NASCAR Whelen Euro Series

NASCAR Whelen Euro Series
Fahrzeugtyp	Stockcar
Land oder Region	Europa
Aktueller Name	NASCAR Whelen Euro Series
Erste Saison	2009
Offizielle Website	euronascar.com

Die NASCAR Whelen Euro Series (zuvor: Euro-Racecar NASCAR Touring Series) ist eine von der NASCAR sanktionierte Stockcar-Meisterschaft, die in Europa ausgetragen wird.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Damals noch unter dem Namen Racecar Euro-Series wurde sie 2008 von der französischen Team FJ Groupe gegründet. Im darauffolgenden Jahr fand dann die erste Saison statt. Ende 2010 wurde die Serie, nachdem sie zuvor zwei Jahre mehrheitlich auf französischen Rennstrecken unterwegs war, von der FIA anerkannt. Darauf wurde der Kalender erweitert, damit mehr europäische Rennen hinzukommen konnten. Anfang 2012 begann die NASCAR die Serie zu unterstützen, jedoch untersteht sie weiterhin der FIA. Durch die Vereinbarung mit der NASCAR wurde die Serie zum offiziellen NASCAR-Ableger in Europa. So wird der jeweilige Meister seit 2012 auch zur NASCAR Nights of Champions Gala in der NASCAR Hall of Fame in Charlotte eingeladen. Am 1. Juli 2013, nachdem die Serie eine Partnerschaft mit Whelen Engineering eingegangen war, wurde die Serie in NASCAR Whelen Euro Series umbenannt. Das erste Rennen unter dem neuen Namen fand auf dem Tours Speedway in Frankreich statt.

2020 wurden wegen der Covid-19-Pandemie auch die Rennen der NASCAR Whelen Euro Series ausgesetzt.^[1]

Als Ergänzung wurde die EuroNASCAR Esports Series gegründet. Erstmals fließt eine virtuell erfahrene Platzierungen einer SimRacing-Meisterschaft in eine reale Meisterschaftswertung ein.^[2]

Rennstrecken[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die NASCAR Whelen Euro Series fährt hauptsächlich auf Rundstrecken. Der französische Tours Speedway sowie der niederländische Raceway Venray bilden als Short-Track-Ovale die Ausnahme. Immer wieder befahrene Rundstrecken sind das spanische Circuit Ricardo Tormo bei Valencia, der italienische Autodromo di Franciacorta, das britische Brands Hatch, der belgische Circuit Zolder und seit 2017 der Hockenheimring. 2019 kam erstmals das tschechische Autodrom Most hinzu.

Fahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Fahrzeuge sind von den amerikanischen NASCARs inspiriert, jedoch speziell für europäische Strecken angefertigt. Als Antrieb wird ein V8-Motor mit 5,7 Liter Hubraum von Chevrolet mit 294 kW (400 PS) eingesetzt. Das Getriebe umfasst vier Gänge, wobei manuell geschaltet wird. Die Fahrzeuge sind heckgetrieben.

Während des Race of Champions kommen die Autos der NASCAR Whelen Euro Series unter anderem ebenfalls zum Einsatz.

Spezifikationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Fahrzeuge haben folgende Spezifikationen (Stand 2016):^[3]

Leistung: 294 kW (400 PS)
Gewicht: 1210 kg
Höhe: 1300 mm
Länge: 5080 mm
Radstand: 2740 mm
Breite: 1950 mm

Für 2016 wurden neue Chassis verwendet. Es kamen der Chevrolet SS und der Ford Mustang zum Einsatz. Die Antriebe sind jedoch identisch, sodass die unterschiedlichen Marken rein ästhetischer Natur sind.

Meisterschaften[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Serie umfasst meist sechs Stationen. Dabei werden an den letzten beiden Rennwochenenden doppelte Punkte vergeben und gelten so als eine Art Playoff. Zudem wird durch ein Streichresultat das schwächste Ergebnis aus den ersten vier Stationen gestrichen, bevor es in die letzten beiden Rennwochenenden geht. Veranstaltungen der NASCAR Whelen Euro Series dauern drei Tage, wobei vier Rennen gefahren werden. Das Preisgeld in der Saison 2016 war insgesamt mehr als 300.000 Euro.

Pro Fahrzeug treten zwei Fahrer an. Der eine davon in der Elite 1 Klasse, der zweite davon in der Elite-2-Klasse

Insgesamt werden sieben Fahrertitel vergeben:

Elite 1 drivers championship – Haupt-Meisterschaft, offen für Gold-, Silber- und Bronze-Fahrer
- Junior J.Sarran Trophy – für Fahrer unter 25 Jahren
- Challenger Trophy – Amateure
Elite 2 drivers championship – nur für Silber- und Bronze-Fahrer.
- Legend Trophy – Fahrer im Alter von 40 oder darüber
- Rookie Cup – Rookies
- Lady Cup – weibliche Fahrerinnen

Der Fahrer, welcher den Elite-1-Titel holt, erhält als Belohnung die Möglichkeit, bei einem K&N-Rennen in Daytona zu fahren. Die restlichen Meister werden mit der Teilnahme an einem Rennen in einer von der NASCAR geführten Liga in den USA belohnt.

Neben den Fahrertiteln gibt es auch noch die Teams Championship, wobei die Punkte in den Elite-1- und Elite-2-Meisterschaften gesammelt werden.

Bisherige Meister[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Saison	ELITE 1 Champion	ELITE 2 Champion	Team Champion
Racecar Euro Series
2009	Frankreich Wilfried Boucenna
2010	Frankreich Lucas Lasserre	Frankreich Emmanuel Brigand
2011	Frankreich Éric Hélary	Frankreich Romain Fournillier	Frankreich Hélary Racing Team
Euro-Racecar NASCAR Touring Series
2012	Spanien Ander Vilariño	Frankreich Simon Escallier	Frankreich Exotics Racing – Still Racing
NASCAR Whelen Euro Series
2013	Spanien Ander Vilariño	Frankreich Anthony Gandon	Frankreich TFT – Banco Santander
2014	Belgien Anthony Kumpen	Belgien Maxime Dumarey	Belgien PK Carsport
2015	Spanien Ander Vilariño	Italien Gianmarco Ercoli	San Marino GDL Racing
2016	Belgien Anthony Kumpen	Belgien Stienes Longin	Belgien PK Carsport
2017	Israel Alon Day	Frankreich Thomas Ferrando	Frankreich KNAUF Racing Team
2018	Israel Alon Day	Frankreich Ulysse Delsaux	Frankreich RDV Compétition
2019	Niederlande Loris Hezemans	Danemark Lasse Sørensen	Niederlande Hendriks Motorsport
2020	Israel Alon Day	Italien Vittorio Ghirelli	Niederlande Hendriks Motorsport
2021	Niederlande Loris Hezemans	Tschechien Martin Doubek	Niederlande Hendriks Motorsport
2022	Israel Alon Day	Niederlande Liam Hezemans	Niederlande Hendriks Motorsport
2023	Italien Gianmarco Ercoli	Frankreich Paul Jouffreau	Frankreich RDV Compétition