Praga E-45
| Praga E-45 | |
|---|---|
| Typ | Jagdflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | ČKD-Praga |
| Erstflug | 8. Oktober 1934 |
| Indienststellung | – |
| Stückzahl | 1 |
Die Praga E-45 war ein tschechoslowakisches Jagdflugzeug der 1930er Jahre.
Entwicklung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die E-45 wurde 1934 durch Jaroslav Šlechta als Nachfolgerin der nicht erfolgreichen BH-44 entwickelt. Die E-45 ähnelte optisch der BH-44, war jedoch etwas kleiner und leichter und wurde aerodynamisch überarbeitet. Das Fahrwerk wurde verkleidet. Die E-45 erzielte deshalb höhere Geschwindigkeiten als die BH-44. Die Erprobung zeigte, dass die Flugleistungen auf dem Niveau des Konkurrenzmodells Avia B-534 lagen. Die B-534 war jedoch bereits vom Militär geordert worden. Eine Serienproduktion der E-45 erfolgte deshalb nicht. Die E-45 galt jedoch als Reservekonstruktion für die tschechoslowakischen Streitkräfte.[1] Der einzige Prototyp wurde im April 1938 vom Ministerium für öffentliche Arbeiten erworben und erhielt im Mai die zivile Zulassungsnummer OK-ERR. Während der Sudetenkrise wurde das Jagdflugzeug vom Militär beschlagnahmt, sein weiterer Verbleib ist unbekannt.[2]
Konstruktion[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die BH-44 war ein verspannter Doppeldecker mit gestaffeltem Tragwerk und in Gemischtbauweise ausgelegt. Die Tragflächen gleicher Spannweite waren sowohl untereinander als auch mit dem Rumpf durch N-Stiele verbunden. Nur in der unteren Tragfläche befanden sich Querruder. Das Leitwerk war in Normalbauweise ausgeführt, wobei die Höhenflosse zum Rumpf hin abgestützt wurde. Die E-45 war mit einem achsenlosen und nicht einziehbaren Fahrwerk ausgestattet, dessen Haupträder mit aerodynamischen Verkleidungen versehen waren und ausgekreuzte Spanndrähte zum Rumpf aufwiesen. Am Heck befand sich ein Schleifsporn.
Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Kenngröße | Daten[1] |
|---|---|
| Besatzung | 1 |
| Spannweite | 8,50 m |
| Länge | 7,45 m |
| Flügelfläche | 20,2 m² |
| Leermasse | 1347 kg |
| Startmasse | 1690 kg |
| Antrieb | 1 Rolls-Royce Kestrel VI |
| Nennleistung | 447 kW (ca. 610 PS) bei 2000/min |
| Höchstgeschwindigkeit | 372 km/h (andere Quellen: 382 km/h) |
| Marschgeschwindigkeit | 320 km/h |
| Steigzeit | 3,25 min auf 3000 m Höhe |
| Dienstgipfelhöhe | 9500 m |
| Reichweite | 600 km |
| Bewaffnung | zwei 7,92-mm MG ČZ vz. 30 |
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Hans Joachim Mau: Tschechoslowakische Flugzeuge. Transpress, Berlin 1987, ISBN 3-344-00121-3
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- E-45 auf airwar.ru (russisch)
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ a b Hans Joachim Mau: Tschechoslowakische Flugzeuge. Transpress, Berlin 1987, ISBN 3-344-00121-3, S. 162
- ↑ Praga E-45. Уголок неба, 2014, abgerufen am 1. September 2023 (russisch).