Unterwalden (Schiff, 1949)

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Unterwalden
Motorschlepper Unterwalden
Motorschlepper Unterwalden
Schiffsdaten
Flagge Schweiz Schweiz
andere Schiffsnamen
  • Regina Rheni (1979–1984)
  • Serena (seit 1984)
Schiffstyp Motorschlepper
Heimathafen Basel
Eigner Schweizerische Reederei AG
Bauwerft Joseph Boel et Fils, Tamise (Belgien)
Stapellauf 13. April 1949
Verbleib umgebaut 1979
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 76,3 m (Lüa)
Breite 9,5 m
Tiefgang (max.) 1,5 mit 150 t Brennstoff m
 
Besatzung 10 Mann: Kapitän, Steuermann, Rudergänger, Koch, 1.,2.,3. Maschinist, 2 Matrosen, 1 Schiffsjunge
Maschinenanlage
Maschine 4 × Sulzer Neunzylinder-Zweitaktmotor, je 1000 PS
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 2.942 kW (4000 PS)
Propeller 4 × Festpropeller
Sonstiges
Registrier­nummern Europa-Nr. 7000438

Der Motorschlepper Unterwalden war das stärkste Schiff einer Dreierserie von Vierschrauben-Schleppern der Schweizerischen Reederei A.G.[1] in Basel. Die beiden anderen Schlepper der Klasse waren die Schwyz und die Uri mit jeweils 3600 PS. Es waren die stärksten Motorschlepper auf dem Rhein.

Konstruktion[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der in neun wasserdichte Abteilungen unterteilte Rumpf war aus Stahlblech, die Spanten und die Schotten waren genietet, der Aufbau zum größten Teil elektrisch geschweißt. Unter Deck waren im Vor- und Achterschiff die Unterkünfte der Besatzung, daran anschließend zwei Dieseltanks mit je 48 m³. In der Schiffsmitte war der 16 m lange Maschinenraum mit den vier Hauptmotoren. Die Propellerwellen der inneren Maschinen waren 40 m und die der äußeren 33 m lang. Die Propeller hatten einen Durchmesser von 1850 mm und liefen in speziell geformten Tunneln. An den Maschinenraum anschließend lagen nochmals drei Dieseltanks mit je 28 m³ sowie verschiedene Öltanks.

In den Aufbauten waren die Wohnungen für den Kapitän und den ersten Maschinisten mit Wohnküchen, Bädern und Toiletten sowie die Mannschaftsküche und ein Aufenthaltsraum mit Treppe zu den darunterliegenden Schlafräumen. Hinter den Aufbauten standen acht Seilwinden mit bis zu 1100 m Schleppdrähten in verschiedenen Stärken. Die Zugleistung betrug im Mittelrhein rund 13.000 Tonnen.

Antrieb[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Antrieb bestand aus vier Sulzer-Zweitakt-Dieselmotoren 9TD29 mit neun Zylindern. Die Maschinen hatten eine Bohrung von 290 mm und einen Hub von 500 mm. Bei einer Drehzahl von 340 Umdrehungen pro Minute leisteten sie 1.000 PS und waren umsteuerbar. Die Druckluft zum Anlassen und Umsteuern wurde in acht Behältern gespeichert, sechsmal 800, einmal 500 und einmal 250 Liter. Im hinteren Teil des Maschinenraums war der Steuerstand für alle vier Maschinen.

Verbleib[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Unterwalden wurde 1971 außer Dienst gestellt und 1973 in die Niederlande verkauft. 1979 erfolgte der Umbau zum Kabinenschiff Regina Rheni. Dabei wurden die vier Maschinen durch zwei Deutz-Motoren mit je 730 PS ersetzt. Seit 1984 fährt das Schiff unter dem Namen Serena mit Heimathafen Heesch und der ENI 02322470.

Fußnoten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Geschichte der Schweizerischen Reederei AG (SRAG) Basel (Memento des Originals vom 1. Februar 2017 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.swiss-ships.ch

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • A. Ryneker und E. Fischer: Der Vierschraubenschlepper Unterwalden der Schweizerischen Reederei A.-G. Basel in: Schweizerische Bauzeitung Band 67, 1949 Seite 510 ff.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]