Motobloc Type OD

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Motobloc
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Type OD
Verkaufsbezeichnung: 12 CV, 12 CV Spécial und 15 CV
Produktionszeitraum: 1912–1927
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Tourenwagen, Limousine, Pullman-Limousine
Motoren: Ottomotor:
3,0 Liter
(42,6 PS)
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand: 3240–3300 mm
Leergewicht: 1200 kg
Nachfolgemodell Motobloc Type ANC

Der Motobloc Type OD ist ein Pkw-Modell aus der Zeit vor und nach dem Ersten Weltkrieg. Hersteller war Motobloc im französischen Bordeaux.

Beschreibung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Fahrzeug gab es zunächst von 1912 bis 1914 und dann erneut von 1919 bis 1923 in der normalen Ausführung. Die Variante Type OD 3 stand von 1922 bis 1927 im Sortiment.[1][2]

Gemeinsamkeit ist ein Vierzylinder-Reihenmotor. 80 mm Bohrung und 148 mm Hub ergeben 2976 cm³ Hubraum. Die normalen Ausführungen waren damals in Frankreich steuerlich mit 12 CV eingestuft, der Type OD 3 mit 15 CV. Der wassergekühlte Frontmotor treibt über ein Vierganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterachse an. Die Motordaten gleichen jenen der stärkeren Version des Type OB.[2] Der Motor leistet 42,6 PS.[3]

Laut eines Testberichts von 1913 von Charles Faroux wog das Fahrzeug etwa 1200 kg.[4] 1920 betrug der Radstand 324 cm.[5][6] Für 1924 sind 329 cm Radstand überliefert.[7][8] 1925, 1926 und 1927 betrug er dann 330 cm.[9][10][11] Außerdem sind 140 cm Spurweite angegeben.[3]

Bekannt sind die Karosseriebauformen Tourenwagen, Limousine und Pullman-Limousine.

Eine erhaltene Limousine befindet sich in Frankreich.[12]

1929 folgte der Type ANC als Nachfolger.

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Jean-Luc Fournier: Automobiles Motobloc. La Marque Bordelaise. ALBD, Bordeaux 2015, ISBN 979-1-09457400-3 (französisch).

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Jean-Luc Fournier: Automobiles Motobloc. La Marque Bordelaise. ALBD, Bordeaux 2015, ISBN 979-1-09457400-3, S. 155 (französisch).
  2. ↑ a b La production Schaudel et Motobloc. Auf motobloc1902.com, abgerufen am 4. November 2023 (französisch).
  3. ↑ a b 1925 Motobloc O D 12 hp Spezifikationen. Auf carfolio.com, abgerufen am 4. November 2023.
  4. ↑ Jean-Luc Fournier: Automobiles Motobloc. La Marque Bordelaise. ALBD, Bordeaux 2015, ISBN 979-1-09457400-3, S. 71 (französisch).
  5. ↑ Jean-Luc Fournier: Automobiles Motobloc. La Marque Bordelaise. ALBD, Bordeaux 2015, ISBN 979-1-09457400-3, S. 91 (französisch).
  6. ↑ René Bellu: Automobilia. N° 31. Toutes les voitures Françaises 1970. Salon 1969. Toutes les voitures Françaises 1920. Salon 1919. Histoire & Collections, Paris 2004, S. 73 (französisch).
  7. ↑ Jean-Luc Fournier: Automobiles Motobloc. La Marque Bordelaise. ALBD, Bordeaux 2015, ISBN 979-1-09457400-3, S. 100 (französisch).
  8. ↑ René Bellu: Automobilia. N° 82. Toutes les voitures Françaises 1974. Salon 1973. Toutes les voitures Françaises 1924. Salon 1923. Histoire & Collections, Paris 2006, S. 73 (französisch).
  9. ↑ René Bellu: Automobilia. N° 72. Toutes les voitures Françaises 1975. Salon 1974. Toutes les voitures Françaises 1925. Salon 1924. Histoire & Collections, Paris 2005, S. 73 (französisch).
  10. ↑ René Bellu: Automobilia. N° 88. Toutes les voitures Françaises 1976. Salon 1975. Toutes les voitures Françaises 1926. Histoire & Collections, Paris 2007, S. 74 (französisch).
  11. ↑ René Bellu: Automobilia. N° 78. Toutes les voitures Françaises 1977. Salon 1976. Toutes les voitures Françaises 1927. Salon 1926. Histoire & Collections, Paris 2006, S. 73 (französisch).
  12. ↑ Motobloc Register. Auf motobloc.since1994.org, abgerufen am 4. November 2023 (französisch).
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