Praga Super Piccolo
| Praga | |
|---|---|
.jpg) Praga Super Piccolo Baujahr 1934
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| Super Piccolo | |
| Produktionszeitraum: | 1934–1936 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine, Cabriolet |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,66 Liter (27 kW) |
| Länge: | 4446 mm |
| Breite: | 1570 mm |
| Höhe: | |
| Radstand: | 2700 mm |
| Leergewicht: | 700 kg |
| Nachfolgemodell | Praga Lady |
Der Praga Super Piccolo war ein von 1934 bis 1936 gebauter Mittelklassewagen.
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Wagen hatte mit dem Praga Piccolo außer einem ähnlichen Namen eigentlich nicht viel gemeinsam. Er entstand wohl aufgrund der Überlegung, dass der Piccolo seit 1928 grundsätzlich eine Vierzylinder-Ausgabe des Sechszylindermodells Praga Alfa war. Als der Praga Alfa einen 2,5-Liter-Motor mit 6 Zylindern von 75 mm Bohrung und 94 mm Hub erhielt, musste der Piccolo einen Vierzylindermotor mit gleichen Maßen und damit einen Hubraum von 1660 cm³ erhalten, war damit aber für einen Kleinwagen eigentlich zu groß. Insgesamt wurden 646 Stück (oder 550 Stück[1]) von 1934 bis 1936 gebaut.
Da die Käuferschaft unter einem Auto mit dem Namen „Piccolo“ eher einen Kleinwagen erwartete, wurde das Fahrzeug 1937 in Lady umbenannt – kurze Zeit darauf erschien ein neuer Praga Piccolo als Kleinwagen mit 1,2 Litern Hubraum.
Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Leistung des Super Piccolo betrug (36 PS) (26 kW) bei 3300/min. Der Benzinverbrauch lag bei 11–13 l/100 km. Das Getriebe hatte 3 Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 100–110 km/h. Das Fahrzeug war 4,446 m lang, 1,57 m breit, der Radstand betrug 2,70 m. Es wog leer 700 kg und voll 1030 kg. Es kostete 34.500 bis 45.000 Kronen[2].
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Emil Příhoda: Praga – Devadesát let výroby automobilů. Selbstverlag, Prag 1998, ISBN 80-902542-1-7.
- Marián Šuman-Hreblay: Encyklopedie automobilů. Computer Press, Brünn 2007, ISBN 978-80-251-1587-9.
