Rallye Sestriere

Die Rallye Sestriere (italienisch Rallye del Sestriere) war eine Rallyesport-Veranstaltung, die der Automobilclub Turin in den 1950er Jahren jeweils im Februar organisierte. Die rund 1800 km lange Rundstrecke führte ausgehend von Sestriere über Bologna und Rom. Wichtiger Förderer war seinerzeit Emilio Christillin, der auch Vorsitzender des Automobilclubs Turin war und den ersten Lauf in seinem Lancia Aprilia gewann.

In den zehn Ausgaben der Rallye Sestriere nahm eine Vielzahl von Werksteams und Piloten teil.

Bei der 11. Auflage der Rallye Sestriere, die gleichzeitig ein Lauf der Europäischen Rallye-Meisterschaft war, wurde die zweite Runde des Straßenrennens wenige Stunden vor dem Start von den italienischen Behörden untersagt. Das Verbot wurde mit Sicherheitsbedenken begründet.^[1]

In der Folge wurde die Rallye Sestriere in verschiedenen Formen und Strecken wiederbelebt, ohne jedoch die ursprüngliche sportliche Relevanz zu erlangen. In den Jahren 1970 und 1971 wurde die Rallye Sestriere mit der Rallye San Remo zusammengelegt und war als Rallye Italien Bestandteil der International Championship for Manufacturers, einer Vorläuferserie der Rallye-Weltmeisterschaft.

Mittlerweile gibt es mit der Sestriere Storico eine Neuauflage mit historischen Fahrzeugen.

Gesamtsieger[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Jahr	Fahrer	Fahrzeug
1950	Emilio Christillin / Sandro Fiorio	Lancia Aprilia
1951	Luigi Villoresi / Alberto Ascari	Lancia Aurelia
1952	Gino Valenzano / Mario Poltronieri	Lancia Aurelia
1953	Gerd Seibert / Alfred Bolz	Citroën 15/6
1954	Piero Valenzano / Sposetti	Lancia Aurelia
1955	Ferdinando Gatta / G. Mazzoni	Lancia Aurelia
1956	Walter Schock / R. Moll	Mercedes-Benz 300 SL
1957	Piercarlo Borghesio / Bianchi	Panhard Dyna X 86
1958	Lanzo Cussini / Luigi Argenti	Fiat Abarth Zagato
1959	Castellina / Piero Frescobaldi	Fiat Abarth