Nottingham Express Transit

Nottingham Express Transit
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Basisinformationen
Staat	Großbritannien
Stadt	Nottingham
Eröffnung	9. März 2004
Betreiber	Nottingham Trams Ltd.
Webpräsenz	thetram.net
Infrastruktur
Streckenlänge	32 km
Spurweite	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem	750 V DC Oberleitung
Haltestellen	50
Betrieb
Linien	2
Fahrzeuge	15 Bombardier Incentro AT6/5,; 22 Alstom Citadis 302
Höchstgeschwindigkeit	80 km/h
Statistik
Fahrgäste	11,6 Mill. pro Jahr (2015/16)

Streckennetz

Legende

		Robin Hood Line von Worksop
		1 Hucknall
		Butler’s Hill
		Stadtgrenze Nottingham
		Moor Bridge
		River Leen
		Bulwell Forest
		Bulwell
		2 Phoenix Park
		Cinderhill
		River Leen
		Highbury Vale


		River Leen
		David Lane
		River Leen
		Basford
		River Leen
		nach Nottingham Central Station
		Wilkinson Street
		Depot

		Radford Road
		Hyson Green Market
		Shipstone Street
		Beaconsfield Street
		Noel Street

		The Forest
		High School
		Nottingham Trent University
		Royal Centre
		Old Market Square
		Lace Market
		Gleiskreuz

		Nottingham Canal
		Broadmarsh geplant
		Station Street bis 27.7.2015
		Nottingham Central Station
		Nottingham Station


		Queens Walk
		Meadows Embankment
		River Trent
		Wilford Village
		Stadtgrenze West Bridgford
		Wilford Lane

		Abstellgleis

		Compton Acres
		Ruddington Lane
		Stadtgrenze Nottingham
		Silverdale geplant
		Fairham Brook
		Southchurch Drive North
		Rivergreen
		Clifton Centre
		Wendeanlage
		Holy Trinity
		Summerwood Lane
		Gleiskreuz
		2 Clifton South

		Meadows Way West
		NG2
		Midland Main Line
		Nottingham Canal
		Gregory Street

		River Leen
		Queens Medical Centre

		University Nottingham
		Wende- und Abstellgleis
		University Boulevard
		Stadtgrenze Beeston
		Middle Street
		Beeston Centre
		Chilwell Road
		High Road – Central College
		Cator Lane
		Bramcote Lane
		Eskdale Drive
		Inham Road
		Gleiskreuz
		1 Toton Lane

Nottingham Express Transit (kurz NET) ist ein durch die Renaissance der Straßenbahn entstandenes System, das die englische Stadt Nottingham und deren Vororte erschließt. Es wurde am 9. März 2004 von Verkehrsminister Alistair Darling eröffnet und kostete 200 Millionen Pfund. Zwischen den ersten Plänen und der Eröffnung lagen 16 Jahre.

Die Straßenbahn wird von Nottingham Trams Ltd. im Auftrag des Tramlink-Nottingham-Konsortiums betrieben und verwaltet.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pferde- und Dampfstraßenbahnen verkehrten in Nottingham von 1875 bis 1897. 1897 wurde die Elektrifizierung des Netzes vorgenommen. Betrieben wurde die erste Generation der Straßenbahn in Nottingham bis 1936.

Streckennetz[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Phase 1[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die 2004 eröffnete Straßenbahnstrecke beginnt am Hauptbahnhof von Nottingham, südlich des Stadtzentrums, führt nordwärts nach Hucknall und ist 14 km lang. Vier Kilometer liegen auf Straßen und zehn führen entlang von Eisenbahnstrecken. Nördlich des Stadtzentrums gibt es eine kurze Zweigstrecke nach Phoenix Park. An mehreren Haltestellen gibt es Park-and-ride-Einrichtungen.

Phase 2[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Es gab bereits während Phase 1 Erweiterungspläne für zwei neue Linien unter dem Projektnamen NET Phase Two. Die eine sollte in südwestlicher Richtung nach Chilwell weiterführen und die University of Nottingham erschließen (sie führt bis Toton, die andere nach Wilford und Clifton). Die Verträge mit dem Konsortium Tramlink Nottingham sollten ursprünglich im September 2011 geschlossen werden, die Eröffnung war für 2014 geplant gewesen. Sie fand durch verschiedene Verzögerungen schließlich am 25. August 2015 statt.^[1] Damit sollen die Straßen weiter entlastet werden und jährlich vier Millionen Pkw-Fahrten überflüssig werden.