Portal:Segeln/Mitarbeit/Liste seemännischer Fachausdrücke im 16. Jh.

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A

Achtern - alles an Bord, was hinter der Kuhl liegt

Achterdeck - auch Hüttendeck genannt (dann: „Quarterdeck“), wenn dieses Deck höher als die Kuhl ist

Achterkastell - Bezeichnung für den achterlichen Aufbau bei Schiffen bis etwa in die erste Hälfte des 17.Jahrhunderts

Achtersteven - hinterster senkrechter, häufig aus dem Schiffskörper herausragender Holzbalken; äußerstes hinteres Ende des Schiffsrumpfes (nicht Aufbauten!)

Anker - schwere Eisenkonstruktion, die über Bord geworfen wurde, um ein Schiff an einer Position halten zu können

Ankerkatt - siehe Kranbalken

Ankerklüse - Loch in der vorderen, oberen Bordwand am Bug, durch das das Tau zum Anker führt

Architrav - waagerechter Tragbalken, auf dem ein Oberbau ruht

Arkebuse - leichtes Gewehr, das mit einem Radschlossmechanismus aktiviert wird

Auflander - in Höhe der Bordwand befindlicher Teil eines Spantes

Auge - runde Öffnung

Ausrennen - damit wird das Hinausschieben der Geschütze durch die Geschützpforten bezeichnet, um diese gefechtsklar zu bekommen

B

Back - erhöhter von Bordwand zu Bordwand reichender Aufbau auf dem Vorschiff; auf Schiffen vor dem 17.Jahrhundert auch als Vorderkastell bezeichnet

Backbord - von hinten gesehen linke Seite eines Schiffe (der Steuermann stand früher mit dem Rücken [engl. „back“] zu dieser Seite)

Backstag - (auch: „Pardune“)

Balkenbucht - Krümmung eines Balkens

Balkweger - wichtiger Längsbalken innerhalb des Schiffes, auf dem die Enden der Deckbalken fixiert sind

Bandelier - Kombination von Pulverflasche, Kugelbeutel, Pulververmassen und Lunte an einem Lederriemen

Barkholz - siehe Berkholz

Barse - mittelalterliches kleines Hinterlader-Schnellfeuer-Geschütz auf einer Gabel; etwa 1 ½-Pfünder

Basse - drehbares kleineres Geschütz als Hinterlader; zumeist mit gebogener Richtstange; besonders im 16.Jahrhundert verwendet; etwa 0,5- bis 1-Pfünder

Batterie - üblicherweise das unterste Geschützdeck

Baum - untere hölzerne Stenge, an der ein Segel befestigt wurde (z.B. bei einem Besansegel; nicht Lateiner-Segel!)

Bauzerter - vom Auftraggeber und Schiffbaumeister angefertigte Urkunde, in der die Hauptabmessungen des Schiffes festgehalten wurden; Baukontrakt

Beeting - (auch: „Beting“) Belegbank am Mast für Tauwerk

Beiboot - es handelt sich dabei um Schaluppen, Pinassen oder ähnliche kleine Ruderboote, die zum Verkehr zum Land oder anderen Schiffen verwendet wurden; es handelt sich dabei nicht um Rettungsboote, die es damals noch nicht gab; nicht zu verwechseln mit den späteren Booten gleicher Bezeichnung, die wesentlich größer waren

Belegbank - siehe Nagelbank

Belegnagel - hölzerner Stab in der Belegbank zum Befestigen von Tauwerk

Bergholz - siehe Berkholz

Berkholz - (auch: „Barkholz“ oder „Bergholz“) seitliche herausragende Längsverstärkung innerhalb der Beplankung

Besanbuleinen - siehe Pispotten

Besanmast - (auch: „Jiggermast“ oder „Kreuzmast“) erster hinterer Mast, der nicht mit einem Rahsegel bestückt ist

Besanrute - siehe Rute (wurde in der Literatur teilweise auch als Besanrah bezeichnet)

Besansegel - Lateiner-Segel am 1. Mast hinter dem letzten mit Rahen bestückten Mast

Beting - sehr stabiler Stützbalken zwischen zwei Knechten, oftmals mit Belegnägeln

Bilge - tiefste Stelle innerhalb eines Schiffsrumpfes; Ansatzstelle für die Schiffspumpe

Birnenblock - birnenförmiger Block mit mehreren Durchführungen an beiden Seiten

Blinde - unteres Segel am Bugspriet; es handelt sich um ein Rahsegel

Block - dient der Umlenkung von Tauwerk über innenliegende Scheiben; es gibt Blöcke unterschiedlichster Art und für die verschiedensten Zwecke

Blocklafette - hölzerne Konstruktion, in die das Geschützrohr im 15. und 16.Jahrhundert halb eingelassen ist

Bombarde - älteres eisernes geschmiedetes Geschütz, mit Kammer oder als Vorderlader; bis in des 16.Jahrhunderts benutzt

Bombardelle - drehbares kleines Kammer-Geschütz, manchmal auch Drehbasse genannt

Bonaventurmast - (auch: „Hinterbesanmast“) hinter dem Besanmast stehender Mast

Bonaventurasegel - Segel am hintersten (4.)Mast; wurde nur bei schönem Wetter gesetzt (auch als „Schönwettersegel“ bezeichnet)

Bonnet - Vergrößerung eines Segels an seinem unteren Liek durch ein Anfügen einer weiteren Segelfläche (1 oder 2 Bonnets); stellt umgekehrt auch eine andere und besonders schnelle Form des Reffens dar

Bordwand - seitliche Begrenzung des Schiffskörpers, des Rumpfes

Borwanten - das hintere Wantenpaar

Brampardunen - geben dem obersten Teil des Mastes den seitlichen Halt

Bramrah - Rah an der Bramstenge

Bramsegel - oberstes Segel bei drei Rahsegeln an einem Mast (oberhalb des Marssegels)

Bramstenge - bei einem zusammengesetzten Mast der oberste Teil (oberhalb der Marsstenge)

Brasse - an der Nock einer Rah befestigtes nach achtern gerichtetes Tau zum Drehen der Rah um den Mast herum

(anbrassen) -

Breitseitaufstellung - Aufstellen der Geschütze nebeneinander über die ganze Schiffslänge

Brooktau - starkes Tau, um den Rückstoß eines Geschützes aufzufangen

Bug - vorderster Teil eines Schiffes

Bugbänder - horizontale Innenverstärkung im Bugbereich

Buggording - Tau zum Heben des Segels von seinem unteren Liek nach oben

Bugspriet - schräge Stenge am Bug nach vorne, die etwa seit dem 13.Jahrhundert bekannt war (aus dem Bugspriet entwickelte sich der spätere Klüver)

Bugsprietzurring - dieser hält den Bugspriet nach unten und war durch das Deck der Galion mit dem Galionsscheg verbunden; bei größeren Schiffen gab es zwei derartige Zurrings, die jeweils über Kreuz verliefen und in der Mitte mit Tau fest umwickelt waren

Buleine - siehe Bulin

Bulin - (auch: „Buline“ oder „Buleine“) Tau zu der jeweiligen luvseitigen Kante eines Rahsegels zum besseren Durchsetzen mittels der Bulinspruten (auch: „Bulinsprieten“), die die Kraft auf mehrere Stellen an der Kante eines Segels verteilt

Bulinsprieten - siehe Bulin

Bulinspruten - siehe Bulin

Bussole - anderer Begriff für Kompass

C

Calverine - (auch: „Culverin“) bronzenes Vorderlader-Geschütz mit langem Lauf ganze Calverine 18-Pfünder; halbe Calverine 9-Pfünder

Catbalken - siehe Kranbalken; das vordere Ende dieses Balkens war häufig mit einem Katzenkopf verziert

Coffeynagel - siehe Koffienagel

Culverin - siehe Calverine

CWL - (auch: „KWL“) Konstruktionswasserlinie, bis zu der der Schiffsrumpf in das Wasser eintaucht

D

Deck - die verschiedenen Etagen eines Schiffes (es gibt auch Halbdecks: z.B. Deck nur im Achterkastell)

Deckfeger - Bezeichnung für ein Geschütz, welches in die eigene Kuhl gerichtet war, um Enterer wieder vom Deck zu vertreiben

Decksprung - Aufsteigen des Deckes zu den Schiffsenden hin; Durchbiegung der Deckslinien

Dirk - zieht die Nock der Rute der Lateiner-Segel an die oberste Stenge , bzw. an den oberen Mast heran

Dodshoft - (auch: „Dodshoofde“ oder „Schnürrolle“) Block-, bzw. Jungfern-Art, mit einem großen Loch mit ggf. Rinnen in der Mitte, durch das mehrere Taue laufen

Draken - kleiner Anker mit vier Flunken, der beim Entern in die gegnerische Takelage geworfen wurde

Drehbasse - siehe Basse

Drehreep - starkes Tau zum Hochziehen der Rah

Dreidecker - großes Schiff mit 3 Batteriedecks (es gab auch 1-, 1 ½-, 2-, 2 ½- usw. Decker)

Drempel - siehe Trempel

Dwars - rechtwinklig, quer zur Schiffslängsachse

E

Ende - siehe Tau

Enterhaken - geworfener Haken an einem Tau zum Heranziehen des zu erobernden Schiffes

Entern - Erobern eines Schiffes im Kampf Mann gegen Mann, indem die Schiffe Seite an Seite liegen

Eselshaupt - feste hölzerne Verbindung von Mast und Stenge; erst ab Ende des 16.Jahrhunderts

F

Faconette - siehe Falkonett

Falkonett - (auch: „Falkonet“ oder „Faconette“) drehbares sehr kleines Hinterlader-Geschütz mit einer Kammer; zumeist mit gerader Richtstange; etwa 0,5-Pfünder

Fallblock - ein brett-ähnlicher Block

Feldschlange - Langrohr-Geschütz mittleren Kalibers

- ganze Feldschlange 10-Pfünder - dreiviertel Feldschlange ~6-Pfünder - halbe Feldschlange ~5-Pfünder

Fender - senkrechte dicke hölzerne Planken (Balken) zwischen den Berkhölzern bei Schiffen des 15. und 16.Jahrhunderts, die noch weiter als die Berkhölzer vorstanden

Fieren - Lockerung des Taues, welches z.B. zu einem Segel führt; auch Lockerung eines Taues überhaupt

Fisch - (auch: „Fissung“ oder „Fischung“) verstärkte Mittelplanke(n) des Hauptdeckes

Fissung - siehe Fisch

Flamme - Bezeichnung für eine lange, spitz zulaufende und in der Mitte am Ende geschlitzten Flagge

Flaschenzug - siehe Talje

Flüger - Flagge, die in den Farben der Heimatstadt am Top geführt wurde

Flunke - Ankerblatt, das dem Eingraben eines Ankers in den Meeresboden diente; üblicherweise 2 oder 4 Flunken

Flurweger - verstärkender Längsverband auf der Innenseite des Spantes in Höhe der Kimmen

Fock(-segel) - unterstes Segel am vordersten Mast, dem Fockmast

Fockbramsegel - (auch: „Vorbramsegel“) 3.Segel (von unten gesehen) = oberstes Segel am 1.Mast

Fockmarssegel - (auch: „Vormarssegel“) 2.Segel (von unten gesehen) am 1.Mast

Fockmast - 1.Mast eines Schiffes

Fockrah - erste Rah am Fockmast, dem 1.Mast von vorne gesehen

Freibord - der über dem Wasser liegende Teil des Schiffskörpers bis zum ersten offenen Deck

Füllspanten - kurze Spanten, die nicht durchgehend vom Kiel bis zum Schandeckel reichen

G

Galerie - Balkon am Heck eines Segelschiffes

Galion - Vorbau eines Schiffes vor der Back und unterhalb des Bugsprietes

Galionsfigur - im 17.Jahrhundert massiv aufkommende figürliche hölzerne Darstellung am Bug eines Schiffes

Galionsknie - hölzernes Teil, das die Verbindung zwischen Vordersteven und Galion darstellt

Galionsregel - Geländer an der Galion

Galionsschech - Zimmerwerk am Vordersteven, welches die Galionsfigur oder eine entsprechende Darstellung stützt

Galionsscheg - vor und unterhalb des Vorderstevens liegende Balken, der die Galion trägt

Ganfanon - Erkennungswimpel am Top eines Mastes; zeigte Farben oder Wappen

Gangspill - senkrechte Einrichtung zum Einholen von Tauwerk, z.B. als Ankerwinde

Gatjes - in das Segel eingenähte kleine Löcher

Gatt - 1) unteres hinteres Ende eines Schiffes

- 2) Loch, Öse oder Kausch in einem Segel

- 3) Loch überhaupt

gebauter Mast - Mast, der nicht aus einem einzigen Baumstamm hergestellt worden ist, sondern aus mehreren Teilen zusammengesetzt ist

Geduld - große Nagelbank an dem oder um den Mast herum

Geeren - siehe Geitau

Gei - siehe Geitau

Geitau - (auch: „Gei“ oder „Geeren“) das auf einer Talje laufende Ende um Lasten zu heben oder zu ziehen; dienen auch dem Zusammenholen des Segels zum Mast oder zur Rah hin; Tau zum Reffen von Rahsegeln

Geschirr - alles zur Takelage gehörende Gerät

Geschütz - siehe u.a. Kanone, Kartaune usw.

Geschützpforte - Öffnung im Schiffsrumpf für Geschütze

Gig - Beiboot des Kommandanten

Gillung - seitlich gesehener Übergang vom Unterwasserschiff zum ausladenden Heck

Göschstock - oberste Stenge eines Mastes, an der die Flagge (die Gösch) befestigt ist

Gording - Taue, die zum Zusammenholen von besonders Rahsegeln dienen

Gräting - Gitterrost aus Holzbalken; dient der Belüftung oder/und der Belichtung eines Deckes darunter

Großbramsegel - 3. Segel (von unten gesehen) = oberstes Segel am Großmast

Großbramstenge - 3. Mastverlängerung bei einem Grossmast

Großmast - 2.Mast von vorne gesehen

Großmarssegel - 2. Segel (von unten gesehen) am Großmast

Großmarsstenge - 2. Mastverlängerung bei einem Großmast

Großrah - unterste Rah am Grossmast

Großegel - (auch: „Untersegel“) unterstes Segel am Großmast

Gut - 1) stehendes Gut: alle Befestigungstaue der Masten (z.B. Wanten)

- 2) laufendes Gut: alle Befestigungstaue für Rahen uns Segel

H

Hacke - hinterstes Ende einer Stenge

Hahnepoot - siehe Hahnepot

Hahnepot - (auch: „Hahnepoot“ oder „Spruten“) von einem (besonderen) Block ausgehende Taue, die die Befestigung an mehreren Stellen (fächerförmig) z.B. eines Segels oder einer Rah ermöglichen und damit die Kräfte verteilen

Halbbalken - kürzere und damit schwächerer Balken des Deckes

Halbdeck - über dem Oberdeck liegendes Deck im Achterschiff, welches etwa der Hälfte der Rumpflänge entspricht

Hals - Ecken eines Segels

Halstalje - (auch: „Piespot“) am untersten Ende einer Besanrute befestigtes Tau, welches zum Brassen der Besanrah/Besanrute benutzt wurde

Haltegiens - schwere Taljen mit denen die Geschütze an ihrem Platz gehalten werden

Hauptdeck - entspricht der Kuhl

Hauptspant - größter Spant; entspricht der größten Querschnittfläche eines Schiffes; liegt meistens in der Längsmitte oder kurz davor

Heck - hinterster Teil eines Schiffes

Heckbalken - am oberen Ende des Achtersteven sitzender Querbalken, auf dem der weitere Heckaufbau (z.B. Spiegel) sitzt

Heckspriet - aus dem Heck ragende Stenge am Bug zur Befestigung von Tauwerk für das hinterste Segel

Heissen - (auch „Hieven“) durchholen eines Taues (ziehen), z.B. zum Hochziehen einer Rah

Hennegat - Öffnung im Heck für die Pinne des Ruders

Herzblock - herzförmiger Block

Hieven - siehe Heissen

Hinterlader-Geschütz - (siehe „Kammergeschütz“) Geschütz, bei dem das Laden von hinten geschieht

Hol - 1) ist das Maß zwischen Oberkante Kiel und Unterkante unterster Decksbalken im Hauptspant. Wird zur Errechnung der Schiffsverhältnismaße benötigt 2) Raum unter dem untersten vollbeplankten Deck

Holen - heranholen des Taues, welches zu einem Segel führt

Hoofdtau - einzelnes Tau der Wanten

Hütte - (auch: „Kampanje“) Aufbau auf dem achterlichen Aufbau, dem Achterdeck (=„poop deck“)

Hulk - Bezeichnung für ein Schiff ohne Masten und Takelage, meistens auch ohne Verwendung

Hummer - Mastbacken: am Mast befindliche hölzerne Konstruktion, auf der eine Saling montiert wurde

J

Jagdgeschütz - nach vorne schießendes Geschütz bei der Verfolgung eines anderen Schiffes

Jiggermast - siehe Besanmast

Juffer - (auch: „Juffe“ oder „Jungfer“) unterster hölzerner Block der Wanten; es handelt sich dabei um eine dreieckige oder runde (ab 17.Jahrhundert) hölzerne Scheibe mit drei Löchern für eine Tauverbindung; pro Want üblicherweise 2 übereinander befindliche Juffern

Jungfer - siehe Juffer

K

Kabel - andere Bezeichnung für eine Trosse (ein dickes Tau)

Kabelaar - Hilfstau am Ankerspill

Kabellänge - Längenbezeichnung: 1/10 einer nautischen Seemeile = 185,2 m

Kalfatern - Abdichten der Fugen in den Planken mittels Werg und Teer

Kaliber - Größenangabe (in cm) eines Geschützes; so bedeutet z.B. „Kaliber 18“, dass 18 Kugeln hintereinander in die Bohrung (Länge=der Lauf eines Geschützes) passten

Kammerbüchse - mittelalterliches eisernes Geschütz mit auswechselbarer Kammer, die im Kammertrog fest verkeilt wird; es handelt sich um einen Hinterlader aus dem etwa 14.-15.Jahrhundert

Kammertrog - Öffnung im hinteren Geschützbereich, in die die auswechselbaren und mit Pulver gefüllten Kammern eingesetzt wurden

Kampanje - siehe Hütte

Kanone - Sammelbezeichnung für größere Geschütze (siehe auch Kartaune) - ganze Kanone 48-Pfünder (Kugel: etwa 48 Pfund=24 kg) - halbe Kanone 24-Pfünder

Kardeel - einzelne Stränge (=dünneres Tauwerk) eines Taues

Kardeelblock - Block mit drei Scheiben nebeneinander

Karronade - 1) großkalibriges schweres Geschütz für kurze Distanzen - 2) kurzes glattes Geschütz für den Nahkampf auf Back und Achterdeck

Kartaune - (auch: „Karthaune“) alte Bezeichnung für ein großes kurzes Vorderladergeschütz aus Bronze (siehe auch Kanone)

Karweel - (auch: „Kraweel“) Beplankungsart auf Stoß

Kattblock - dient zum Einhängen und Einholen des Ankers am Kranbalken oder eines Beibootes

Kattspur - verstärkter Innenspant

Kattdavit - Talje am Kranbalken

Katzenloch - Öffnung im Boden der Mars, durch welche die Wanten laufen

Keep - Rille, Kerbe oder Einschnitt

Kernschussweite - Strecke eines fliegenden Geschosses, ohne dass es einen Bogen beschreibt

Kiel - unterster waagerechter aus dem Schiffskörper senkrecht herausragender Balken, der sich vom Bug bis zum

Heck erstreckt -

Kielplanke - erste Planke, die an dem Kiel anschließt

Kielschwein - Verstärkungsbalken oberhalb des Kielbalkens

Kimm - 1) Übergang vom Schiffsboden zur Bordwand

2) waagerechte Linie am Horizont, an der sich Himmel und Wasser treffen

Klampe - feste Einrichtung, um ein Tau daran vorübergehend zu belegen (zu befestigen); diese werden normalerweise an Deck usw. geschraubt, es gibt aber auch Wantklampen, die eine breitere Basis haben, wodurch diese an ein Want gebunden werden können

Kled - einzelne senkrechte Segeltuchbahn; war etwa 80-90 cm breit (aber eher schmaler)

Klotjes - (auch: „Kloten“ oder „Rollklotjes“) Kugeln aus Holz mit einem Loch, durch das das Racktau geführt ist, um ein

Festklemmen oder Reiben am Mast zu verhindern -

Klüse - (auch: „Klüsloch“) Öffnung im Rumpf für das Ankertau

Klüsholz - Verdickung mittels Planken um die Ankerklüsen herum

Klüver - Entwicklung des 17.Jahrhunderts: aus dem Bug ragendes Rundholz unterhalb des vor dem 17.Jahrhundert

vorhandenen Bugsprietes -

Knecht - Vierkantbalken mit eingesetzten Rollen zum Heissen von Tauwerk

Knie - einzelnes Konstruktionsteil aus gewachsenen Krummhölzern zur Verbindung zweier Holzbalken; je nach ihrer

Position werden diesen als stehendes, hängendes oder liegendes Knie bezeichnet -

Koffienagel - längliches Teil aus Holz oder Metall zum Befestigung von Tauen

Kolderstock - senkrechter Stock (Hebelstange) mit Verbindung zur Pinne, an dem im Deck darüber bei großen Schiffen das Ruder gelegt werden kann

Konterbrasse - Topnant der Rah für die Blinde

Kragen - Auge für das untere Ende eines Stages

Kranbalken - (auch: „Ankerkatt“) aus der Bordwand ragender starken Balken zum Heben des Ankers über eingebaute Scheiben und ein Talje-System; er war auf dem Boden der Back oder der Galion fest verbolzt

Kreuzholz - siehe Ohrenklampe

Kreuzmast - siehe Besanmast

Kuhl - 1) (auch: „Well“) das zwischen den Aufbauten tieferliegende Mittelschiff 2) mittschiffs liegende Ladeluke

KWL - siehe CWL; Konstruktionswasserlinie

L

Ladestock - damit wurde bei einem Vorderlader-Geschütz nach dem Laden mit Pulver und Geschoss das Rohr gestopft

Ladetakel - (auch „Stagtakel“) dient zum Hieven von Lasten an oder von Bord (z.B. Beiboot); der Ladetakel war zwischen Fock- und Großmast montiert

Lägel - kurzes Tauende, welches schlaufenförmig in das Liek eines Segels gespleißt ist

Längsriss - Darstellung des Schiffes von der Seite

Läufer - durch einen Block laufendes Tau

Lafette - Untergestell für größere Geschütze, auch mit Rädern

Laschen - zusammenbinden von Teilen

Last - 1) Vorrats- oder Stauraum

2) zu tragendes Gewicht eines Schiffes (1 Last = z.B. 2.000 kg)

Lateiner-Segel - Segel am Besanmast oder Bonaventurmast, bei denen die Rute etwa parallel zur Schiffslängsachse liegt

Lebend brassen - die Segel so stellen, dass der Wind sich nicht mehr darin verfangen kann

Lebendes Werk - Bezeichnung für das Unterwasserschiff, da sich dort viele Tiere festsetzten

Lee - die dem Wind abgewendete Seite eines Schiffes („leer“=ohne Wind)

Legel - an Wanten oder Stagen befestigte Tauschlaufe

Leibholz - siehe Schandeck

Leitblock - Block für die Richtungsänderung eines Taues

Leitspant - eindeutig festgelegter Spant, nach dem sich der Schiffbauer bei dem Herstellen der Nachbarspanten zu richten

hat -

Lenzen - 1) Verringerung des in der Bilge befindlichen Wassers mittels einer Pumpe

2) Vor einem Sturme fahren, so daß der Sturm das Schiff mit nur wenigen und kleinen Segeln oder auch ganz ohne solche („vor Top und Takel‟) vor sich hertreibt.

Licht - andere Bezeichnung für eine Laterne

Liek - Rundum-Einfassung (Fußliek, Oberliek, Seitenliek) eines Segels mit einem Tau (Liektau)

Luk - kleine verschließbare Öffnung auf einem Schiff (auch: Luke)

Lukensüll - Lukenumrahmung

Luntenstock - mit diesem etwa 1,20 m-1,50 langen Stock wurde nach dem Füllen eines Geschützes die Lunte entzündet

Luv - die dem Wind zugewendete Seite eines Schiffes („luft“=mit Wind)

M

Mall - hölzerne Schablone, nach denen die Teile der Schiffsspanten hergestellt werden

Mars - (vom holländischen „mers“=Korb) wird landläufig auch als „Mastkorb“ bezeichnet; später nur noch als Plattform

in den Masten vorhanden; anfänglich als Verteidigungsposition, später u.a. als Ausguck verwendet -

Marsschlag - Art der Befestigung des Unterlieks eines Rahsegels an einem Baum oder des Oberlieks an der Rah

Marssegel - mittleres Segel bei drei Rahsegeln an einem Mast

Marsstenge - bei einem zusammengesetzten Mast der Teil, der nach dem Untermast kommt

Mast - 1) landläufige Bezeichnung für den gesamten Mast, einschließlich aller Teile

2) eigentlich nur der untere Teil, auch als Untermast bezeichnet

Mastbacke - Stützknie unter der Mars

Mastfischung - mit Keilen verstärkte Rundum-Befestigung der Masten an Deck

Mastfuß - unteres Ende eines Mastes

Mastspur - Vertiefung im Kielschwein oder zusätzlich aufgesetzte Konstruktion zur Aufnahme und Fixierung des

Mastfußes -

Maus - Verdickung eines Taues durch Einspleißung

Mörser - sehr, sehr kurzes großes Vorderlader-Geschütz

Muskete - drehbares kleines Hinterlader-Geschütz, welches später auch tragbar konstruiert wurde

N

Nagelbank - (auch: „Belegbank“) Stelle, an der an Belegnägeln (in Löchern befindlich) das Tau fixiert wird

Niedergang - Treppen auf einem Schiff

Nock - seitliches Ende einer Rah oder Spiere

Nockgording - Tau zum Ziehen der seitlichen Lieke zur Segelmitte/Rahmitte

Notschlange - bronzenes Vorderlade-Geschütz; entspricht etwa einer Calverine

Nüsterlöcher - (auch: „Nüstergat“) Löcher in den unteren Spanten, durch die das Wasser der Bilge zufließen kann

O

Oberliek - siehe Liek

Oberdeck - das oberste durchgehende Deck eines Schiffes

Oberlicht - „Fenster“ (Luke), durch das eine Belichtung von oben erfolgen kann

Oberspiegel - der eigentliche Spiegel; Heck eines Schiffes

Ohrenklampe - (auch: „Kreuzholz“) große Klampe zum Belegen von z.B. Schoten

Ohrholz - links und rechts vom Bugspriet stehender Stützbalken

Orlopdeck - das unterste wasserdichte Deck eines Schiffes; auch Zwischendeck

P

Pall - (auch: „Pallholz“) bewegliches Holz, welches beim Spill den Rücklauf verhindert

Pallholz - siehe Pall

Pardune - siehe Backstag

Penterbalken - abnehmbarer, über die Reling ragender großer Balken, der als Reserve oder Ersatz für einen Kranbalken dient; er dient auch dazu, den Anker an die Bordwand zu bringen

Pfahlmast - ein aus einem Stück bestehendes Mastteil

Pfortendrempel - Einfassung eines Pfortenausschnittes, z.B. bei Geschützpforten

Piespot - (auch: „Pispott“) siehe Halstalje

Pinasse - siehe Beiboot; größeres Ruderboot, das auch mit einem Segel ausgestattet werden konnte

Pinne - obere feste, aus einem Balken bestehende waagerechte Verlängerung des Ruders

Pisback - Einfassung mittels Planken zwischen Vordersteven und Fockmast, die das durch die Klüslöcher kommende Wasser auffangen sollen

Planke - äußere seitliche dichte und feste Abdeckung des Rumpfes aus dicken Bohlen

Pommelion - runde „Kugel“ am Ende eines Geschützes; wurde mit einem festen Tau zum Halt des Rückstoße versehen

Poop - ganz kurzer Aufbau am Heck eines Schiffes

Pütting - (auch: „Rüsteisen“) Verbindung aus Eisen zwischen den Juffern und dem festen Punkt an der Bordwand

Pumpensod - (auch: „Pumpensumpf“) tiefste Stelle in Schiff, die Bilge, an der der Saugkorb einer Pumpe plaziert ist

Q

Quarterdeck - siehe Achterdeck; üblicherweise halb so lang wie der Abstand zwischen Großmast und Heck oder etwa ¼ der

Rumpflänge -

R

Rack - Beschlag oder Vorrichtung, mit dem eine Rah drehbar am Mast oder der Stenge befestigt ist; fierbare Racks dienen zudem zum Herablassen der Rah (auch: „Raa“) quer zur Schiffsachse befindliche (zumeist) waagerechte Stenge

Rah - (auch: „Raa“)

Rahholz - oberstes durchgehendes Berkholz in Höhe des Hauptdeckes

Rahsegel - rechteckiges Segel, dessen längste Seiten quer zur Schiffslängsachse stehen

Randsumhölzer - Bezeichnung für den hintersten Spant, dem sich der Unter- und Oberspiegel anschließen und diesen ihre Form

geben -

Reep - siehe Tau

Reffbändsel - kamen zum Verringern der Segelfläche gegen 1550 außer Gebrauch und wurden erst wieder um 1660

eingeführt -

Reffen - verkleinern einer Segelfläche mit einem Reff

Reiben - scheuern

Reihleine - Tau zum Befestigen des Segels an der Rah, bzw. eines Bonnets am jeweiligen oberen Segel

Reling - (offenes) Geländer an der Kante eines nach oben hin offenen Deckes

Richtkeil - Unterlage in Keilform, um ein Geschütz(-rohr) hinten in der Höhe zu ausrichten

Riemen - dienen zum Antrieb eines zu ruderndes Bootes

Rigg - siehe Takelage

Rollklotjes - siehe Klotjes

Royalsegel - Segel oberhalb des Bramsegels (mit allen dazu gehörigen Begriffen)

Ruder - senkrechte, hinter dem Heck befindliche Einrichtung zum Verändern des Kurses; das Ruder befand sich anfangs am Heck auf der Steuerbordseite

Rücklauf - Strecke, die ein Geschütz durch den Rückstoß nach hinten zurücklegt

Rüst - (auch: „Rüste“ oder „Rüstbrett“) dicke aus dem Schiffskörper herausragende Bohle (längs des Schiffes), die zum Spreizen und Befestigen der Wanten oder Pardunen dienen

Rüstbrett - siehe Rüst

Rüsteisen - siehe Pütting

Rundbrassen - die Rahen von der einen Seite auf die andere Seite des Schiffes stellen

Rundgatt - Heck in einer runden (nicht spitzen=Spitzgatt)) Form, wie z.B. bei der Fleute

Rute - längs der Schiffsachse schräg gestellte Rah von Besan/Bonaventur (einem Lateiner-Segel) aus der sich im 17.Jahrhundert die Besangaffel entwickelte

S

Saling - (auch: „Saaling“) quer liegende Stenge ohne Segel; diente dem Spreizen der Wanten

Schaluppe - siehe Beiboot; kleines Ruderboot

Schamfilen - unerwünschtes scheuern eines Taues oder Segels an einer Stelle des Schiffes; wurde durch „Schamfilmatten“, „Tausendfüßlern“ u.ä. vermindert/verhindert

Schandeck - (auch: „Schandeckel“) es handelt sich um die äußeren Planken eines Schiffsdecks und wird Leibholz genannt,

wenn keine Fischung gegeben ist; das (Hart-)Holz des Schandeckes deckt die oberste Planke ab -

Schandeckel - siehe Schandeck

Schanz - das Achterdeck auf Kriegsschiffen (auf Segelschiffen mit Kajüthaus, Steuerstand und Besanmast), siehe Deck (Schiffbau)

Schanzkleid - durchgehende feste und geschlossene Reling (Brüstung) aus Holzplanken; befindet sich als Abschluss nach

oben oberhalb der Bordwänden -

Scheerstock - in Längsrichtung des Schiffes verlaufender Tragbalken des Deckes

Scheg - nach vorne gerichtete Verstärkung des Vorderstevens, um die überhängende Galion zu stützen

Scherhaken - an den Nocken von Großrah und ggf. Fockrah und Rute befestigtes einfaches oder doppeltes sicherförmiges

Messer zum Zerschneiden der gegnerischer Takelage im Vorbeifahren -

Schildzapfen - waagerechte Achse eines Geschützrohres mit Zapfen an beiden Seiten

Schlange - siehe Feldschlange

Schleten - siehe Schliete

Schliete - (auch: „Schleten“) senkrechtes Abstandsbrett bei einem Rack; zwischen den Klotjes

Schloiknie - saß auf den Berkhölzern und stützte den Galionsscheg seitlich ab

Schlossholz - Keil unterhalb einer Stenge, um ein unteren Halt zu geben

Schnürrolle - siehe Dodshoft

Schot - dient zum Fieren und Holen eines Segels am Schothorn und greift direkt am Segel oder am Baum an

Schothorn - Ecke eines Segeln

Schott - Trennwand im Schiffsinneren; diente auch zur inneren Rumpfversteifung

Schratsegel - alle Segel, deren Längsrichtung mit der Schiffslängsachse des Schiffes identisch ist

Schwichting - Vorrichtung zum Zusammenziehen und Spannen des stehendes Gutes

Sente - historische Bezeichnung einer Konstruktionslinie, die bestimmte Teile des in Spanten stehenden Schiffsrumpfes miteinander verbindet

Setzweger - verstärkter Plankengang einer Innenbeplankung oberhalb der Wassergänge

Skysegel - Rahsegel oberhalb eines vorhandenen Royalsegels

Sorgleine - Tau zum Sichern des Ruders gegen das Herausfallen; auch zum Sichern anderer Teile mittels eines Taus

Spake - Holzstange zum Drehen eines Spills; diente auch zum Ausrichten eines Geschützes oder zum Anheben

Spant - inneres „Gerippe“ eines Schiffes, an denen die Planken befestigt sind

Spantenriss - Schiff von vorn und hinten in Schnitten gesehen

Spardeck - Halbdeck

Speigatt - Öffnungen zum Wasserabfluss nach außen in Höhe eines Deckes

Spiegel - platte Heckform

Spiere - alle Rundhölzer eines Schiffes, mit Ausnahme des Mastes, bzw. des Untermastes

Spill - Winde an Bord eines Schiffes

Spinnkloben - (auch: „Spinnenkloben“) länglicher, spitz zulaufender Block, durch den die Hahnepoten der Spriettakelage laufen

Spitzgatt - Heckform, bei der die Bordwände hinten in einer Linie zusammenlaufen

Spleiß - Verbindung von zwei Tauen durch eine bestimmte Form der Verflechtung der einzelnen Kardeelen

Sponung - Einschnitt an Vorder- und Achtersteven zum Einpassen der Planken

Sprietauflager - dient der Abstützung des Bugsprietes nachdem dieser aus dem Deck tritt

Sprietwiderlager - dient zur weiteren Abstützung des Bugsprietes vor dem Sprietauflager

Sprietzurring - Schlingen aus mehreren starken Tauen zwischen Bugspriet und Galion

Sprung - siehe Deckssprung

Sprut - siehe Hahnepot

Stag - Versteifung des Mastes und der Stengen mittels Tauwerk nach vorn und hinten

Stagtakel - siehe Ladetakel

steif setzen - etwas festzurren/festmachen, bis das Tau steif (stramm) ist

Stenge - oberhalb des Mastes fierbarer Teil eines Mastes; z.B. Mars- und Bramstenge; dient der Verlängerung des Mastes

Stengewindreep - Vorrichtung zum Auf- und Abfieren einer Stenge

Steuerbord - von hinten gesehen rechte Seite eines Schiffe (auf dieser Seite befand sich früher das Steuerruder)

Steven - Teil des Schiffes, welches den Schiffskörper nach vorne und hinten begrenzt; Achtersteven und Vor(der)steven

Straken - den Kurvenverlauf von z.B. Planken gleichmäßig herstellen

Stringer - Längsbalken; Längsverbindung zweier Teile

Stropp - ein aus Tauwerk gebildeter Ring, z.B. um einen Block

Stück - auch Bezeichnung für ein Geschütz

Stückpforte - Öffnung im Schiffskörper zum Herausrennen eines Geschützes; mit oder ohne Klappe/Deckel; ohne Klappe nur im oberen Schiffsbereich

Süll - Schwelle an Niedergängen, Türen und um Luken herum; soll das Einschlagen (Eindringen) von Wasser

verhindern -

T

Tafelriss - bildliche, etwas erhabene Darstellung

Takel - schwerer Flaschenzug, Talje zum Heben von großen Lasten

Takelage - (auch „Rigg“) die komplette Art und Weise der Besegelung eines Schiffes mit allen dazu gehörigen Teilen (Masten, Spieren, Stengen, Tauwerk)

Talje - (auch: „Flaschenzug“) zum leichteren Heben von schweren Teilen

Taljereep - Tau einer Talje

Tampen - Anfang oder Ende eines Taus

Tau - (auch: „Ende“ oder „Reep“ oder „Tauwerk“) alle Leinen u.ä. an Bord eines Schiffes

Tauwerk - siehe Tau

Tiefgang - Differenz zwischen Wasserlinie und der untersten Stelle des Kieles

Top - (auch: „Topp“) oberste Spitze eines Mastes

Topnant - (auch: „Toppnant“) Tau zum Verstellen der Rahen in der Höhe, die auch das Gewicht der Rahen mittragen

Totes Werk - Bezeichnung für das Überwasserschiff, da sich dort keine Tiere festsetzten

Totholz - das Vollholz an Kiel und Steven

Trempel - (auch: „Drempel“) Holzrahmen um eine Geschützpforte herum

Trosse - schwere Tau; wird besonders bei Ankern verwendet

Trossendeck - Deck, auf dem die Trosse des Ankers eines Schiffes abgelegt wird

U

Überwasserschiff - Bereich des Schiffskörpers, der aus dem Wasser ragt

Untermast - siehe Mast; unterstes Teil eines Mastes, der dann durch die Marsstenge fortgesetzt wird

Untersegel - siehe Großsegel

Unterspiegel - flacher Abschluss eines Schiffskörpers in der Höhe der Wasserlinie

Unterwasserschiff - Bereich des Schiffskörpers, der sich im Wasser befindet

V

Verteufung - Bezeichnung für den Schiffskörper zwischen der Wasserlinie und dem Schandeckel

Violinblock - Doppelblock, bei dem die Scheiben jedoch übereinander liegen

Vollbrassen - die Rahsegel so stellen, dass der Wind voll von hinten kommt

Volltakelung - Bezeichnung für einen Mast, der wenigstens ein Großsegel, ein Mars- und ein Bramsegel trägt

Vorbramsegel - siehe Fockbramsegel

Vorderkastell - siehe Back; Bezeichnung für den vorderen Aufbau bei Schiffen bis etwa in die erste Hälfte des 17.Jahrhunderts

Vorderlader-Geschütz -

Vordersteven - vorderster senkrechter, aus dem Schiffskörper herausragender Holzbalken; äußerstes vorderes Ende des

Schiffskörpers -

Vormarssegel - siehe Fockmarssegel

Vorschiff - Bezeichnung des vorderen Teiles eines Schiffes und schließt die Back und die Galion mit ein

Vorstag - Stag zum Versteifen des Fockmastes nach vorne

Vortop - (auch: „Vortopp“) Bezeichnung des gesamten obersten Teiles eines Fockmastes

W

Want - seitliche Versteifung des Mastes und der Stengen mittels Tauwerk

Wantklampe - Klampe, die ein längere Basis besitzt und an ein Want gebunden wird

Wassergang - äußerste Decksplanke, befindet sich direkt an der Innenseite des Schanzkleides; die Stütze des Schanzkleides (Brüstung) hatte unten eine Öffnung, so dass an Deck übergekommenes Wasser entlanglaufen konnte

Wasserlinie - siehe CWL

Webleine - Tau, welches die Wanten waagerecht miteinander verbindet; wird auch zum seitlichen Hochklettern zur Mars oder in den Mast überhaupt wie eine Leiter benutzt

Wegerung - inneres Auskleidung mit Holz von Räumen auf dem Schiff

Well - siehe Kuhl

Werbel - Gelenk zum Schwenken des Kolderstockes (und damit des Ruders) beim Kurswechsel

Werg - Flachsfasern zum Abdichten von Spalten und Lücken zwischen den Planken

Worpen - Balken für die Konstruktion des Unterspiegels

Z

Zimmerwerk - die gesamte hölzerne Konstruktion eines Schiffsrumpfes, bzw. die Arbeit daran

Zurring - mehrfach gebundenes Tau