Mega Express

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Mega Express
Die Mega Express im September 2021
Die Mega Express im September 2021
Schiffsdaten
Flagge Italien Italien
Schiffstyp Fähre
Rufzeichen IBPR
Heimathafen Genua
Eigner Tourship Italia S.p.A
Reederei Corsica Ferries France SA
Bauwerft Cantieri Naval Fratelli Orlando, Livorno
Baukosten 273
Kiellegung 25. Mai 1999
Stapellauf 25. März 2000
Übernahme 29. März 2001
Indienststellung 2. April 2001
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 176,38 m (Lüa)
Breite 24,80 m
Tiefgang (max.) 6,55 m
Vermessung 26024 BRZ
Maschinenanlage
Maschine Zwölfzylinder-Wärtsilä-NSD-Dieselmotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 46.800 kW (63.630 PS)
Höchst­geschwindigkeit 29 kn (54 km/h)
Propeller 2 × Propeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 3500 tdw
Zugelassene Passagierzahl 1756
PaxKabinen 300
Fahrzeugkapazität 550 PKW
Sonstiges
Klassifizierungen Registro Italiano Navale
Registrier­nummern IMO-Nr. 9203174

Die Mega Express ist eine Autofähre, die im Dienste der Corsica Ferries steht.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Fähre wurde bei Cantieri Naval Fratelli Orlando in Livorno gebaut und am 25. Mai 1999 auf Kiel gelegt. Am 25. März 2000 fand der Stapellauf statt. Am 29. März 2001 wurde das Schiff an Tourship Italia S.p.A abgeliefert und kam unter italienischer Flagge mit Heimathafen Genua in Fahrt. Seit dem 2. April 2001 wird sie auf den Routen Ajaccio – Toulon und Ajaccio – Bastia eingesetzt.

Schwesterschiffe[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Mega Express hat ein Schwesterschiff, die Mega Express Two. Die beiden Schwesterschiffe sind die einzigen Neubauten der Fährgesellschaft Corsica Ferries. Beide verkehren zwischen dem französischen sowie dem italienischen Festland, Korsika, Sardinien sowie Sizilien.

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Mega Express ist wie ihr Schwesterschiff so konzipiert, dass sie am Tag als Schnellfähre und in der Nacht als Cruise-Fähre verkehren kann. Um die Autos bzw. die Lastwagen aufnehmen zu können, verfügt sie über eine Bug- und zwei Heckklappen.

Neuartig im Vergleich zu älteren Fähren ist die hohe Anzahl an Restaurants und Bars, beachtenswert ist auch das traditionell gewordene abgeschrägte „Mega-Express-Heck“ mit dem auffallenden Treppenhaus.

Das Unterwasserschiff basiert auf einem Bugwulstsystem und einem konventionellen Heck mit zwei Schrauben und zwei Rudern.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Mega Express – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien