Die Baureihe Orskov Mk VI der Fredrikshavner Ørskov Christensen Stålskibsværft wurde in den Jahren 1990 bis 1992 für die Kopenhagener Reederei Knud I. Larsen gebaut. Die Schiffe waren als Mehrzweck-Containerschiffe mit ganz achtern angeordnetem Deckshaus und bordeigenen Kränen ausgelegt. In der Hauptsache wurden sie im Containertransport eingesetzt. Die Kapazität betrug 976 TEU. Die Schiffe der Serie verfügten über zwei an Backbordseite angebrachte Kräne mit 40 Tonnen Tragkraft.
Der Antrieb der Schiffe bestand aus einem MaK-Viertakt-Dieselmotor des Typs 8 M601 mit einer Leistung von 8800 kW. Der Motor trieb einen Wellengenerator und den Verstellpropeller an und ermöglichte eine Geschwindigkeit von 18 Knoten. Weiterhin standen drei Hilfsdiesel des Typs MTU 8V396 mit jeweils 640 kW und ein Notdiesel-Generator zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver wurden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.
1994 Sea-Land Honduras, 2001 Flemming Sif, 2002 Toubkal, ab 24. Januar 2018 in Aliağa verschrottet.
Kathrine Sif
Mk VI
163
8901638
14. September 1990
1994 Sea-Land Guatemala, 1999 Maersk Lamentin, 2002 Kathrine Sif, 2002 CMA CGM Rabat, 2012 Rabat, ab 18. Dezember 2012 von Simsekler in Aliağa verschrottet.
Colleen Sif
Mk VI
173
8912455
25. April 1991
1994 Sea-Land Costa Rica, 1999 Colleen Sif, 2002 OPDR Madeira, 2002 Colleen Sif, 2002 MSC Sebnem, 2013 Horace A., 2016 Cornelius A., ab 4. Dezember 2018 in Aliağa verschrottet.
1992 Norasia Adria, 1996 Susanne Sif, 1998 Thor Susanne, 1998 Maersk Basse Terre, 1999 Thor Susanne, 2004 Susanne, 2012 AT 14, ab 17. Juni 2015 von Jawandamal Dhannamal in Alang verschrottet.
Maersk Lima
Mk VI-S
160
9020950
14. Dezember 1992
als Gitte Sif auf Kiel gelegt, 1996 Gitte Sif, 1998 Maersk Santo Tomas, 2003 Thor Gitte, 2003 P&O Nedlloyd Cagliari, 2005 Gitte, 22. Oktober 2017 von Salam International in Gadani verschrottet.
