Die Schiffe sind als Mehrzweck-Trockenfrachtschiffe mit weit achtern angeordnetem Deckshaus, einem langen mittleren und einem kürzeren vorderen Laderaum ausgelegt. In der Hauptsache werden sie im Transport von Massengütern, Massenstückgütern, kleineren Projektladungen oder Containern eingesetzt. Die Containerkapazität beträgt 375 TEU. Die Schiffe sind mit zwei an Backbord angebrachten elektrohydraulischen NMF-Schiffskränen mit jeweils 45 Tonnen Hubvermögen ausgerüstet, die im gekoppelten Betrieb Kolli von bis zu 90 Tonnen bewegen können. Die Laderäume der Schiffe werden mit hydraulischen Klapplukendeckeln verschlossen.
Der Antrieb der Schiffe besteht aus einem 8-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor des Typs MAN 8L 32/40 mit einer Leistung von 3840 kW. Der Motor wirkt auf einen Verstellpropeller und ermöglicht eine Geschwindigkeit von etwa 14 Knoten. Weiterhin stehen vier Hilfsdiesel zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.
Die Atlantic Cruiser der Reederei Bockstiegel wurde am 13. April 2012 vor einem syrischen Hafen gestoppt, weil der Verdacht bestand, das Schiff habe in Dschibuti 7200 Tonnen Militärgüter und Munition für Syrien geladen. Die als BBC Italy gebaute Atlantic Cruiser fuhr unter der Flagge Antigua und Barbudas in Charter des ukrainischen Unternehmens White Whale Shipping.[2] In der Nacht vom 17. zum 18. April 2012 lief es den türkischen Hafen İskenderun an, wo es von den Behörden untersucht wurde.[3] Deutsche und türkische Behörden bestätigten offiziell, dass bei der Untersuchung durch türkische Behörden kein militärisches Gerät oder Waffen gefunden wurden.[4]
