Vehicle to Home
Unter Vehicle to Home bzw. V2H (Vom Fahrzeug zum Haus) versteht man ein Konzept zur Abgabe von elektrischer Energie aus den Antriebsbatterien von Elektro- und Hybridautos zurück in ein Hausnetz oder in ein Netz zu anderen Gebäuden. Der Energiefluss wird durch ein bidirektionales E-Auto-Ladegerät (Wallbox oder Heim-Energie-Management-System, HEMS) gesteuert, um ein Auto als steuerbare Last und als Energiespeicher zu verwenden. Das Elektroauto muss bidirektionales Laden unterstützen. Nicht die gesamte Kapazität des Antriebsakkus steht als Stromspeicher zur Verfügung, um in jedem Fall eine Restreichweite zu ermöglichen. Vehicle to Home ermöglicht eine intelligente Sektorenkopplung.
Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur ließ in der Studie i-rEzEPT[1] intelligente rückspeisefähige Elektrofahrzeuge zur Eigenstrommaximierung und Primärregelleistungsmarkt-Teilnahme untersuchen.
Details[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
V2H unterstützt Hausbesitzer dabei, über eine Eigenverbrauchsoptimierung[2] ihre Selbstversorgung (Autarkie) zu maximieren. Vehicle to Grid (V2G) und Vehicle to Home (V2H) ermöglichen die Sektorenkopplung oder die Versorgung eines Hauses bei Stromausfall. Tarifoptimiertes Laden/Entladen kann als zusätzliche Einnahmequelle für Besitzer von Elektroautos dienen.
Fahrzeugbatterien besitzen eine von den Zyklen abhängige Lebensdauer. Steuert der Fahrzeugbesitzer das Laden/Entladen beliebig, führt das dazu, dass der Akku von Elektroautos früher altert und schneller an Kapazität verliert. Bei einigen Elektroauto-Herstellern verfällt die Garantie auf die Antriebsbatterie im Falle der praktischen Nutzung von V2H.
Historie[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
V2H ist Stand 2022 nur mit Einschränkungen möglich:
- Anschluss V2L-fähiger Fahrzeuge an eine Inselanlage ohne netzsynchronen Betrieb
- Wenige Wallboxen können E-Autos mit dem japanischen CHAdeMO-Standard an die Hausstromversorgung anbinden.
Erste Wallboxen für den CCS-Standard sind geplant.[3][4]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ i-rEzEPT - Intelligente rückspeisefähige Elektrofahrzeuge zur Eigenstrommaximierung und Primärregelleistungsmarkt-Teilnahme. Fraunhofer-Institut für Arbeitswirtschaft und Organisation IAO, abgerufen am 14. Juli 2022.
- ↑ BDL Use Case Eigenverbrauchsoptimierung. (PDF; 1,06 MB) Forschungsstelle für Energiewirtschaft e. V. und Forschungsgesellschaft für Energiewirtschaft mbH, 22. November 2021, abgerufen am 16. Juli 2022 (deutsch).
- ↑ Komfortabel, vernetzt und nachhaltig: neue Lösungen für das Laden der elektrischen Volkswagen Modelle. In: VW Newsroom, Benedikt Griffig, Leiter Products and Technology. 15. Dezember 2021, abgerufen am 13. Juli 2022 (deutsch).
- ↑ Sono Motors bringt eigene bidirektionale 11kW-Wallbox auf den Markt. In: Elektroauto-News.net. 2. September 2021, abgerufen am 30. November 2021 (deutsch).