Schlossbergtunnel Wertheim
| Schlossbergtunnel Wertheim | ||||
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 Nordportal des Schlossbergtunnels in Wertheim
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| Nutzung | ehem. Bahnstrecke Lohr–Wertheim | |||
| Länge | 626 m | |||
| Anzahl der Röhren | 1 | |||
| Lage | ||||
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| Koordinaten | ||||
| Nordportal | 49° 45′ 35″ N, 9° 31′ 26,8″ O | |||
| Südwestportal | 49° 45′ 21,5″ N, 9° 31′ 12″ O | |||
Der Schlossbergtunnel, auch Schloßbergtunnel, bei Wertheim ist ein heute ungenutzter Eisenbahntunnel der Bahnstrecke Lohr–Wertheim. Die Länge des Tunnels beträgt 626 Meter.[1]
Lage[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Eisenbahntunnel führt durch den so genannten Schlossberg, auf dem sich die Burg Wertheim befindet.
Vom ehemaligen Bahnhof Kreuzwertheim führte die Strecke über die Mainbrücke Wertheim (Lage) zum Nordportal (Lage) und nach dem Südwestportal (Lage) über die stillgelegte Tauberbrücke Wertheim (Lage) zum Bahnhof Wertheim. Beide Portale befinden sich auf dem Gebiet der Gemarkung Wertheim.[1]
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Am 26. Mai 1979 kam es zur Stilllegung und in der Folge zum Abbau der Lohrer Bahn. Die Tunnelportale wurden in der Folge zugemauert.
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Manfred Schneider, Viktor Jagodics (Hrsg.): Die Lohrer Bahn. Beiträge zur Eisenbahngeschichte der Nebenstrecke Lohr, Wertheim. GHK-Verlag, Kreuzwertheim 2005, ISBN 3-00-017942-9.
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ a b Strecke 5213: Eisenbahn-Tunnel und Tunnelportale der Strecke 5213 (Bahnstrecke Lohr–Wertheim). In: eisenbahn-tunnelportale.de. Abgerufen am 10. Mai 2020.
| In Betrieb: |
Bronnbacher Tunnel | Eubigheimer Tunnel | Gamburger Tunnel | Niederstettener Tunnel | Reicholzheimer Tunnel | Wittighäuser Tunnel |
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| Außer Betrieb: |
