Percival Provost
| Percival Provost | |
|---|---|
| |
| Typ | Schulflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Percival Aircraft Co. |
| Erstflug | 24. Februar 1950 |
| Indienststellung | 1953 |
| Produktionszeit | 1950–1969 |
Die Percival P.56 Provost war ein Anfängerschulflugzeug des britischen Herstellers Percival Aircraft Co in den 1950er-Jahren und ersetzte die Percival Prentice.
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Percival P.56 Provost wurde auf Grund der Ausschreibung T.16/48 des Luftfahrtministeriums für ein einmotoriges Anfängerschulflugzeug entworfen, das die Percival Prentice ersetzen sollte.[1] Die Ausschreibung erfolgte am 11. September 1948. Es wurden über 30 Entwürfe eingereicht. Zwei Entwürfe wurden für den Prototypenbau gewählt – die Handley Page HPR 2 und die Percival P.56. Percival erhielt den Auftrag, zwei von einem Cheetah-Kolbenmotor angetriebene Prototypen zu bauen. Zusätzlich wurde ein dritter Prototyp mit einem Alvis-Leonides-Mk-25-Motor gebaut.[1] Der vom Cheetah angetriebene Prototyp mit der Seriennummer WE522 flog zum ersten Mal am 24. Februar 1950.[2] Nach Beendigung der Evaluierung entschied sich das Ministerium gegen die Handley Page HPR 2 und für die mit dem Leonides-Motor betriebene P.56, welche in einem ersten Auftrag für 200 Flugzeuge als Provost T.1 in Produktion ging.[1] Die Produktion endete 1956 nach 461 gebauten Flugzeugen.
Konstruktion[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Provost war ein Ganzmetalleindecker und als Tiefdecker mit festem Spornrad-Fahrwerk ausgelegt. Sie besaß zwei nebeneinander angeordnete Sitze mit Doppelsteuerung und einem Schiebedach. Aus der Provost wurde die Jet Provost entwickelt, die es bei der Royal Air Force ersetzte.
Varianten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Percival P.56 Mark 1: zwei Prototypen mit Cheetah-Kolbenmotor für die Evaluierung, später mit einem Leonides-Motor ausgerüstet
- Percival P.56 Mark 2: ein mit Leonides-Motor betriebener Prototyp für die Evaluierung
- Provost T.Mk 1: zweisitziger Anfängerschulflugzeug für die Royal Air Force mit Leonides-Motor
- Provost T.51: unbewaffnete Exportversion für das Irish Air Corps
- Provost Mk 52: bewaffnete Exportversion für Rhodesien
- Provost Mk 53: bewaffnete Exportversion für Burma, Irak, Irland und den Sudan
Militärische Nutzung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
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- Luftwaffe
Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Kenngröße | Daten[3] |
|---|---|
| Besatzung | 2 |
| Länge | 8,73 m |
| Spannweite | 10,7 m |
| Höhe | 3,7 m |
| Flügelfläche | 19,9 m² |
| Leermasse | 1523 kg |
| max. Startmasse | 1995 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 320 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 7620 m |
| Reichweite | 1020 km |
| Triebwerke | 1 × Sternmotor Alvis Leonides 126 mit 410 kW |
Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Enzo Angelucci: World Encyclopedia of Military Aircraft. Jane’s Publishing, London 1981, ISBN 0-7106-0148-4.
- Bob Clarke: Jet Provost. The Little Plane With The Big History. Amberley Publishing Plc., Stroud 2008, ISBN 978-1-84868-097-5.
- Ken Ellis: Wrecks & Relics. Crecy Publishing, Manchester 2012, ISBN 978-0-85979-172-4.
- K. J. Meekcoms, E. B. Morgan: The British Aircraft Specification File. Air-Britain, Tonbridge 1994, ISBN 0-85130-220-3.
- Owen Thetford: Aircraft of the Royal Aircraft 1918–57. 1st edition. Putnam, London 1957.
