Stocznia Gdynia B470

Stocznia Gdynia B470 p1

Schiffsdaten Schiffsart Massengutschiff Bauwerft Stocznia im. Komuny Paryskiej, Gdynia Bauzeitraum 1967 bis 1971 Gebaute Einheiten 10

Schiffsmaße und Besatzung Länge 187,25 m (Lüa) Breite 22,87 m Seitenhöhe 14,60 m Tiefgang (max.) 9,84 m Vermessung ca. 16.300 BRT   Besatzung 46

Maschinenanlage Maschine 1 × Sulzer 6RD76 Zweitakt-Dieselmotor Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 6.619 kW (9000 PS) Höchst­geschwindigkeit 16,5 kn (31 km/h) Propeller 1 × Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 23.000 tdw

Sonstiges Klassifizierungen Germanischer Lloyd u.A.

Der Massengutschiffstyp B470 (andere Schreibung auch B-470) der Werft Stocznia im. Komuny Paryskiej in Gdynia wurde von Ende der 1960er bis Anfang der 1970er Jahre in Serie gebaut.

Geschichte

Die B470-Baureihe wurde Mitte der 1960er Jahre entworfen. 1967 wurde die ersten von sieben Einheiten an sowjetrussische Reedereien abgeliefert. 1971 wurden noch drei Einheiten für die polnische Reederei Polska Żegluga Morska gebaut. Zum Ende der Produktion in Polen wurde der sehr ähnliche konzipierte und in Details modernisierte Typ Dimitrov 24 von der bulgarischen Georgi-Dimitrov-Werft entwickelt und in größerer Stückzahl gebaut.

Technische Einzelheiten

Heckansicht der Zvenigorod

Der B470-Basisentwurf war als Massengutschiffe mit achtern angeordneten Aufbauten ausgelegt. Die Schiffe hatten sieben Laderäume, die jeweils durch eine eigene Luke bedient wurden. Die Schiffe des Typs verfügten über eine Tragfähigkeit von rund 23.000 Tonnen und bei maximaler Abladung auf 9,54 m. Die Einheiten waren auf den Transport verschiedener Massengüter, wie zum Beispiel Getreide, Kohle und Mineralien ausgelegt. Die Tankdecke der Laderäume war darüber hinaus für den Erztransport verstärkt ausgeführt.

Der Antrieb der Schiffe bestand aus einem Sulzer Zweitakt-Dieselmotor. Der Motor ermöglichte eine Geschwindigkeit von etwa 15 Knoten. Es standen mehrere Hilfsdiesel und ein Notdiesel-Generator zur Verfügung.

Die Schiffe

Schiffe des Typs B470
Bauname	Baunummer	IMO-Nummer	Auftraggeber	Ablieferung	Umbenennungen und Verbleib
Zvenigorod	B470/1	6910623	Sudoimport/ Murmansker Seereederei	28. Dezember 1967	2000 Venigo, ab 8. Februar 2001 in Alang verschrottet.
Zaporozhe	B470/2	6910609	Sudoimport/ Azov Shipping Company	30. Juni 1968	ab 26. Dezember 1996 bei Malvi Shipbreaking Company in Alang verschrottet.
Zarechensk	B470/3	6910611	Sudoimport/ Murmansker Seereederei	23. September 1968	ab 16. März 2009 in Alang verschrottet.
Zlatoust	B470/4	6912970	Sudoimport/ Azov Shipping Company	30. Juni 1969	ab 20. Januar 1999 bei Mahavir Shipbreakers in Alang verschrottet.
Zakarpate	B470/5	6922080	Sudoimport/ Azov Shipping Company	30. September 1969	1998 Holysea, 2000 Svyataya Maria, ab 17. Januar 2003 bei Ajay Aloycast in Alang verschrottet.
Zadonsk	B470/6	7015688	Sudoimport/ Black Sea Shipping Company	30. Juni 1970	1996 P-Star, ab 27. Januar 2001 in Alang verschrottet.
Zorinsk	B470/7	7029055	Sudoimport/ Black Sea Shipping Company	24. November 1970	1996 V.Star, ab 28. Mai 1997 bei Mahadev Steel in Alang verschrottet.
Ziemia Krakowska	B470/8	7111949	Polska Żegluga Morska	25. August 1971	ab 11. Juni 1998 bei Ispat Traders in Alang verschrottet.
Ziemia Lubelska	B470/9	7111951	Polska Żegluga Morska	29. Oktober 1971	ab 20. März 1998 in Gadani verschrottet.
Zaglebie Miedziowe	B470/10	7119496	Polska Żegluga Morska	29. Dezember 1971	ab 23. Juli 1998 in Alang verschrottet.
Daten: Equasis

Literatur

• Ambrose Greenway: Comecon Merchant Ships, 4. Ausgabe, Mason, 1989, ISBN 0859373495, S. 112ff
• Witold Grzegorz Strąk: Kronika Polski na morzu, 1918–1989, Oficyna Wydawnicza "Archiwum Ludzi Morza", 1996, ISBN 8390644800, S. 231ff