Sietas Typ 183

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Sietas Typ 183
Taufvorbereitungen der Lone
Taufvorbereitungen der Lone
Schiffsdaten
Schiffstyp Schwergutfrachter
Reederei SAL Heavy Lift
Bauwerft J. J. Sietas, Hamburg
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 160,50 m (Lüa)
Breite 27,50 m
Tiefgang (max.) 9,00 m
Vermessung 15.000 BRZ
Maschinenanlage
Maschine Dieselmotor MAN 9L 58/64
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 12.600 kW (17.131 PS)
Dienst­geschwindigkeit

20 kn (37 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B

Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 12.500 tdw
Rauminhalt 12.800 m³
Sonstiges
Klassifizierungen DNV

Der Typ 183 ist eine zwei Schiffe umfassende Schwergutfrachtschiffsklasse und wurde als Nachfolger des Typs 176 von der Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde entwickelt. Die beiden Schiffe Svenja und Lone gehören zur Hamburger Reederei SAL Heavy Lift.[1]

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Lone bei der Bergung der Costa Concordia

Im Dezember 2005 bestellte die Reederei SAL Heavy Lift neben zwei weiteren Typ-176-Schiffen auch zwei Schwergutschiffe bei Sietas, die mit je zwei 1000-t-Kränen und einem Dynamischen-Positionier-System (DP) ausgerüstet werden sollten. Diese beiden Neubauten mit den Baunummern 1279 und 1280 wurden zunächst als Typ 179 bezeichnet. Zwei weitere Typ-179-Schiffe (Baunummer 1300 und 1301) bestellte SAL Heavy Lift im Jahr 2006.[2] Die beiden ersten Einheiten wurden am 20. Dezember 2007 auf Kiel gelegt. Ursprünglich sollte die Ablieferung der vier Neubauten von März bis Dezember 2010 erfolgen.[3] Im August 2008 stornierte SAL Heavy Lift alle vier Bauaufträge, weil sich die Baukosten der Schiffe infolge stark gestiegener Stahlpreise erheblich erhöht hatten.[4]

Als sich im Sommer 2009 das Ende der Weltwirtschaftskrise abzeichnete, entschloss sich SAL Heavy Lift dazu, die beiden bereits auf Kiel gelegten Schiffe in einer modifizierten Version fertigstellen zu lassen und abzunehmen. Der überarbeitete Schiffsentwurf bekam die Bezeichnung Typ 183.[5] Als erstes Typ-183-Schiff wurde im Dezember 2010 die mit DP 1 ausgestattete Svenja in Dienst gestellt. Ihre im März 2011 fertiggestellte Schwester Lone ist mit DP 2 ausgerüstet.[6] Beide Schiffe fahren unter der Flagge von Antigua & Barbuda.

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die 160,00 m langen Schiffe, die eine maximale Tragfähigkeit von 12.500 dwt haben, sind mit zwei jeweils 1.000-t-Kränen von NMF ausgestattet, die im Tandembetrieb 2.000 t heben können. Damit sind diese Schiffe die leistungsfähigsten Schwergutfrachter am Markt. Ihr Laderaum ist 12.800 m³ groß, nicht unterteilt und ergibt somit einen 107 m langen Stauraum. Mit dem 12.600 kW starken Motor von MAN Diesel liegt die Dienstgeschwindigkeit bei 20 kn, eine Geschwindigkeit, die sonst von Containerschiffen erreicht wird.[7][8] Die Schiffe sind mit zwei Bugstrahlrudern mit einer Leistung von jeweils 1.200 kW und einem Heckstrahlruder mit 800 kW ausgestattet. Zusätzlich hat die Lone noch zwei Azimut (Propellergondeln) von jeweils 1.200 kW.[9]

Die Schiffe[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Sietas Typ 183
Bau-
name		 Bau-
nummer		 IMO-
Nummer		 Kiellegung
Stapellauf
Ablieferung		 Umbenennungen
und Verbleib
Svenja 1279 9458901 20. Dezember 2007
25. September 2010
9. Dezember 2010[10]		 so 2022 in Fahrt
Lone 1280 9458913 20. Dezember 2007
26. Dezember 2010
11. März 2011[11]		 so 2022 in Fahrt

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Sietas Typ 183 – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ SAL Heavy Lift, Schiffsliste, abgerufen am 25. Februar 2020
  2. ↑ SWZ Maritime, Ausgabe November 2008, Seite 44, abgerufen am 25. Februar 2020
  3. ↑ Riviera, Heavy lifters offer one stop solution offshore, 19. September 2008, abgerufen am 25. Februar 2020
  4. ↑ World Cargo News, SAL cancels type 179s, 1. September 2008, abgerufen am 25. Februar 2020
  5. ↑ Heavylift, SAL commissions two heavy lift vessels, 27. Juli 2009, abgerufen am 25. Februar 2020
  6. ↑ SAL Heavy Lift, Typ 183, abgerufen am 27. Februar 2020
  7. ↑ SAL Heavy Lift, Datenblatt Svenja (Memento des Originals vom 25. Februar 2020 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/sal-heavylift.com, abgerufen am 25. Februar 2020
  8. ↑ SAL Heavy Lift, Datenblatt Lone (Memento des Originals vom 25. Februar 2020 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/sal-heavylift.com, abgerufen am 25. Februar 2020
  9. ↑ SAL Heavy Lift, DP-Systeme (Memento des Originals vom 25. Februar 2020 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/sal-heavylift.com, abgerufen am 25. Februar 2020
  10. ↑ Svenja. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 20. Oktober 2023.
  11. ↑ Lone. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 20. Oktober 2023.
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