NSB Type 70
| NSB Type 70 | |
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 Type 70 in alter Farbgebung
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| Nummerierung: | NSB 70 001–016 |
| Anzahl: | 16 |
| Hersteller: | Adtranz, Düwag, Vst. Sundland |
| Baujahr(e): | 1990–1996 |
| Achsformel: | Bo’Bo’+2’2’+2’2’+2’2’ |
| Länge über Kupplung: | 104.800 mm |
| Leermasse: | BFM: 66,0 t B: 44,0 t ABS: 52,0 t Gesamt: 206,0 t |
| Radsatzfahrmasse: | 16,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| Stundenleistung: | 1720 kW |
| Dauerleistung: | 1720 kW |
| Stromsystem: | 15 kV, 16,7 Hz |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 4 × ABB 6FBA4556 |
| Bremse: | elektrisch, pneumatisch |
| Sitzplätze: | 230 |
Als Type 70, auch NSB BM70, wird eine Bauart elektrischer Triebzüge der Norges Statsbaner (NSB) bezeichnet.
Es handelt sich hierbei um Vierwageneinheiten aus einem Triebwagen BFM, zwei Mittelwagen B und einem Steuerwagen ABS.
Einsatzgebiet[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Einheiten werden auf der Strecke Lillehammer–(Dovrebanen)–Oslo–(Drammenbanen)–Drammen–(Vestfoldbanen)–Skien und auf der Strecke Oslo–(Gjøvikbanen)–Gjøvik eingesetzt. In ihren ersten Einsatzjahren verkehrten sie auch als Intercity Express zwischen Oslo und Malmö.
Die Einheiten sind an den Führerstandsenden mit Scharfenbergkupplungen und Kontaktaufsätzen ausgerüstet. Die Vielfachsteuerung ermöglicht, bis zu drei Einheiten der Typen BM70 und des BM 69 gekuppelt einzusetzen.
Aufbau[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Ein Triebzug besteht aus einem Triebwagen BFM, zwei Mittelwagen B und einem Steuerwagen ABS.[1]
Die Einheiten sind wegen der geschlossenen Wagenübergänge nur in der Werkstatt trennbar.
BFM[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Triebwagen hat ein großes Gepäckabteil, ein Zugbegleiterabteil und 28 Sitzplätze zweiter Klasse.
B[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die beiden Mittelwagen haben 80 Sitzplätze zweiter Klasse und eine Toilette. Die Bestuhlung ist als Reihenbestuhlung ausgeführt und kann größtenteils der Fahrtrichtung angepasst werden.
ABS[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Steuerwagen ist mit 28 Sitzplätzen erster Klasse ausgestattet. Diese haben Tische und Steckdosen (220 V bei 50 Hz) und ein Serviceabteil für die Catering-Firma. Außerdem gibt es eine behindertengerechte Toilette und ein Zweite-Klasse-Abteil mit 16 Sitzplätzen und zwei Rollstuhlstellplätzen.
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Roy Owen: Norwegian Railways. From Stephenson to high-speed. Balhol Press, 1996, ISBN 0-9528069-0-8
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Type 70. In: jernbane.net. Abgerufen am 9. September 2015 (norwegisch).
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ NSB Type 70. In: forsk.njk.no. Norsk Jerbaneklubb, abgerufen am 19. September 2023 (norwegisch).