San Manuel Arizona Railroad

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San Manuel Arizona Railroad
Die Loks Nr. 16 und 18, im Januar 2015
Die Loks Nr. 16 und 18, im Januar 2015
Strecke der San Manuel Arizona Railroad
Karte der San Manuel Arizona Railroad
Streckenlänge:57 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung: 10 ‰
Legende
 Strecke der Copper Basin Railway
nach Magma
Hayden CBRY
47 Beginn der San Manuel Arizona Railroad
Hayden SMA Ausweichstelle 593 m ü. M.
Gila River (390 m)
(49 m)
(42 m)
(28 m)
Swingel Wash (72 m)
(42 m)
(36 m)
(41 m)
Dodson Wash (80 m)
(28 m)
(28 m)
27,5 Aravapai Ausweichstelle 672 m ü. M.
Puntam Wash (121 m)
(32 m)
(33 m)
(31 m)
(46 m)
(23 m)
(59 m)
Tucson Wash Bridge (128 m)
Trestle Bridge (117 m)
10 Mine / (32 m)
0,0 San Manuel, Flower Mine 971 m ü. M.
Quellen: [1]

Die San Manuel Arizona Railroad (SMA) war eine US-amerikanische Eisenbahngesellschaft mit Sitz in San Manuel (Arizona). Sie betrieb Güterverkehr auf einer 47 Kilometer langen Strecke von San Manuel nach Hayden (Arizona) und einer weiteren 10 Kilometer langen Bahnstrecke von San Manuel zum Bergwerk. In Hayden bestand eine Verbindung zur Copper Basin Railway. Eigentümer war zuletzt die Capstone Mining Corporation. Die Strecke wurde 2016 stillgelegt.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Anfang der 1950er Jahre schlossen sich die Utah Construction Company und die Sterns-Roger Manufacturing Company zusammen und beauftragten die San Manuel Copper Corporation damit, eine 47 Kilometer lange Bahnstrecke von San Manuel zum bestehenden Bahnanschluss der Southern Pacific Railroad in Hayden zu erstellen (heute Copper Basin Railway). Daraufhin wurde am 29. September 1953 die San Manuel Arizona Railroad (SMA) gegründet und nahm, nach Abschluss der Bauarbeiten, 1955 den Betrieb auf. Die Bahnstrecke wurde erbaut, um Kupfererz, Kupferkonzentrate, Kupfer und Schwefelsäure zu transportieren. Zu dieser Zeit wurde auch eine 10 Kilometer lange Strecke von San Manuel zum Bergwerk erbaut, um Kupfererz zur Hütte in San Manuel zu transportieren.

Übernahme durch BHP Billiton[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1996 fusionierte BHP Billiton mit der Magma Copper Company und erwarb so die Minenkonzession für das Gebiet sowie das Eigentum an der San Manuel Arizona Railroad. Der Bahnbetrieb wurde am 25. Juni 1999 eingestellt, nachdem die Kupfermine in San Manuel erstmals geschlossen wurde. Nach einer zwischenzeitlichen Wiedereröffnung wurde die Mine dann im Oktober 2003 erneut geschlossen. Nach neuen Erzfunden, wurde im Juli 2012 mit den Arbeiten zur Wiedereröffnung des Betriebs begonnen. Es wurden eine neue Inspektionshalle und Werkstatt für die Lokomotiven und neue Verwaltungsbüros erstellt. Gleichzeitig wurde die Strecke zwischen San Manuel und Hayden ausgebaut.

Eine Bockbrücke bei Mammoth, in der Nähe von San Manuel

Verkauf an die Capstone Mining Corporation[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im April 2013 verkaufte BHP Billiton die San Manuel Arizona Railroad an Capstone Mining Corporation, im Rahmen der Übernahme des Minenbetriebs im Pinto Valley. Das Unternehmen betrieb eine Verladeanlage und Lagerstätte in San Manuel. Capstone stellte den Betrieb dann bereits 2016 wieder ein.[2][3]

Fahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Kupfer-Züge wurden zu Anfang von ALCo-Lokomotiven des Typs RS3 und später von EMD-Loks der Typen GP7, GP9, GP38-2 und GP40 gezogen. Die Bahngesellschaft besaß auch 182 Erz-Wagen.

Lokomotiven
Betriebs Nr. Hersteller Modell Seriennummer Baujahr Bemerkung Verbleib Bild
Diesellokomotiven
1 American Locomotive Company RS3 80757 Januar 1955 Neu erworben. An die Magma Arizona Railroad verkauft.
2 81289 März 1955 Neu erworben. An die Magma Arizona Railroad verkauft, dann zur Blacklands Railroad, schließlich zum Oklahoma Railway Museum.
3 81288 März 1955 Neu erworben. An die Magma Arizona Railroad verkauft, dann zur Blacklands Railroad, danach zum Oklahoma Railway Museum, schließlich zum Arizona State Railroad Museum.
3A Electro-Motive Diesel GP38-2 72704-17 September 1972 Ehem. Louisville and Nashville Railroad Nr. 4086, ehem. Seaboard System Railroad Nr. 4086, ehem. CSX Transportation 2596 An die Indiana Rail Road verkauft.
4 GP9 25644 August 1959 Ehem. Southern Pacific Transportation Nr. 5885/3882. An die Savage, Inc. verkauft.
4A GP38-2 35411 September 1969 Ehem. Conrail Nr. 7782, ehem. Pittsburgh and Lake Erie Railroad. An die Indiana Rail Road verkauft.
6 GE Transportation Systems 25 Tonnen 34584 Februar 1964 Ehem. Magma Arizona Railroad Nr. 6. An die Port Arthur, Duluth and Western Railway verkauft.
8 American Locomotive Company RS3 78567 April 1951 Ehem. Reading Railroad Nr. 504, ehem. Magma Arizona Railroad Nr. 8. unbekannt
9 78933 August 1951 Ehem. Reading Railroad Nr. 520 Verkauft an die East Chattanooga Belt Railway, danach zur New River Scenic Railway.
10 78935 August 1951 Ehem. Reading Railroad Nr. 521 unbekannt.
12 78918 Juli 1951 Ehem. Reading Railroad Nr. 510 unbekannt.
13 79244 Oktober 1951 Ehem. Lehigh and Hudson River Railroad Nr. 13. Verkauft an die BHP Nevada Railroad, danach zum Nevada Northern Railway Museum.
15 Electro-Motive Diesel SW1500 35796 1970 Ehem. Southern Pacific Transportation Nr. 2560, ehem. Union Pacific Railroad Nr. 1139/1139Y. unbekannt
16 GP38-2 74631-1 Oktober 1974 Neu erworben. unbekannt
17 74631-2 Oktober 1974 Verkauft an die Indiana Rail Road, dann zu United States Sugar.
18 36686 September 1970 Ehem. Baltimore and Ohio Railroad Nr. 4810, ehem. Mansbach Metals, ehem. NRLX CIT Group/Capital Finance Nr. 4810. unbekannt
19 766058-4 Mai 1977 Ehem. Toledo, Peoria and Western Railway Nr. 2004, ehem. Atchison, Topeka and Santa Fe Railway Nr. 3564/2373. unbekannt
20 GP40 38554 Juli 1971 Ehem. Chesapeake and Ohio Railway Nr. 4074, ehem. CSX Transportaion Nr. 6829. Verkauft an die Paducah and Louisville Railway.
21 35082 Dezember 1969 Ehem. Seaboard Coast Line Railroad Nr. 1569, ehem. Seaboard System Railroad Nr. 6724, ehem. CSX Transportaion Nr. 6724. Verkauft an die Paducah and Louisville Railway.
2173 GP7u 17629 November 1952 Ehem. Atchison, Topeka and Santa Fe Railway Nr. 2818/2173. unbekannt
[4][5]

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: San Manuel Arizona Railroad – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ San Manuel Arizona Railroad, auf openrailwaymap.org. Aufgerufen am 1. Mai 2023.
  2. ↑ San Manuel Arizona Railroad, auf copperarea.com. Aufgerufen am 1. Mai 2023.
  3. ↑ San Manuel Arizona Railroad, auf algomacentral.railfan.net. Aufgerufen am 1. Mai 2023.
  4. ↑ San Manuel Arizona Railroad, auf rrpicturearchives.net. Aufgerufen am 1. Mai 2023.
  5. ↑ San Manuel Arizona Railroad, auf trainweb.org. Aufgerufen am 1. Mai 2023.

Koordinaten: 32° 37′ 43″ N, 110° 37′ 46″ W

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