Sileo S18
| Sileo | |
|---|---|
| |
| S18 | |
| Hersteller | Sileo |
| Bauart | Stadtbus, Niederflur, Batteriebus |
| Achsen | 3 |
| Leistung | 480 kW (4 × 120 kW) |
| Länge | 18,00 m |
| Breite | 2,55 m |
| Höhe | 3,35 m |
| Achsstand | 5881 / 5997 mm |
| Sitzplätze | 35–51 Sitze (je nach Ausstattung) |
| Stehplätze | 90–110 (je nach Ausstattung) |
| Vorgängermodell | keines |
| Nachfolgemodell | keines |
| Ähnliche Modelle | Sileo S12 |
Der Sileo S18 ist ein achtzehn Meter langer, rein elektrisch betriebener Batterie-Gelenkbus in Niederflurbauweise des deutsch-türkischen Omnibusherstellers Sileo. Die Vorstellung fand im Juni 2015 auf der UITP in Mailand statt.[1]
Technik und Ausstattung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Antrieb erfolgt über zwei Elektroportalachsen mit jeweils zwei wassergekühlten Asynchronmotoren[2] (je 120 kW) vom Zulieferer ZF Friedrichshafen (ZF AVE 130). Von ZF stammen außerdem die Vorderachse (ZF RL 82 EC Rigid Portal) und das Lenksystem (ZF 8098 Servocom).
In der Dachkonstruktion des Fahrzeugs ist die Traktionsbatterie untergebracht, wobei standardmäßig eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit einer Kapazität von 300 kWh zum Einsatz kommt. Laut Hersteller ist damit eine Reichweite von über 300 km möglich. Die Batterie besteht aus 474 einzelnen überwachten und geregelten Zellen. Werksseitig steht ein Ladegerät mit 64 kW/125 A zur Verfügung.
Der Bus verfügt über drei Fahrgast-Doppeltüren.
Einsatzorte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Im Zuge der Erprobung neuer Fahrzeugkonzepte im öffentlichen Personennahverkehr wird das Fahrzeug ab Herbst 2015 testweise bei mehreren Verkehrsunternehmen (u. a. in Bonn und Aachen) eingesetzt.[3]
Aachen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Nach einer europaweiten Ausschreibung sollten ab Ende 2016 bis 2018 unter anderem 13 Gelenkbusse vom Typ Sileo S18 an die Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs-AG (ASEAG) ausgeliefert werden.[4] Anfang Januar 2017 wurde der erste Gelenkbus ausgeliefert, der zunächst für Testfahrten und Fahrerschulungen genutzt wird.[5] Der Bus soll auf den Linien 33 und 73 eingesetzt werden, die nach ursprünglicher Planung bis 2018 komplett auf Elektrobusse umgestellt werden sollten. Aufgrund von Lieferproblemen sind bisher jedoch keine weiteren Fahrzeuge geliefert worden. Die Zuverlässigkeit des gelieferten Fahrzeugs ist zudem stark eingeschränkt.[6]
Bremen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Am 12. September 2016 wurde ein Sileo S18 an die Bremer Straßenbahn AG (BSAG) ausgeliefert, er bekam die Wagen-Nr. 4997. Vom 20. bis zum 23. September war das Fahrzeug auf der InnoTrans in Berlin. Im Anschluss an die Messe ging der Sileo noch einmal zurück nach Salzgitter zum Hersteller um Einstellarbeiten durchzuführen, danach ging der Sileo S18 wieder zurück nach Bremen.[7]
Fulda[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die RhönEnergie Fulda GmbH haben Anfang Oktober 2018 einen Sileo S18 der neuen Generation in Dienst gestellt. Zuvor wurde im September das Fahrzeug auf der Innotrans ausgestellt. Es ist Hessens erster Elektrobus, dieser soll nun in Fulda die Linie 6 bedienen.[8]
Mainz[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Im Oktober 2019 wurde ein Sileo S18 an die Mainzer Verkehrsgesellschaft geliefert. Der Bus soll für Schulungs- und Testfahrten genutzt werden. Die vier für den Linienbetrieb bestellten Busse wurden im April 2020 geliefert.[9]
Neuss[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Ein Sileo S18 der neuen Generation wurde im November 2018 in Neuss in Dienst gestellt, künftig wird die Stadtwerke Neuss GmbH diesen auf der Linie 842 einsetzen.[10]
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Bozankaya S18: Premiere für 18-Meter-Bus mit Elektroantrieb. Green-Motors.de, 26. Juni 2015, abgerufen am 30. Oktober 2015.
- ↑ Elektroportalachse AVE 130. ZF.com, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 22. September 2015; abgerufen am 30. Oktober 2015. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Wir testen weiteren Elektrobus. ASEAG, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 16. September 2016; abgerufen am 13. September 2016. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Die ASEAG fährt elektrisch. Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs-AG, 5. Oktober 2016, archiviert vom am 22. November 2016; abgerufen am 14. September 2017.
- ↑ 18 Meter lange Gelenkbus fährt elektrisch. In: Aachener Zeitung. 10. Januar 2017, abgerufen am 14. Januar 2017.
- ↑ Annika Kasties: Aachen wartet weiter auf Elektrobusse. In: Aachener Zeitung. 11. Dezember 2018, abgerufen am 8. Mai 2019.
- ↑ Lang, leise und sauber – Bremer Innovationsträger in Berlin „auf dem Laufsteg“. Bremer Straßenbahn AG, 16. September 2016, abgerufen am 9. Oktober 2016.
- ↑ Hessens erster E-Bus rollt durch Fulda: Viel Prominenz und großer Medienandrang (mit Video). Fuldaer Zeitung, 8. Oktober 2018, abgerufen am 8. Dezember 2018.
- ↑ Michael Erfurth: Der erste Batteriebus fährt nun durch Mainz. In: Allgemeine Zeitung. 23. Oktober 2019, abgerufen am 8. November 2019.
- ↑ Erster E-Bus am Niederrhein. ZFK, 14. November 2018, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 9. Dezember 2018; abgerufen am 8. Dezember 2018. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
