Portal:Bahn/Archiv/Schweizer Eisenbahn

Das WikiProjekt Schweiz:Projekt Eisenbahn ist eine Projektseite, um die Arbeit rund um die Eisenbahn in der Schweiz zu koordinieren.

Mitarbeit:

• Glugi12
• Bobo11
• dodo
• bist du auch dabei?

Projekt allgemein

Das Projekt soll vor Allem dafür genutzt werden, mehr Ordnung in die Artikel über die Schweizer Eisenbahngeschichte zu bringen. Hauptbestandteil werden die Artikel Geschichte der Schweizer Eisenbahn und Schienenverkehr in der Schweiz in der Schweiz sein. Natürlich dürfen alle daran aufbauenden oder angehängten Artikel auch unter die Lupe genommen und überarbeitet werden.

Sinn der Aktion ist, allfällige Lücken zu finden und zu füllen. Auch die allgemein notwendige Überarbeitung von Artikel, zum Eliminieren von Fehlern und Einfügen von besseren Belegen, fällt darunter.

Überarbeitung Geschichte der Schweizer Eisenbahn

Zu beachten; Dieser Artikel ist eigentlich der ausgelagerte Geschichtsteil von Schienenverkehr in der Schweiz.

Ziel:

Was für Artikel müssen angelegt werden?

• Liste der Schweizer Eisenbahnstrecken (Sortierbar mit Eröffungsdaten usw.)

Inhalt

• Bringt es den Abschnitt "Modernisierung und Privatbahnhilfe"? Gruss -- Ich, Glugi12, hilf dir gerne... ^{Pro / Contra} 11:44, 1. Apr. 2010 (CEST)

Einleitung

Begriffsdefinition vorhanden? / allgemein verständlich / im deutschen gebrauchte fremdsprachige Lemmata vorhanden? / umfassende wichtig Information?

Dieser Artikel befasst sich mit der Geschichte der Schweizer Eisenbahn von ihren Anfängen im Jahr 1844 bis heute. Finde ich schlecht und viel zu kurz. Vorschläge?

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Die Geschichte der Eisenbahn in der Schweiz begann schon vor der Eröffnung der ersten Strecke nach Basel 1844. Es gab schon seit den 1820 fortgeschrittenen Projekten, die jedoch infolge der politischen Instabilität während der Restauration nicht umgesetzt werden konnte. Die erste echte schweizer Ëisenbahn wurde 1847 zwischen Zürich und Baden eröffenet. Ein richtiger Eisenbahnbauboum setze aber erst mit der Verabschiedung des Eisenbahngesetzes 1852. Diese legte die Verantwortung in private Hände, was zum einem erbitterten Konkurrenzkampf führte und schliesslich zum Konkurs der Schweizerische Nationalbahn 1878 führte. Dieser war einer der Gründe die dazu führten, dass die Meinung sich änderte, die Verantwortung wieder in Bundes Hände zu übertragen und eine Verstaatlichung der Bahngesellschaften gefordert wurde. Dies geschah zwischen 1901 bis 1909 als die fünf grossen Privatbahnen in die Schweizerische Bundesbahnen überführt wurden. Zwar wurden weiterhin Privatbahnen gegründet, diese befanden aber im Gegensatz zu den aus der Zeit des Eisenbahnfiebers nicht in der Hand von Spekulanten, sondern grösstenteils in kommunaler oder staatlicher Hand. Infolge der fehlenden Kohleresourcen in der Schweiz begann man schon früh mit der Elektrifizierung der Strecken, welche durch die beiden Weltkriege noch gefördert wurde. Nach dem 2. Weltkrieg nahm die Konkurrenz durch den Strassenverkehr zu, so dass einige Strecken stillgelegt wurden, allerdings nicht in dem Ausmass wie im übrigen Europa. Die Politik fing an die Bahn zu fördern und so konnte 1975 mit der Heitersberglinie die erste neue Strecke seit dem 2. Weltkrieg eingeweiht werden. Die Einführung des Taktfahrplans 1982 war ein weiter Quantensprung. Auch die Anbindung der Flughäfen von Zürich und Genf ermöglichten der Bahn sich gegen denn Individualverkehr durchzusetzen. Auch die S-Bahn Zürich und der Aufbau anderer S-Bahn-Netzen half da mit. Mit der Eröffnung der Neubaustrecke Mattstetten–Rothrist 2004, war das Kernstück des Konzept der Bahn 2000 fertiggestellt. Während der Lötschbergbasistunnel schon fertiggestellt ist, wird am zweiten Tunnel der Neue Eisenbahn-Alpentransversale, dem Gotthardbasistunnel noch gearbeitet. Die mittefristigen Ausbaumassnahmen werden im Projekt Zukünftige Entwicklung der Bahninfrastruktur zusammengefasst.

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So etwas in dem Stil? oder ist es zu lang geworden.

Finde ich gut. Vielleicht ein Abschnitt rein, dass nicht alles an einem Stuck ist.

Struktur

Reihenfolge / Logik / sinnvolle Zwischenüberschriften / prägnante Überschriften

Wie wollen wir strukturieren?

Die jetzige Reihenfolge ist nicht schlecht, allerdings zu wenig fein. Ich schlage vor

* Pionierzeit (vor 1850)
* 1 Privatbahnwelle (NOB,VSB,JS) 
* Verstaatlichung 
* 2 Privatbahnwelle (Zahnradbahnen/Schmalspurbahnen)
* erste Elektrifizierung 
* Wirtschaftskrise (1930er) (erste Streckenstilllegungen)
* Notprograme II. WK 
* Streckenstilllegungen (1950er/60er)
* Modernisierung, und Privatbahnhilfe (1970er) 
* Taktfahrplan (1980er) 
* Bahn 2000 und S-Bahnnetze (1990er/2000er) 
* Zukunft (Neue Eisenbahn-Alpen-Transversale)

So, ich finde diese Gliederung gut. Der Abschnitt Einleitung sollte weg. Kümmere mich dieses Wochenende darum. Gruss -- Glugi12 13:39, 6. Feb. 2010 (CET)

Nur bedingt, man könnte sie auch in Vorgeschichte umbenennen, was eher der Realität endsprechen würde.

Den Abschnitt Pionirzeit würde ich aber zum Satz Schweizer Kaufleute und Zeitungen berichteten.. vorverlegen. Denn die Pionierzeit beginnt mit den ersten Projekten (z.B. Nord-Ost-und Süd-bahn von Alois Negrelli von Moldelbe). Und endet 1852 mit Inkrafttreten des Eisenbahngesetzes. Danach kommen eben die Zeit der grossen echten Privatbahnen (wo der Staat so gut wie keine Aktien besass).

• Bei Zukunft muss man NEAT, Schweizer Eisenbahnprojekte und ZEB reinquetschen. Wollen wir das nicht unterteilen?

Vollständigkeit

Entstehung / Wirkung/Rezeption / Meinungen bzw. Pro und Contra / Bleiben Fragen offen?

Sprache

wertfrei / flüssig lesbar / lebendig / sachlich / verständlich / ganze Sätze / Fremdwörter vermeidbar?

• Ich habe mich mal bei gleichzeitiger Herausnahme des Baustellen-Bausteins (nach einem Jahr!) versucht. --Steffen M. 22:14, 11. Feb. 2012 (CET)

Quellen

Wurden alle verfügbaren/relevanten Quellen berücksichtigt? / Wurde unten angegebene Literatur ausgewertet? / Wurden alle Zahlen und Fakten überprüft?

Form

Typografie

• Dito --Steffen M. 22:14, 11. Feb. 2012 (CET)

Bilder

• Beim ersten Bild, fehlt die Beschreibung. Weiss leider nicht was ich da schreiben soll..

Schweizer Eisenbahnstrecken

Auch hier ist etliches noch zu tun. Einige Strecken fehlen noch vollständig, andere sind in Monstersammelartikel zusammengefasst und weiter in den Bahngesellschaftsartikeln eingebaut obwohl sie alleine abgehandelt werden sollten (weil 1 Gesellschaft = 1 Strecke nicht zutrifft)

Ich hab mal in meine Benutzernamensraum eine noch unvollständige Liste angelegt mit Kommentaren und Lösungsvorschlägen. Benutzer:Bobo11/ Schweizer Bahnstrecken, da darf ruhig editiert und kommentiert werden (behalte mir aber vor, ggf. zu kürzen und zu verschieben)

Schweizer Eisenbahngesellschaften

Auch da fehlen noch einige, die Liste der Schweizer Eisenbahngesellschaften aber, ist eigentlich aktuell und vollständig. Somit auch als Arbeitsliste brauchbar.