Projekt NG561

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Projekt NG561
Wight Ryder II
Wight Ryder II
Schiffsdaten
Land Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich

zugehörige Schiffe

  • Wight Rider I
  • Wight Rider II
Schiffsart Katamaran
Reederei Wightlink Ferries, Portsmouth
Entwurf BMT Nigel Gee & Associates, Southampton
Bauwerft FBMA Marine, Cebu
Bauzeitraum 2008 bis 2009
Indienststellung 29. September 2009
Gebaute Einheiten 2
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 40,9 m (Lüa)
38,4 m (Lpp)
Breite 12,0 m
Seitenhöhe 4,5 m
Tiefgang (max.) 1,6 m
Vermessung 530 BRZ / 164 NRZ
 
Besatzung 3
Maschinenanlage
Maschine 2 × Caterpillar-Dieselmotor (Typ: C32)
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 1.940 kW (2.638 PS)
Dienst­geschwindigkeit

21 kn (39 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B

Höchst­geschwindigkeit 25 kn (46 km/h)
Propeller 2 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 130 tdw
Zugelassene Passagierzahl 260
Sonstiges
Klassifizierungen Lloyd’s Register

Das Projekt NG561 beschreibt einen Fährschiffstyp, von dem zwei Einheiten für die britische Reederei Wightlink Ferries gebaut wurden.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Fähren wurden auf der Werft FBMA Marine in Balamban, Cebu, Philippinen, für die britische Reederei Wightlink Ferries in Portsmouth gebaut. Die Kiellegungen erfolgten am 20. Mai bzw. 15. Juli 2008. Die am 10. Mai bzw. 4. Juni 2009 fertiggestellten Fähren wurden im Juni 2009 an Wightlink Ferries abgeliefert. Sie wurden als Decksladung an Bord der BBC Georgia nach Portsmouth verschifft, wo sie am 12. Juli 2009 ankamen.[1][2]

Die Fähren wurden am 29. September 2009 in Dienst gestellt. Sie verkehren über den Solent zwischen Portsmouth und Ryde auf der Isle of Wight.[3][4] Sie ersetzten die beiden zuvor von Wightlink eingesetzten Fähren FastCat Shanklin und FastCat Ryde.[5]

Der Schiffsentwurf stammte vom britischen Unternehmen BMT Nigel Gee & Associates in Southampton.

Beschreibung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Schiffe sind als Katamarane ausgelegt. Sie werden von zwei Caterpillar-Dieselmotoren des Typs C32 mit jeweils 970 kW Leistung angetrieben. Die Motoren wirken über Untersetzungsgetriebe auf zwei Festpropeller. Die Antriebe sind in den beiden Schwimmkörpern untergebracht. Weiterhin ist in den Schwimmkörpern jeweils ein Bugstrahlruder installiert.

Auf den Schwimmkörpern sind zwei Decks aufgesetzt. Auf dem Hauptdeck befindet sich der Aufenthaltsraum für die Passagiere mit Sitzgelegenheiten. Im hinteren Bereich des Hauptdecks befinden sich Stellplätze für circa 20 Fahrräder sowie seitlich offene Decksbereiche. Auf dem darüber liegenden Deck ist etwa mittig das Steuerhaus angeordnet. Dahinter befindet sich ein Sonnendeck mit Sitzgelegenheiten.[3][4]

Schiffe[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Projekt NG561
Bauname Baunummer IMO-Nummer Fertigstellung
Wight Ryder I 1026 9512537 10. Mai 2009
Wight Ryder II 1027 9512549 4. Juni 2009

Die Schiffe fahren unter der Flagge des Vereinigten Königreichs. Heimathafen ist Portsmouth.[3][4]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Project NG561 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. M/S Wight Ryder I (Memento vom 22. Februar 2022 im Internet Archive), Fakta om Fartyg.
  2. M/S Wight Ryder II (Memento vom 22. Februar 2022 im Internet Archive), Fakta om Fartyg.
  3. a b c Wight Ryder I, Wightlink Ferries. Abgerufen am 22. Februar 2022.
  4. a b c Wight Ryder II, Wightlink Ferries. Abgerufen am 22. Februar 2022.
  5. Wight Ryder catamarans near completion, Riviera Maritime Media, 19. Juni 2009. Abgerufen am 22. Februar 2022.