Metro Ahmedabad

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
  Ahmedabad Metro
Narendra Modi eröffnet eine neue Strecke (30. September 2022)
Narendra Modi eröffnet eine neue Strecke (30. September 2022)
Basisdaten
Ortslage Ahmedabad, Indien
Eröffnung 6. März 2019
Netz
Linien 2
Streckenlänge 37,86 km (im Bau: 29,65 km)
Stationen 29
Technik
Fahrzeugtypen 32 dreiteilige Wagen von Hyundai Rotem
Spurweite 1435 mm
Stromsystem 750 Volt Gleichspannung – Stromschiene
Das Netz (Stand 2015)

Die Metro Ahmedabad ist ein U-Bahn-System für die Städte Ahmedabad und Gandhinagar im indischen Bundesstaat Gujarat.

In diesem Artikel oder Abschnitt fehlen noch wichtige Informationen. Hilf der Wikipedia, indem du sie recherchierst und einfügst.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zusammenfassung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Gujarat Metro Rail Corporation Limited wurde im Februar 2010 mit dem Zweck, die U-Bahn zu bauen, gegründet.

Die 40,03 km lange erste Phase des Projekts wurde im Oktober 2013 mit zwei Linien, Nord-Süd und Ost-West, genehmigt. Der Bau begann am 14. März 2015.

Der erste 6,5 km lange Abschnitt der Ost-West-Linie wurde am 4. März 2019 eingeweiht, am 6. März 2019 wurde der öffentliche Betrieb aufgenommen. Der Rest der Phase 1 wurde am 30. September 2022 eingeweiht und am 2. und 6. Oktober 2022 mit Ausnahme des Streckenastes nach Thaltej Gam mit drei Stationen für die Öffentlichkeit in Betrieb genommen.

Im Januar 2021 wurde mit dem Bau der 28,26 km langen Phase 2 begonnen, die Ahmedabad mit Gandhinagar verbindet. Die Eröffnung des Abzweiges nach GIFT City ist für Anfang 2024 geplant.

Planungsphase[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Jahr 2003 führte das Gujarat Infrastructure Development Board eine Studie über den Stadtbahnverkehr zwischen Gandhinagar und Ahmedabad durch. Außerdem erstellte das Unternehmen einen detaillierten Projektbericht über die Delhi Metro Rail Corporation und RITES, reichte ihn im Juni 2005 ein und erhielt im selben Jahr die Genehmigung der Zentralregierung.[1] Aufgrund der geschätzten Kosten von ₹ 4.295 crore (540 Millionen US-Dollar) und der Prüfung der Machbarkeit des Projekts wurde es 2005 aufgegeben, um dem Bus Rapid Transit und der S-Bahn Vorrang einzuräumen. Im Jahr 2008 wurde das Projekt angesichts der zukünftigen Entwicklungen in und um Ahmedabad und Gandhinagar wiederbelebt und neue Korridore entworfen, um das Projekt rentabel zu machen.[2][3]

Das Spezialfahrzeugunternehmen Metro Link Express for Gandhinagar and Ahmedabad Company Ltd, das 2018 in Gujarat Metro Rail Corporation Ltd. (GMRC) umbenannt wurde, wurde am 4. Februar 2010 von der Regierung von Gujarat mit 202 Crore ₹ (25 Millionen US-Dollar) gegründet. Später im Jahr 2014 wurde beschlossen, dass die Zentralregierung 50 % des Unternehmens besitzen wird.[4][5]

Phase 1[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am 19. Oktober 2014 genehmigte das indische Unionskabinett ₹ 10.773 crore (1,3 Milliarden US-Dollar) für die Phase 1.[5] Die Zentralregierung genehmigte im November 2014 die Nutzung ungenutzter Flächen der Western Railways entlang der Meterspurstrecke Botad-Sabarmati.[6] Der ursprüngliche Plan der Metro entlang der Ashram Road wurde angepasst und die Strecke nach Westen verlegt. Der neue Plan fügte die Kosten von ₹ 600 crore (75 Millionen US-Dollar) und zwei weitere Stationen hinzu. Der neue Plan trug dazu bei, dass er weniger Probleme beim Landerwerb und weniger Staus auf der Ashram Road verursachte. Im Budget 2015 von Gujarat: ₹ 611 crore (77 Millionen US-Dollar) wurden außerdem für die U-Bahn bereitgestellt. Am 14. März 2015 fand in Anwesenheit der damaligen Ministerpräsidentin von Gujarat, Anandiben Patel, der Spatenstich für den Bau des 6,5 km langen Ost-West-Korridors zwischen Vastral und Apparel Park statt. Der Spatenstich für den Nord-Süd-Korridor fand am 17. Januar 2016 im Beisein des damaligen Gujarat-CM Anandiben Patel statt. Die Bauarbeiten begannen im März 2016.[7][8][9][10] Die Indian Railways genehmigten im Juni 2016 den Bau eines Nord-Süd-Korridorabschnitts auf ihrem Land. Die Japan International Cooperation Agency (JICA) erklärte sich bereit, ₹ 5.968 crore (750 Millionen US-Dollar) für Phase 1 des Projekts im November 2015 und den ersten Graben im Wert von ₹ 4.456 crore (560 Millionen US-Dollar) freizugeben, was 2016 geschah.[11]

Die Probeläufe wurden im Februar 2019 auf dem 6,5 km langen Abschnitt Vastral – Apparel Park der Phase 1 durchgeführt.[12][13] Der Abschnitt wurde am 4. März 2019 vom indischen Premierminister Narendra Modi eingeweiht.[14][15] Es wurde am 6. März 2019 für die Öffentlichkeit geöffnet.[16] Der 1,4 km lange Abschnitt Thaltej-Thaltej Gam und drei U-Bahn-Stationen (Kankaria East, Thaltej Gam und Sabarmati) werden voraussichtlich bis Dezember 2023 fertiggestellt.[17][18][19][20]

Der Rest der Phase 1 wurde am 30. September 2022 von Premierminister Modi eingeweiht.[21] Der Ost-West-Korridor und der Nord-Süd-Korridor wurden am 2. bzw. 6. Oktober 2022 für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht.[22] Die Kosten für den Bau der ersten Phase betrugen ₹ 12.900 crore (1,6 Milliarden US-Dollar).[23]

Phase 2[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Regierung von Gujarat genehmigte die Phase 2 im Oktober 2017 und überarbeitete sie im Oktober 2018. Im Februar 2019 genehmigte das Unionskabinett die Kosten für die Phase 2 in Höhe von 5.384,17 Crore (670 Millionen US-Dollar). Sie wird den Nord-Süd-Korridor von Motera in Ahmedabad nach Mahatma Mandir in Gandhinagar (23,838 km (14,812 Meilen)) erweitern, wobei eine Zweigstrecke von der Gujarat National Law University (GNLU) die Pandit Deendayal Energy University (PDEU) und GIFT City (5,416 km) verbindet km (3,365 Meilen). Die Phase 2 wird einen insgesamt 28,26 km langen erhöhten Korridor mit 22 Stationen haben.[15][24][25]

Die Ausschreibung für Phase 2 begann im Januar 2020. Am 18. Januar 2021 legte Premierminister Modi den Grundstein für Phase 2.[26] Die Nebenstrecke nach GIFT City wird voraussichtlich Anfang 2024 eröffnet.[27][17]

Linien[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Es gibt aktuell zwei Linien.

  • Linie 1 – Blaue Linie, Ost-West-Linie: Vastral Gam – Thaltej, 19,4 km, 16 Stationen
  • Linie 2 – Rote Linie, Nord-Süd-Linie: Motera – APMC, 18,5 km, 13 Stationen

Eine dritte (grüne) Linie befindet sich im Bau. Sie soll von der 2. Linie nach Osten abzweigen und zwei Stationen auf einer Strecke von 5,4 km haben. Dazu werden die bestehenden Linien erweitert: Die Linie 1 wird um eine Station und 1,4 km verlängert werden. Die Linie 2 wird um 13 Stationen und 22 km erweitert.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ From 2015, ride Metro from Ahmedabad to Gandhinagar. Abgerufen am 30. Juni 2023 (englisch).
  2. ↑ Metro rail project holds huge potential for reality biz: DMRC. In: The Times of India. 24. Oktober 2009, ISSN 0971-8257 (indiatimes.com [abgerufen am 30. Juni 2023]).
  3. ↑ Ahmedabad-Gandhinagar Metro project: Is there light at the end of Metro tunnel? In: The Times of India. 11. Juni 2009, ISSN 0971-8257 (indiatimes.com [abgerufen am 30. Juni 2023]).
  4. ↑ New firm to speed up Metro in Ahmedabad. Abgerufen am 30. Juni 2023 (englisch).
  5. ↑ a b Ahmedabad Metro project gets green signal. In: The Times of India. 18. Oktober 2014, ISSN 0971-8257 (indiatimes.com [abgerufen am 30. Juni 2023]).
  6. ↑ Modi government clears Railway land for Ahmedabad metro project. In: The Indian Express. 5. November 2014, abgerufen am 30. Juni 2023 (englisch).
  7. ↑ Mumbai-based firm wins bid for Ahmedabad metro construction. In: The Indian Express. 5. Februar 2015, abgerufen am 30. Juni 2023 (englisch).
  8. ↑ First 6 km works of Ahmedabad Metro to complete by September 2016:CM. 14. März 2015, abgerufen am 30. Juni 2023 (amerikanisches Englisch).
  9. ↑ The Hans India: IL&FS Engineering Services Bags Rs. 374.64 Cr Metro Rail Contract in Gujarat. 15. Dezember 2015, abgerufen am 30. Juni 2023 (englisch).
  10. ↑ MEGA invites tender for Vastral-Apparel Park stretch of Ahmedabad METRO Rail project. 22. Oktober 2014, abgerufen am 30. Juni 2023 (amerikanisches Englisch).
  11. ↑ Ahmedabad Metro gets Japanese funding of Rs 5,968 cr for Phase-1. 27. November 2015, abgerufen am 30. Juni 2023 (englisch).
  12. ↑ Rs 3,116 cr spent on Ahmedabad Metro so far. In: The Times of India. 30. September 2018, ISSN 0971-8257 (indiatimes.com [abgerufen am 30. Juni 2023]).
  13. ↑ Now, Metro trial run will be held by February 18. In: The Times of India. 16. Januar 2019, ISSN 0971-8257 (indiatimes.com [abgerufen am 30. Juni 2023]).
  14. ↑ PM Narendra Modi inaugurates Ahmedabad Metro first phase, takes a ride. 4. März 2019, abgerufen am 30. Juni 2023 (englisch).
  15. ↑ a b Ahmedabad Metro Phase 2 gets Modi Cabinet clearance ahead of Phase 1 inauguration on March 4. In: Financialexpress. 21. Februar 2019, abgerufen am 30. Juni 2023 (englisch).
  16. ↑ Ahmedabad Metro to open for public on Wednesday. In: The Times of India. 5. März 2019, ISSN 0971-8257 (indiatimes.com [abgerufen am 30. Juni 2023]).
  17. ↑ a b 3 new metro stations in Ahmedabad likely to open later this year. 28. April 2023, abgerufen am 30. Juni 2023 (amerikanisches Englisch).
  18. ↑ Ten firms bid for last section of Phase-2 of Ahmedabad Metro. In: The Indian Express. 15. Mai 2022, abgerufen am 30. Juni 2023 (englisch).
  19. ↑ Chugging in, clearing hurdles: Prime Minister to inaugurate Phase I of Ahmedabad Metro in August this year. In: The Indian Express. 10. Juli 2022, abgerufen am 30. Juni 2023 (englisch).
  20. ↑ Ahmedabad Metro receives CMRS clearance. In: The Indian Express. 17. September 2022, abgerufen am 30. Juni 2023 (englisch).
  21. ↑ PM Modi to launch Ahmedabad Metro Phase 1, flag off Vande Bharat Express during two-day Gujarat visit. In: The Indian Express. 28. September 2022, abgerufen am 30. Juni 2023 (englisch).
  22. ↑ https://www.divyabhaskar.co.in/local/gujarat/ahmedabad/news/thaltej-vastral-metro-in-ahmedabad-from-gandhi-jayanti-apmc-motera-from-october-6-130381356.html
  23. ↑ PM Modi to launch Ahmedabad Metro Phase 1, flag off Vande Bharat Express during two-day Gujarat visit. In: The Indian Express. 28. September 2022, abgerufen am 30. Juni 2023 (englisch).
  24. ↑ Gujarat nod for Rs 6,758crore Metro Phase II. In: The Times of India. 25. Oktober 2017, ISSN 0971-8257 (indiatimes.com [abgerufen am 30. Juni 2023]).
  25. ↑ Ahmedabad Metro Rail: After Centre objects, Metro rail link to GIFT City shortened by 6 km. In: The Indian Express. 20. Oktober 2018, abgerufen am 30. Juni 2023 (englisch).
  26. ↑ 'Very important gifts for Ahmedabad, Surat': PM Modi launches metro rail projects in Gujarat. 18. Januar 2021, abgerufen am 30. Juni 2023 (englisch).
  27. ↑ Ahmedabad Metro connectivity to GIFT City by early 2024, says GMRC. In: The Indian Express. 19. September 2021, abgerufen am 30. Juni 2023 (englisch).
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Metro_Ahmedabad&oldid=239892081“