Walter Bora
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Der Walter Bora ist ein Flugmotor des tschechoslowakischen Herstellers Walter Motors a.s. aus den Jahren 1933/1934.
Entwicklung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Walter Bora basiert auf der NZ-Reihe und dem Walter Gemma. Die Abmessungen von Zylinderbohrung (105 mm) und Kolbenhub (120 mm) wurden übernommen. Es wurden vier Ausführungen entwickelt:
- das Grundmodell Bora I für den Europarundflug 1934 ohne Untersetzungsgetriebe und Kompressor sowie niedrigtourigem Verteilerrad in der Saugkammer
- der Bora-C mit hochtourigem Umlaufkompressor für die Erhöhung der Bodenleistung auf bis zu 265 PS
- der Bora-R ohne Kompressor, aber 3:2-Umlauf-Untersetzungsgetriebe
- der Bora-RC mit Umlaufkompressor und Untersetzungsgetriebe
Aufbau[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der luftgekühlte Neunzylinder-Viertakt-Sternmotor mit Druckumlaufschmierung, Doppelzahnradpumpe und automatischer Öldruckregulierung besteht aus Stahllaufbuchsen mit aufgezogenen Leichtmetall-Kühlrippen und verbolzten Zylinderköpfen aus Leichtmetall. Jeder Zylinder verfügt über zwei Ventile, die durch die Nockenscheibe über Stoßstangen und Schwinghebel gesteuert werden. Die Kurbelwelle aus Poldi-Victrix-Spezialstahl ist geteilt und läuft in zwei Roll- und einem Axialkugellager. Der kraftübertragende Teil des Kurbelgehäuses besteht aus wärmebehandeltem Alluminiumguss, der übrige aus Elektron. In der Variante Bora-R ist das Triebwerk mit einem Umlaufgetriebe mit einem Verhältnis von 3:2 ausgestattet.
Nutzung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
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Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Kenngröße | Walter Bora I | Walter Bora-C[1] | Walter Bora-R |
|---|---|---|---|
| Bohrung | 105 mm | ||
| Hub | 120 mm | ||
| Hubraum | 9,351 l[2] | ||
| Verdichtung | 6,3 | ||
| Länge | 880 mm[2] | ||
| Durchmesser | 1096 mm[2] | ||
| Nennleistung | 200 PS (147 kW) bei 2150/min | 240 PS (177 kW) bei 2300/min | 235 PS (173 kW) bei 2400/min |
| Volleistung | 220 PS (162 kW) bei 2300/min | 265 PS (195 kW) bei 2375/min | 244 PS (179 kW) bei 2600/min |
| Trockenmasse ohne Nabe |
165 kg | 176 kg | 172 kg |
| Leistungsgewicht | 0,75 kg/PS | 0,66 kg/PS | 0,7 kg/PS |
| Hubraumleistung | 23,5 PS/l | 28,3 PS/l | 26,1 PS/l |
| Verbrauch bei 7/10 Leistung (Reisegeschwindigkeit) |
235 g/PS/h (Kraftstoff) 6–10 g/PS/h (Öl) |
||
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Werner von Langsdorff: Handbuch der Luftfahrt. Jahrgang 1939. 2., unveränderte Auflage. J. F. Lehmann, München 1937, S. 533.
- Oskar Ursinus (Hrsg.): Walter Bora 200/220 PS. In: Flugsport, XXVI. Jahrgang, Nr. 20. Frankfurt/M., 3. Oktober 1934, S. 444/445.
- Václav Němeček: Československá letadla. Naše Vojsko, Prag 1968, S. 106/107 und 312/313.
