Liste der Lokomotiven und Triebwagen der LAG und LEAG

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen

In dieser Liste sind die Lokomotiven und Triebwagen der Lokalbahn Aktien-Gesellschaft (LAG) und der Lausitzer Eisenbahn Gesellschaft (LEAG) aufgeführt.

Die Fahrzeuge der LAG und der LEAG wurden in einem gemeinsamen Betriebsnummern-Schema geführt. Die Fahrzeuge wurden mithilfe einer fortlaufenden Betriebsnummer gekennzeichnet, unabhängig von ihrer Bauart oder Spurweite. Die neu beschafften Fahrzeuge erhielten jeweils die nächste freie Betriebsnummer.

Dampflokomotiven[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Für den Betrieb auf den Strecken der LAG und LEAG wurden im Laufe der Jahre insgesamt 89 Dampflokomotiven beschafft. 1938 wurden die 50 verbliebenen Lokomotiven von der Deutschen Reichsbahn übernommen. Weitere fünf Lokomotiven kamen über die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen (K.Bay.Sts.B) zur Gruppenverwaltung Bayern bzw. zur Deutschen Reichsbahn.

Nachdem die drei Dampflokomotiven 62 bis 64 der LAG an die K.Bay.Sts.B. abgegeben wurden, wurden die freien Betriebsnummern von der LAG erneut vergeben. Die Betriebsnummern 78 und 79 unbesetzt.

Betriebsnummer DR-Nummer Spurweite Bauart Baujahr Hersteller Bemerkung
1 1000 mm Bn2 1887 Krauss 1928 ausgemustert
2 1000 mm Bn2 1887 Krauss 1927 verkauft
3 1435 mm Cn2 1888 Krauss 1920 verkauft
4 1435 mm Cn2 1888 Krauss 1919 verkauft
5 Neuschwanstein 1435 mm Cn2 1889 Krauss
6 Hohenschwangau 1435 mm Cn2 1889 Krauss 1920 verkauft
7 Füssen 1435 mm Cn2 1889 Krauss 1928 verkauft
8 Säuling 1435 mm Cn2 1889 Krauss ausgemustert
9 98 7691⁠1 1435 mm Cn2 1889 Krauss 1908 verkauft an K.Bay.Sts.B.
10 98 7692⁠1 1435 mm Cn2 1889 Krauss 1908 verkauft an K.Bay.Sts.B.
11 1435 mm Cn2 1888 Krauss 1920 verkauft
12 1435 mm Cn2 1888 Krauss 1920 verkauft
13 1000 mm Bn2 1889 Krauss 1911 ausgemustert
14 1000 mm Bn2 1889 Krauss 1911 ausgemustert
15 760 mm Bn2 1888 Krauss Baulok, 1920 verkauft
16 1435 mm Bn2 1888 Krauss verkauft
17 98 7301 1435 mm 1’Cn2v 1890 Krauss
18 1435 mm 1’Cn2v 1890 Krauss 1903 umgebaut in 1’Ch2v, 1917 verkauft
19 98 7302 1435 mm 1’Cn2v 1890 Krauss
20 1435 mm 1’Cn2v 1890 Krauss 1917 verkauft
21 1435 mm Cn2 1891 Krauss vor 1938 ausgemustert
22 1435 mm Cn2 1891 Krauss vor 1938 ausgemustert
23 98 7303 1435 mm 1’Cn2v 1891 Krauss
24 98 7304 1435 mm 1’Cn2v 1891 Krauss
25 98 7305 1435 mm 1’Cn2v 1891 Krauss
26 1435 mm Cn2 1891 Krauss vor 1938 ausgemustert
27 98 7201 1435 mm 1’Cn2 1892 Krauss
28 98 7202 1435 mm 1’Cn2 1892 Krauss
29 1435 mm Cn2 1889 Krauss 1893 gekauft, 1920 verkauft
30 1435 mm Bn2 1888 Krauss (Linz) 1893 gekauft, 1920 verkauft
31 1435 mm Bn2 1881 Krauss (Linz) 1920 verkauft
32 1000 mm Bn2 1893 Krauss 1920 verkauft
33 1000 mm Bn2 1893 Krauss 1920 verkauft
34 1000 mm Bn2 1893 Krauss 1920 verkauft
35 1000 mm Bn2 1893 Krauss 1920 verkauft
36 1000 mm Bn2 1893 Krauss 1920 verkauft
37 1000 mm Bn2 1893 Krauss 1920 verkauft
38 1435 mm Cn2 1891 Krauss 1893 gekauft, 1920 verkauft
39 1000 mm Bn2 1895 Krauss 1918 verkauft
40 98 7401 1435 mm 1’Cn2v 1895 Krauss 1909 von der LEAG übernommen
41 98 7402 1435 mm 1’Cn2v 1895 Krauss 1909 von der LEAG übernommen
42 98 7101 1435 mm Cn2v 1895 Krauss
43 98 7102 1435 mm Cn2v 1895 Krauss
44 98 7403 1435 mm 1’Cn2v 1896 Krauss Für die LEAG beschafft
45 760 mm Bn2 1886 Krauss 1897 gekauft, Baulok, 1920 verkauft
46 760 mm Bn2 1886 Krauss 1897 gekauft, Baulok, 1920 verkauft
47 98 7306 1435 mm 1’Cn2v 1897 Krauss
48 98 7307 1435 mm 1’Cn2v 1897 Krauss
49 98 7404 1435 mm 1’Cn2v 1896 Krauss Für die LEAG beschafft
50 98 1501 1435 mm C1’n2v 1897 Krauss Für die LEAG beschafft, 1906 an die LAG
51 98 7601 1435 mm C1’n2v 1897 Krauss Für die LEAG beschafft
52 98 7602 1435 mm C1’n2v 1898 Krauss Für die LEAG beschafft
53 98 7603 1435 mm C1’n2v 1898 Krauss Für die LEAG beschafft
54 98 7604 1435 mm C1’n2v 1898 Krauss Für die LEAG beschafft
55 98 1502 1435 mm C1’n2v 1899 Krauss
56 98 1503 1435 mm C1’n2v 1899 Krauss
57 98 7605 1435 mm C1’n2v 1899 Krauss Für die LEAG beschafft
58 98 7606 1435 mm C1’n2v 1899 Krauss Für die LEAG beschafft
59 98 7308 1435 mm 1’Cn2v 1900 Krauss
60 98 7309 1435 mm 1’Cn2v 1900 Krauss
61 99 251 1000 mm C1’n2 1902 Krauss
62 I 98 561⁠1 1435 mm C1’n2 1899 Krauss 1904 gekauft, 1908 verkauft an K.Bay.Sts.B.
63 I 98 562⁠1 1435 mm C1’n2 1899 Krauss 1904 gekauft, 1908 verkauft an K.Bay.Sts.B.
64 I 98 563⁠1 1435 mm C1’n2 1899 Maffei 1904 gekauft, 1908 verkauft an K.Bay.Sts.B.
62 II 99 253 1000 mm C1’n2 1908 Krauss
63 II 1000 mm Cn2 1889 Krauss 1921 gekauft, 1928 verkauft
64 II 99 261 1000 mm Dh2 1926 Maffei
65 92 2401 1435 mm Dn2 1904 Krauss Für die LEAG beschafft
66 92 2402 1435 mm Dn2 1904 Krauss Für die LEAG beschafft
67 99 252 1000 mm C1’n2 1904 Krauss
68 1435 mm 1Ah2 1906 Krauss 1921 verkauft
69 98 1504 1435 mm C1’n2v 1907 Krauss
70 98 1505 1435 mm C1’n2v 1907 Krauss
71 92 2403 1435 mm Dn2 1907 Krauss Für die LEAG beschafft
72 98 1506 1435 mm C1’n2v 1908 Krauss
73 98 1507 1435 mm C1’n2v 1908 Krauss
74 98 1508 1435 mm C1’n2v 1909 Krauss
75 98 1509 1435 mm C1’n2v 1909 Krauss
76 98 1510 1435 mm C1’n2v 1909 Krauss
77 92 2404 1435 mm Dn2 1912 Krauss Für die LEAG beschafft
80 98 1601 1435 mm Dh2 1922 Krauss
81 98 1602 1435 mm Dh2 1922 Krauss
82 89 1001 1435 mm Ch2 1906 LHB 1930 gekauft
83 89 1002 1435 mm Ch2 1908 LHB 1930 gekauft
84 98 1701 1435 mm D1h2 1935 Krauss-Maffei
85 98 1702 1435 mm D1h2 1935 Krauss-Maffei
86 98 1703 1435 mm D1h2 1936 Krauss-Maffei
87 98 1801 1435 mm 1’D1’h2 1937 Krauss-Maffei
88 98 1802 1435 mm 1’D1’h2 1937 Krauss-Maffei
1 
Diese Lokomotiven erhielten ihre DR-Nummern bereits ab 1926 durch die Gruppenverwaltung Bayern

Elektrolokomotiven[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die LAG setzte Elektrolokomotiven nur auf der Bahnstrecke Murnau-Oberammergau ein.

Betriebsnummer DR-Nummer Spurweite Bauart Baujahr Hersteller Bemerkung
1 Katharina E 69 01 1435 mm Bo 1905 SSW/Katarinahütte
2 Pauline E 69 02 1435 mm Bo 1908 Krauss/SSW
3 Hermine E 69 03 1435 mm Bo 1912 Krauss/SSW
4 1435 mm Bo 1901 V. D. Zypen & Charlier/SSW 1922 gekauft, 1930 ausgemustert
4 II Johanna E 69 04 1435 mm Bo 1934 LAG
5 Adolphine E 69 05 1435 mm Bo 1930 Maffei/SSW

Triebwagen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Triebwagen wurden in einem Schema mit den Personenwagen geführt. In Triebwagen umgebaute Personen- oder Güterwagen behielten ihre Betriebsnummer. Vom üblichen Nummerierungs-Schema abweichend, wurden die ab 1935 beschafften Dieseltriebwagen der LEAG als T1 bis T3 bezeichnet.

Betriebsnummer DR-Nummer Spurweite Bauart Baujahr Hersteller Bemerkung
181 ET 186 11 1435 mm A1a 1904 MAN
182 ET 186 12 1435 mm A1A 1904 MAN
360 ET 184 41 1435 mm Bo 1895 MAN/SSW
361 ET 184 42 1435 mm Bo 1895 MAN/Oerlikon
501 ET 183 01 1435 mm (1A)(A1) 1899 MAN/BBC
502 ET 183 02 1435 mm (1A)(A1) 1899 MAN/BBC
503 ET 183 03 1435 mm (1A)(A1) 1899 MAN/BBC
504 ET 183 04 1435 mm (1A)(A1) 1899 MAN/BBC
505 ET 183 05 1435 mm (1A)(A1) 1899 MAN/BBC
535 1435 mm A1A 1906 MAN 1913 in Personenwagen zurückgebaut
645 1435 mm Bo 1897 Kummer 1904 gekauft, 1922 verschrottet
646 1435 mm Bo 1897 Kummer 1904 gekauft, 1922 verschrottet
647 1435 mm Bo 1897 Kummer 1904 gekauft, 1922 verschrottet
674 1435 mm A1A 1904 MAN/SSW 1904 gekauft, 1919 verschrottet
675 1435 mm A1A 1904 MAN/SSW 1904 gekauft, 1919 verschrottet
676 1435 mm A1A 1904 MAN/SSW 1904 gekauft, 1919 verschrottet
677 1435 mm A1A 1904 MAN/SSW 1904 gekauft, 1919 verschrottet
761 ET 186 01 1435 mm A1A 1896 Mecklenburgische

Waggonfabrik

762 ET 186 02 1435 mm A1A 1896 Mecklenburgische

Waggonfabrik

772 ET 185 01 1435 mm (1A)(A1) 1906 MAN/SSW
800 ET 196 01 1000 mm (A1)(1A) 1908 Esslingen/SSW
801 ET 196 02 1000 mm (A1)(1A) 1908 Esslingen/SSW
802 ET 196 03 1000 mm (A1)(1A) 1908 Esslingen/SSW
803 ET 196 04 1000 mm (A1)(1A) 1908 Esslingen/SSW
804 ET 196 05 1000 mm (A1)(1A) 1908 Esslingen/SSW
875 ET 197 01 1000 mm Bo 1914 Esslingen/ MF Oerlikon
891 ET 194 21 1435 mm Bo 1922 MAN
895 ET 194 11 1435 mm Bo 1931
T1 DR 833 1435 mm A1 1935 Dessau Dieseltriebwagen der LEAG
T2 DR 834 1435 mm A1 1936 Dessau Dieseltriebwagen der LEAG
T3 DR 835 1435 mm A1 1937 Dessau Dieseltriebwagen der LEAG

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Stephan Kuchinke: Die Localbahn Aktiengesellschaft. Eine bayerische Privatbahn und ihre Geschichte. Transpress, Stuttgart 2000, ISBN 3-613-71125-7.
  • Zintl Robert: Bayerische Nebenbahnen. Motorbuch, Stuttgart 1977, ISBN 3-87943-531-6
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Liste_der_Lokomotiven_und_Triebwagen_der_LAG_und_LEAG&oldid=242759232“