Steyr 188
| Steyr | |
|---|---|
Steyr 188 | |
| Steyr 188 | |
| Hersteller: | Steyr (Traktorenhersteller) |
| Verkaufsbezeichnung: | Jubiläumsserie |
| Produktionszeitraum: | 1960–1966 |
| Motoren: | Dieselmotor, 2 Zylinder, 1,991 l, 21 kW (28 PS) |
| Länge: | 3100 mm |
| Breite: | 1600 mm |
| Höhe: | 1435 mm |
| Radstand: | 1850 mm |
| Spurweite: | 1250-1750 mm |
| Wenderadius: | 2950-3350 mm |
| Bodenfreiheit: | 440 mm |
| Standardbereifung: | vorn 5.50-16 hinten 10-28 |
| Höchstgeschwindigkeit: | 28,3 km/h |
| Leergewicht: | 1390 kg |
| Vorgängermodell: | Steyr 182 |
| Nachfolgemodell: | Steyr 30 |
Der Steyr 188 ist ein Traktor des Herstellers Steyr Daimler Puch. Er ist das erste Modell der Jubiläumsserie. Es wurden zwischen 1960 und 1966 von diesem 28 PS starken Schlepper 26.425 Stück (Typ 188: 23.223; Typ 188n: 3.202) gebaut.
Motor[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Antrieb erfolgt durch einen wassergekühlten Viertakt-Zweizylinder-Dieselmotor vom Typ WD-209 aus der Steyr-LKW Sparte. Der Motor hat einen Hub von 115 mm und einen Hubraum von 1991 cm³. Er ist selbsttragend mit dem Getriebegehäuse verbunden.
Getriebe[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Steyr 188 ist mit einem Steyr-Daimler-Puch Gruppengetriebe, das in Acker- und Straßengruppe unterteilt ist sowie einem Wechselgetriebe mit 2 × 4 Vorwärts- und 2 × 3 Rückwärtsgängen ausgerüstet.
Ackergruppe[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| vorwärts | rückwärts |
|---|---|
| 1. Gang: 1,66 km/h | 1. Gang: 1,67 km/h |
| 2. Gang: 2,87 km/h | 2. Gang: 2,89 km/h |
| 3. Gang: 4,73 km/h | 3. Gang: 4,76 km/h |
| 4. Gang: 7,81 km/h |
Straßengruppe[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| vorwärts | rückwärts |
|---|---|
| 1. Gang: 6,00 km/h | 1. Gang: 6,00 km/h |
| 2. Gang: 10,40 km/h | 2. Gang: 10,50 km/h |
| 3. Gang: 17,10 km/h | 3. Gang: 17,20 km/h |
| 4. Gang: 28,30 km/h |
Bremsen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Schlepper besitzt mechanische Innenbackenbremsen, die als Einzelradbremsen auf die Hinterräder wirken.
Achsen und Lenkung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Vorderachse ist pendelnd gelagert und ihre Spur ist fünffach verstellbar von 1250 bis 1750 mm. Die Hinterachse ist als Portalachse ausgeführt und ihre Spur ist achtfach verstellbar von 1250 bis 1650 mm. Es ist eine Schneckenrollenlenkung verbaut.
Ausführung 188 n[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Vom Steyr 188 gab es ebenfalls eine Bergausführung mit der Bezeichnung Steyr 188n (Niedrigtraktor), von der zwischen 1965 und 1966 3.202 Stück gebaut wurden. Dieser Traktor hatte einen tieferen Schwerpunkt und kleinere Hinterreifen (10-24) für den Einsatz an Berghängen. Abgesehen davon war dieser Traktor identisch mit dem Standardmodell. Optional wurden für diese Version Zusatzgewichte, Gitterräder, Zwillingsreifen sowie Halb- und Vollraupen angeboten.
Zusatzausrüstung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Optional konnte folgende Zusatzausrüstung bestellt werden:
- Betriebsstundenzähler
- Allwetterverdeck
- Traktormeter
- Mähantrieb
- Mähbalken
- Lamellenkupplung für Motorzapfwelle
- Lenkradsperre
- Zusatzgewichte
- Vordere Kotflügel
- Riemenscheibe
- Aufzugsgestänge für Zwischenachsanbau
- Druckluftbremsanlage
- Zwillingsbereifung
- Hackfruchtbereifung
- Verstellbare Spurweiten
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Albert Mößmer: Typenatlas Steyr Traktoren, GeraMond Verlag, München 2013, ISBN 978-3-86245-673-4
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Vom Zugtier zur Landmaschine: Steyr 188, 190, 288 und 290 auf zuckerfabrik24.de
- Steyr 188 und 188n auf fahrzeugseiten.de