SIAI-Marchetti SM.1019
| SIAI-Marchetti SM.1019 | |
|---|---|
 SM.1019 der ital. Heeresflieger | |
| Typ | Verbindungsflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | SIAI-Marchetti |
| Erstflug | 24. Mai 1969 |
| Indienststellung | 1976 |
Die SIAI-Marchetti SM.1019 war ein Kurzstart-Verbindungsflugzeug, das auf Grund einer Anforderung des italienischen Heeres entstand.
Entwicklung und Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Bei der SM.1019 handelte sich um eine verbesserte Version der Cessna L-19, mit der die italienischen Heeresflieger nach dem Zweiten Weltkrieg ausgerüstet worden waren. Die ursprüngliche SM.1019, deren Erstflug am 24. Mai 1969 erfolgte, hatte im Vergleich zur L-19 ein stärkeres Triebwerk (Allison 250-B15C) und ein überarbeitetes Leitwerk. Auf Grund des serienmäßigen Einbaus der besseren Turboprop-Propellerturbine Allison 250-B17B (400 PS, 298 kW) erhielten die Maschinen dann die Herstellerbezeichnung SM.1019A. Die Armeebezeichnung lautete SM.1019EI. Die italienischen Heeresflieger erhielten ab Sommer 1976 insgesamt 81 Maschinen, die zu Verbindungs-, Beobachtungs- und Transportaufgaben verwendet wurden. Die Flugzeuge sind nicht mehr im Truppendienst. Eine Maschine befindet sich in einem Luftfahrtmuseum in San Possidonio bei Modena, eine weitere in einem Militärmuseum in Rom.
Militärische Nutzer[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Kenngröße | SIAI-Marchetti SM.1019A |
|---|---|
| Besatzung | 2 |
| Länge | 8,52 m |
| Spannweite | 10,97 m |
| Höhe | 2,23 m |
| Flügelfläche | 16,16 m² |
| Flügelstreckung | 7,4 |
| Leermasse | 690 kg |
| max. Startmasse | 1450 kg |
| Antrieb | ein Allison 250-B17B-Turboprop-Triebwerk; 298 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 280 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 7620 m |
| Reichweite vollgetankt | 1340 km |
Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Quelle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- „Aero“ (Heft 137). Verlag Marshall Cavendish International Ltd., London 1985.