SHS VIc7
SHS VIc7 war die Typenbezeichnung für Mallet-Lokomotiven mit sechs Kuppelachsen der Železnice Kraljevine Srba, Hrvata i Slovenaca (SHS, Eisenbahnen des Königreichs der Serben, Kroaten und Slowenen). Die Lokomotiven in Bosnischer Spurweite stammten von den deutschen Herstellern Borsig und Henschel & Sohn.
Nassdampf-Tenderlokomotiven (JDŽ 91)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die erste Serie SDŽ 500 der Nassdampf-Tenderlokomotiven stammte von den Serbischen Staatsbahnen Srpske Državne Železnice (SDŽ), die zweite Serie kukHB VI von der k.u.k. Heeresbahn. Bei den Jugoslawischen Eisenbahnen (JDŽ, später JŽ) wurden die Tenderlokomotiven als Baureihe 91 bezeichnet.
Heißdampf-Schlepptenderlokomotiven (JDŽ 92)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die 1917 von der deutschen Versuchsabteilung des Militär-Verkehrswesens bestellten Heißdampf-Schlepptenderlokomotiven wurden nach dem Vorbild der Tenderlokomotiven SDŽ 500 neu entwickelt. Sie gelangten nach dem Krieg zu den SHS und später zu den JDŽ, die sie als Baureihe 92 bezeichneten.
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Werner Schiendl, Franz Gemeinböck: Die Eisenbahnen in Bosnien und der Herzegowina 1918 – 2016. Edition Bahn im Film, Wien 2017, ISBN 978-3-9503096-7-6, S. 72–77 und 154.
Bezeichnungsschema der BHStB, BHLB und SHS
BHStB / BHLB / SHS: IIa2 · IIa3 · IIa4 · IIIa4 · IIIa5 · IIIb4 · IIIb5 · IIIc5 701–721 · IIIc5 751–752 · IVa4 · IVa5 · IVc6 · Vb6 · VIc7
SDŽ: 361–375 · 381 · 391–402 · 451–462 · 501–505 · 551–560 · 801–805
k.u.k. HB: VI
JDŽ / JŽ: 71 · 72 · 73 · 80 · 81 · 82 · 83 · 84 · 85 · 90 · 91 · 92 · 93 · 97 · 173 · 176 · 178 · 185 · 186 · 189 · 195 · 196
Einzelstücke / Splittergattungen: 70 · 181 · 183 · 187 · 188 · 191 · 193
Werkslokomotiven: Rudnik Bor 1–4
ohne JŽ-Reihenbezeichnung: 1932–1937 · 5533...5845 · 5666–5675 · 25-25 – 25-34 · UNRRA 1–34