ReVolt (Schiff)
ReVolt ist der Projektname für ein autonom betriebenes Container-Feederschiff, das von zwei Elektromotoren angetrieben wird, die von Akkus gespeist werden soll.
Technische Daten der ReVolt[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Entwicklung der ReVolt resultiert aus den Fortschritten der Akkumulatorentechnologie der vergangenen zwanzig Jahre, die interessante Lösungen zum Schiffsantrieb ermöglichen.
Das Konzeptschiff ReVolt – getestet wird ein drei Meter langes Modell[1] – soll 60 Meter lang und 15 Meter breit werden und 100 TEU befördern können.[1] Die Seitenhöhe soll 13,2 Meter, der Tiefgang (beladen) 5 Meter und die Tragfähigkeit 1250 tdw betragen. Mit einem 3.000-kWh-Akku würde eine Reichweite von 100 Seemeilen ermöglicht[2] und mit 50 kW Antriebsleistung der Azimuth-Pod-Antriebe[1] mit 3 m Durchmesser und zwei Blättern erreicht das Schiff die Geschwindigkeit von durchschnittlich 6 kn.[2] Die Aufladedauer der Akkus wird mit zwei bis vier[1] Stunden angegeben. Die ReVolt wird von der norwegisch-deutschen Klassifikationsgesellschaft DNV GL zur Entlastung der überfüllten norwegischen Straßen als autonomes Schiff geplant, sie fährt ferngesteuert ohne Besatzung.
Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Unbemanntes Wasserfahrzeug
- 3sat nano: Schiffe ohne Kapitän - Frachtschiffe sollen autonom von Hafen zu Hafen fahren vom 23. März 2017
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Überblick: Emissionsreduzierte Antriebe. In: Binnenschifffahrt, Heft 2/2015, S. 28–29
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ a b c d Hanns-J. Neubert: Autonomes Elektrofrachtschiff, Technology Review, 4. Dezember 2014.
- ↑ a b Simon Adams: ReVolt – next generation short sea shipping ( des vom 22. Februar 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., DNV•GL, 11. September 2014.
