Ziegler Z

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Ziegler Z6 der Bundeswehr

Als Z-Serie werden die Flugfeldlöschfahrzeuge (FLF) des Feuerwehrausrüsters Ziegler der Z-Baureihe bezeichnet. Neben der Z-Baureihe bietet Ziegler noch ein weiteres FLF, den sog. Advancer FLF 2-Achser an.[1]

Die Generationen und Versionen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am Anfang der Z-Reihe war der dreiachsige Z1, der aber nur als Einzelexemplar existiert. Er wurde auf der Weltleitmesse Interschutz 1988 vorgestellt, aber erst 1990 an den Flughafen Nürnberg verkauft. Seit Februar 2014 wird das Fahrzeug auf dem Flughafen Baia Mare in Rumänien eingesetzt[2].

Ungefähr ab 1997 entstand der vierachsige (8-rädrige) Z8. Zu erkennen ist er an den seitlichen Außenflächen oberhalb der Radkästen, die um circa 15° nach innen geneigt und oberhalb der Frontfenster nochmals um weitere circa 15° abgewinkelt sind.

Z8 1. Generation des Flughafens Erfurt

Bei der zweiten Generation des Z8 ab 2000 sind die seitlichen Außenflächen gerade. Der hinter dem Fahrerraum sitzende Pumpenmotor bekommt beidseitig Lüftungsgitter, anstatt, wie bei der ersten Generation, breite Lüftungsschlitze.

Ziegler Z8 2. Generation der Bundeswehr
Frontwerfer Z8

Beim Übergang zur dritten Generation des Z8 um das Jahr 2010 wird der Pumpenmotor nach hinten zum Fahrmotor verlagert. Wo früher die Lüftungsgitter des Pumpenmotors waren, ist jetzt ein Rollo. Der Motorraum wird jetzt nicht mehr durch ein Rollo abgegrenzt, sondern durch große Schlitze, die mit Gittern hinterlegt sind. Während die zweite Generation eine senkrechte Front für die Scheinwerfer hat, ist die Scheinwerferpartie bei der dritten Generation nun unterhalb der Windschutzscheibe angebracht.

Ziegler Z8 mit HRET 3. Generation, Flughafen München

Ergänzend im gleichen Design wird der dreiachsige (6-Rädrige) Z6 angeboten. Es gibt ihn mit Fahrwerken von drei verschiedenen Herstellern:

  • MAN: SX 33.685
  • Titan: T36.650 6x6
  • Thomas: ZT 3670 6x6

Die MAN-Versionen des Z6 der Bundeswehr der Fl-Kfz mittel (Z6-FLF 40/60-6+500P+120CO2) unterscheiden sich äußerlich deutlich von den anderen beiden Herstellern. Der MAN-Z6 ist 0,5 Meter kürzer als die beiden anderen Varianten.

Titan hat noch ein zweites Fahrgestell mit zwei Längenvarianten im Angebot. Dieses Fahrzeug hat zwei Motoren mit insgesamt 1308 PS und hat einen Radstand von 4,75 m / 1,6 m oder 5,5 m / 1,6 m.[3][4] Dieses wird jedoch von Ziegler nicht angeboten.

Ab 2012 wird die vierte Generation Z8 XXL eingeführt. An Stelle des MAN-Fahrwerks wird nun eines von Titan verwendet. Augenfälligste Änderungen sind die symmetrischen Abstände der Achsen sowie der vergitterte Motorraum. Die zulässige Gesamtmasse wird auf 52.000 Kilogramm erhöht, was eine Erhöhung der Motorleistung notwendig machte. Anstatt eines sind nun zwei Fahrmotoren verbaut. Die Pumpe hat immer noch einen eigenen Motor.

Ziegler Z8 XXL HRET der 4. Generation, Flughafen Berlin Brandenburg[5]

Titan bietet beim Z8 ein um ein Meter verlängertes Fahrgestell an.[6] Die von Ziegler angegebene maximale Kapazität bis zu 19.000 Liter Wasser / Schaummittel[7] deutet darauf hin, dass dieses Fahrwerk auch angeboten wird, ebenso die zweite Seite des Datenblattes[8] für die Z8 XXL des Frankfurter Flughafens. Hier wird die Gesamtlänge mit 13 Metern falsch angegeben und damit auch der mittlere Radstand mit 5,5 Meter (Messung am Bild[9]).

Auf der Interschutz 2015 in Hannover wurde der auf einem Zweiachs-Allrad-Fahrwerk aufgebaute Z4 vorgestellte[10]. Er hat dieselben Designmerkmale wie der Z6 und der Z8.

Die neueste Designversion der Z-Serie sollte auf der Interschutz 2020 vorgestellt werden. Da diese aber auf 2021 verschoben wurde, nutzte Ziegler das hauseigene Innovation Summit[11] am 17. September 2020, um den Z 6 im neuen Design vorzustellen.

Ziegler Z8 der 5. Generation

Alle drei Versionen werden auf einem von Titan stammenden Fahrwerk aufgebaut und werden mit Scania-DC16-Motoren angetrieben. Der Z 4 und der Z 6 haben einen, der Z 8 zwei der 770 PS (566 kW) starken V8-Dieselmotoren. Anscheinend gab es noch in letzter Minute Änderungen der Front- und Heck-Partie der Fahrzeuge. Der Frontmonitor ist ein Stück nach unten und dadurch weiter nach vorne gewandert. Damit ist der Sockel des Monitors nun vor die ursprüngliche Fahrzeugspitze. Außerdem ist die hintere Motorraumabdeckung nach hinter gewandert, gut an den hinteren Handgriffen am Dach zu sehen. Insgesamt bedeutet das für den Z4 das er 40 cm länger ist, der Z6 ist 30 cm länger. Beim Z8 und beim Z8l (er ist 1 m länger) die 31,5 cm länger geworden sind, wurde zusätzlich zur ebenfalls geänderte Frontpartie die hinteren zwei Achsen um 50 cm nach hinten verlegt.

Verglichen wurden hier die PDF-Datenblätter die 2021[12][13][14][15] und 2023[16][17][18][19] archiviert wurden.

Bisher ist noch kein Foto der Fahrzeuge, die auf den ursprünglichen PDF-Versionen basieren, aufgetaucht.

Im Juni 2022 wurde der Ziegler Z6 HYBRIDdrive[20] präsentiert. Der zusätzliche Elektromotor, mit 380 PS (280 kW)[21], sitzt zwischen dem Getriebe und dem Dieselmotor. Dadurch kann das Fahrzeug mit bis zu 40 km/h rein elektrisch fahren.

Bei allen drei Varianten gibt es die Möglichkeit, einen Dachmonitor und einen Frontwerfer (optional absenkbar) zu integrieren.

Für den Z6 und den Z8 wird als Alternative zum Dachmonitor ein HRET-Lösch-Teleskop-Gelenk-Arm angeboten. Anfangs wurde der sogenannte Snozzle der gleichnamigen amerikanischen Firma verwendet, dessen Patent jetzt der Oshkosh Corporation gehört. Seit 2015 wird der von Ziegler selbstentwickelte Z-Attack[22] angeboten. Er wird in zwei Varianten angeboten, mit einer Gesamthöhe von 17 oder 20 Meter und einer Ausladung von 12 bzw. 14 Meter. Der Z-Attack hat ein Ausstoßvolumen von bis zu 6.000 l/min und kann mit ausgefahrenem Löscharm bis zu 15 km/h fahren[7].

Z8 in Angriffsposition und ausgefahrenem Löscharm

Aufschlüsselung der Fahrzeugbezeichnung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Wie z.B Z8 - FLF 100/125-8 + 500 P[8]

Die Benennung der Fahrzeuge erfolgt nach dem Schema.

„AA - FLF BB/CC-D + EE P + FFF CO2“

Wobei die einzelnen Felder folgende Bedeutung haben:

  • A – Basis: Z4, Z6 oder Z8
  • FLF – Abkürzung für Flugfeldlöschfahrzeug
  • B – Nennförderleistung der Löschpumpe in Hektoliter (100 l)/min
  • C – Volumen der Wassertanks in Hektoliter
  • D – Volumen der Schaummitteltanks in Hektoliter
  • E – Masse in kg des mitgeführten Pulvers
  • F – Masse in kg des mitgeführten CO2

Tabellen der FLF Varianten über die Generationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Folgenden werden für Löschmittel die Maximalwerte angegeben. Es gibt keine typische Version der Fahrzeuge, denn diese werden den jeweiligen Einsatzerfordernissen angepasst und diesbezüglich speziell zusammengestellt. Die Daten beziehen sich daher auf die vom Hersteller angegebenen Werte.

Z1 und Z4[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Technische Daten Z1[2] Z4 v1 Z4 v2[23](pdf[16])
Fahrgestell Faun Racer LF 30 (2630) 6x6x4 Titan T26-650 4x4[24]
Motor 2x Deutz V8 Turbodiesel (beide Motoren für Fahrantrieb oder je ein Motor für Fahrantrieb und Pumpenantrieb) je 265 kW (360 PS) Mercedes-Benz OM 502 LA, 654 PS (480 kW) @ 1.800/min, 2.800 Nm @ 1.088/min[25] Scania DC16, 566 kW (770 PS)
Getriebe Allison 4800 (Vollautomatik)[25][26] Stufenlos, vollautomatisch
Höchstgeschwindigkeit 120 km/h
Beschleunigung 0 - 80 km/h < 25 s[7] < 20 s
Pumpenmotor Power divider Cushman Power divider[25]
Radstand 4.750 mm[25] 4.750 mm
Reifen 16.00 R 25 (Michelin)[25]
Länge × Breite × Höhe 9,9 m × 3,0 m × 3,85 m[24] 10,2 m × 3,0 m × 3,7 m
Länge × Breite × Höhe HRET
Zul. Gesamtmasse 30.000 kg 26.000 kg[7] 26.000 kg
Aufbauwerkstoff ALPAS(ALu-PAneel-System), GFK ALPAS
Besatzung 1+3 1+3[24] (alternativ 1+5)[26] 1 + 5
(Ab) Baujahr 1988 2015[24] 2020
Löschmittel
Wasser / Schaummittel 7.000 l[7]
Wasser 9.200 l 6.000 l
Schaummittel 800 l 800 l
Pulver 250 kg 250 kg[7] 250 kg
CO2 120 kg
Löschmittelabgabe
Dachmonitor Ja max. 3.800 l/min (alternativ bis zu 6.000 l/min)[26] Ja
Frontwerfer Eingebaut hinter einer Frontklappe max. 1.600 l/min[7] Ja
Selbstschutz Vier Bodensprühdüsen mit je 75 l/min

Z6[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ziegler Z6 auf MAN-Fahrgestell der Bundeswehr
Ziegler Z6 auf dem Fliegerhorst Neuburg
Technische Daten Z6 v1 MAN Z6 v1 Volvo Z6 v1 Mercedes Z6 v2[27](pdf[17]) Z6-RT HYBRIDrive[21]
Fahrgestell MAN SX 33.685 VFAEG (Typ X 37),[28] Allrad 6x6 Thomas ZT 3670 6x6[29][30] Titan 36.650 6x6[31] Titan T39-770 6x6 HYBRIDdrive
Motor MAN V-8-Zylinder, 500 kW/680 PS bei 1900/min[32] Volvo Reihen-6-Zylinder-Dieselmotor D 16 G Euro 5, 16.120 cm³, 515 kW / 700 PS / 691 hp, 3.160 Nm[30] Mercedes OM 502 LA V8 EURO 5, 654 PS (480 kW) @ 1.800/min[31] Scania DC16 / 566 kW (770 PS) Scania DC16 / 566 kW (770 PS) + E-Motor 280 kW (380 PS)
Getriebe Vollautomatik TWIN - DISC 6-Gang-Automatik-Getriebe[30] Allison 4800[33] Stufenlos, vollautomatisch Kessler LV3000-PTO
Höchstgeschwindigkeit 130 km/h[28] 117 km/h[30] 140 km/h[31] 120 km/h >130 km/h
Beschleunigung 0 - 80 km/h ca. 25 s[28] 31 s[30] < 28 s < 20 s[20], < 25[21]
Pumpenmotor Deutz 4-Zylinder 129 kW/175 PS[32]
Radstand 4.250 mm, 1.500 mm[28] 4.750 mm, 1.530 mm[29][30] 4.750 mm, 1.600 mm[33] 4.750 mm, 1.600 mm
Reifen 16.00 R 25 (Michelin)[33]
Länge × Breite × Höhe 10,75 m × 3,0 m × 3,8 m[32] 11,5 m × 3,0 m × 4,0 m[29] frame 10,36 m × 3,0 m[33] 11,8 m × 3,0 m × 3,75 m 11,7 m × 3,0 m × 3,8 m
Länge × Breite × Höhe HRET
Wendekreis 22 m[28] 30 m[30]
Zul. Gesamtmasse 33.000 kg[28] 36.000 kg[29][30] 39.000 kg[31] 39.000 kg 39.000 kg
Aufbauwerkstoff ALPAS(ALu-PAneel-System), GFK ALPAS, GFK ALPAS, GFK ALPAS, GFK ALPAS, GFK
Besatzung 1 + 3[32] 1 + 3[29][30] 1 + 5[26] 1 + 5 1 + 3
(Ab) Baujahr ca. 2010[28] 2014[30] 2012[31] 2020 2022
Preis
Löschmittel
Wasser / Schaummittel 14.000 l[7]
Wasser 6.000 l[28] 12.500 l[29] 14.000 l oder 12.500 l mit HRET 12.500 l
Schaummittel 600 l[28] 1.500 l[29] 1.600 l 1.500 l
Pulver 500 kg[28] 500 kg[7] 250 kg 250 kg
CO2 120 kg[28] 120 kg
Löschmittelabgabe
HRET Z-Attack Z-Attack 17[29] Z-Attack 17 LGA
Dachmonitor max. 6.000 l/min[26] Ja Ja Ja Ja
Frontwerfer max. 2.200 l/min[26] Viper[29] Ja Ja
Selbstschutz Sieben Düsen à 400 l/min[30] ZIEGLER Selbstschutzanlage
Selbstschutz Kabine Vier Düsen, die über eine separate Pumpe mit Wasser versorgt werden[30]

Z8[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Technische Daten Z8 1. Gen Z8 2. Gen Z8 3. Gen Z8 XXL (4. Gen) Z8 5. Gen[34](pdf[18][19])
Fahrgestell MAN 36.1000/1930+3570+1500[35] bzw. HRET MAN 38.1000 VFAEG 8x8[36] MAN 36.1000 VFAEG 8x8[37] bzw. MAN x31 8x8[38] MAN SX 43.1000 8x8[39] bzw. MAN x36 8x8[38] Titan 52.1400, Allrad 8x8[6] TITAN T52-1540 8x8 Twin Engine[40]
Motor MAN V12-Zylinder, 735 kW (1.000 PS) Euro 2[35] bei 2.300/min[36], 21.927 cm³[41] MAN V12-Zylinder Dieselmotor 735 kW (1.000 PS) Euro 2[37], 21.920 cm³[26] MAN V12-Zylinder, 735 kW (1.000 PS)[39] bzw. MAN D 2842 LF 10 wassergekühlter V12 mit Common-Rail-Einspritzung, 21.920 cm³[42] 2x Mercedes-Benz OM 502 LA, V8–Zylinder Dieselmotor, EURO 3,5,6[9][26], 2x 15.930 cm³[9] 2x Scania DC16 Motoren insg. 1.132 kW (1.540 PS)
Getriebe 5-Gang Automatik Renk[43] Renk WR 1.075/PS225.32 Automatikgetriebe mit integriertem Verteilergetriebe und Retarder[44] Allison 6610 6-Gang-Automatikgetriebe mit Retarder 2x Allison 4800 SP Lastschaltbares 7-Gang Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler und Retarder[9] Automatik ZF-EcoLife Offroad[40]
Höchstgeschwindigkeit 138 km/h[41] 138 km/h[45] 140 km/h[9] 140 km/h
Beschleunigung 0 - 80 km/h 20 s[41] ca. 25 s bei 40.000 kg[37] 25 Sekunden[42] < 21 s[7][26] < 20 s, < 18 s[40]
Pumpenmotor MAN Typ D 2866 LF 15[35] MAN D 2876 LE 103, 6 Z-Reihe mit Direkteinspritzung und Turbolader, 11 967 cm³, 338 kW (460 PS) bei 1800 min-1[44] V6-Dieselmotor Deutz TCD 2015, 360 kW / 480 PS, 11.900 cm³[46] Deutz V-6-Zylinder 360 kW (480 PS)[8] Separater Pumpenmotor optional
Radstand 1.930 mm, 3.570 mm, 1.500 mm[35] 1.930 mm, 3.570 mm, 1.500 mm[39] 1.600 mm, 4.500 mm, 1.600 mm[9] 1.600 mm, 4.500 mm, 1.600 mm[40]
Reifen Michelin 16.00 R 20 XZL[37]
Länge × Breite × Höhe 12,0 m × 3,0 m × 3,75 m[47] 12,0 m × 3,0 m × 3,95 m[39] 12,5 m × 3,0 m × 3,8 m
Länge × Breite × Höhe HRET 12,52 m × 2,9 m × 4,2 m[36] 12,0 m × 3,0 m × 3,95 m[8]
Wendekreis 28 m[46]
Zul. Gesamtmasse 38.000 kg[35] 42.000 kg[47] bzw. 36.000 kg[48] bzw. 40.000 kg[37] 43.000 kg[39] 48.000 kg[8] bzw. 52.000 kg[9] 52.000 kg (Einsatzgewicht 48 t[40])
Feuerlöschkreiselpumpe ZIEGLER Pumpe FPN 10-10.000 (Hochdruck optional), Antrieb optional über gesonderten Pumpenmotor[26] ZIEGLER Pumpe FPN 10-10.000, PTO-betrieben, Separater Pumpenmotor optional
Aufbauwerkstoff Stahlgerippe mit GFK-Beplankung[35] ALPAS(ALu-PAneel-System[49]), GFK ALPAS, GFK ALPAS, GFK ALPAS, GFK
Besatzung 1+2[36] 1+2[37] 1 + 5
(Ab) Baujahr 1997–2000[41], HRET 2000[36] 2000–2010[47][48] 2010–2012[46] 2011[9] 2021[40]
Preis 1,6 Mio. € (2012)[50]
Löschmittel
Wasser / Schaummittel 15.000 l[37] 19.000 l[7][8]
Wasser 13.500 l[51] 12.500 l[47] 12.500 l[39] 15.000 l
Schaummittel 1.600 l[51] 2x 750 l (LightWater AFFF)[47] 1.500 kg[39] 1.800 kg
Pulver 750 kg 1.000 kg[37] 1.000 kg[39] 1.000 kg[8] 500 kg
CO2 270 kg
Löschmittelabgabe
HRET Z-Attack Z-Attack Snozzle später Z-Attack Z-Attack 17 oder 20[7] Z-Attack 17 oder 20 LGA
Dachmonitor Ja Ja Ja max. 8.000 l/min[7] Ja
Frontwerfer Ja Ja Ja max. 3.800 l/min[7] Ja
Selbstschutz Sieben Düsen à 100 l/min[36] Sieben Düsen à 400 l/min[30] 3 Frontfächerdüsen mit je 100 l/min bei 10 bar, 4 Spinklerdüsen hintenmit je 25 l/min bei 10 bar[46] 125 l/min unter der Kabine und 25 l/min an den Reifen[40]
Fahrerraum des Z8

Als weitere Zubehör gibt es[26]:

  • Pneumatischer, im Aufbau integrierter Lichtmast
  • Schnellangriffshaspel
  • Selbstschutzeinrichtung
  • Ausstattung für Flughafen Kategorie 10

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Ziegler-Fahrzeuge – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: Ziegler Z8 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Advancer — ZIEGLER Feuerwehrfahrzeuge. Abgerufen am 25. Januar 2020.
  2. ↑ a b bos-fahrzeuge.info Ziegler Z1, Ziegler Z1 des Flughafens Bern-Belp, abgerufen am 2. November 2015
  3. ↑ www.titan-sf.com Fahrgestell T39.1300 (Memento vom 17. November 2015 im Internet Archive)
  4. ↑ www.titan-sf.com Fahrgestell T39.1300 Datenblatt PDF (Memento vom 17. November 2015 im Internet Archive)
  5. ↑ Ziegler Z8 XXL des BER auf bos-fahrzeuge.info. Abgerufen am 16. September 2023.
  6. ↑ a b www.titan-sf.com T52.1300 Datenblatt PDF (Memento vom 17. November 2015 im Internet Archive)
  7. ↑ a b c d e f g h i j k l m n Ziegler Z Baureihe Übersicht PDF (Memento vom 25. September 2015 im Internet Archive)
  8. ↑ a b c d e f g www.ziegler.de Z8 XXL HRET 4. Generation Datenblatt PDF (Memento vom 24. Juli 2014 im Internet Archive)
  9. ↑ a b c d e f g h bos-fahrzeuge.info Z8 XXL, Flughafen Frankfurt, Stand: 4. Februar 2014
  10. ↑ Ziegler Z4 Datenblatt Zhengzhou PDF (Memento vom 25. September 2015 im Internet Archive)
  11. ↑ ZIEGLER Innovation Summit mit Vorstellung der neuen FLF Generation. (PDF; 37 kB) Ziegler.de, 17. September 2020, archiviert vom Original am 12. November 2023; abgerufen am 11. April 2021.
  12. ↑ Ziegler Z4 Datenblatt. (PDF; 387 kB) Ziegler.de, archiviert vom Original am 28. März 2021; abgerufen am 28. März 2021 (englisch).
  13. ↑ Ziegler Z6 Datenblatt. (PDF; 582 kB) Ziegler.de, archiviert vom Original am 28. März 2021; abgerufen am 28. März 2021 (englisch).
  14. ↑ Ziegler Z8 Datenblatt. (PDF; 661 kB) Ziegler.de, archiviert vom Original am 28. März 2021; abgerufen am 28. März 2021 (englisch).
  15. ↑ Ziegler Z8 lang Datenblatt. (PDF; 647 kB) Ziegler.de, archiviert vom Original am 28. März 2021; abgerufen am 28. März 2021 (englisch).
  16. ↑ a b Ziegler Z4 Datenblatt. (PDF; 351 kB) Ziegler.de, archiviert vom Original am 6. März 2023; abgerufen am 28. Januar 2023.
  17. ↑ a b Ziegler Z6 Datenblatt. (PDF; 529 kB) Ziegler.de, archiviert vom Original am 6. März 2023; abgerufen am 28. Januar 2023.
  18. ↑ a b Ziegler Z8 Datenblatt. (PDF; 537 kB) Ziegler.de, archiviert vom Original am 18. Januar 2022; abgerufen am 28. Januar 2023.
  19. ↑ a b Ziegler Z8 lang Datenblatt. (PDF; 535 kB) Ziegler.de, archiviert vom Original am 18. Januar 2022; abgerufen am 28. Januar 2023.
  20. ↑ a b Ziegler Z6 mit HYBRIDdrive. www.ziegler.de, archiviert vom Original am 6. März 2023; abgerufen am 29. Januar 2023.
  21. ↑ a b c Erster Ziegler Z6 mit HYBRIDdrive verkauft. (PDF; 193 kB) www.ziegler.de, archiviert vom Original am 12. November 2023; abgerufen am 12. November 2023.
  22. ↑ www.ziegler.de Neuheiten, abgerufen 17.08.2013 (Memento vom 14. Januar 2014 im Internet Archive)
  23. ↑ Ziegler Z4. www.ziegler.de, archiviert vom Original am 16. Februar 2023; abgerufen am 16. Februar 2023.
  24. ↑ a b c d www.blaulicht.at Ziegler auf der Interschutz (Memento vom 9. Dezember 2015 im Internet Archive), Stand: 28. Juli 2015
  25. ↑ a b c d e www.titan-sf.com Fahrgestell T26.650 Datenblatt PDF (Memento vom 17. November 2015 im Internet Archive)
  26. ↑ a b c d e f g h i j k Z8 — ZIEGLER Feuerwehrfahrzeuge. Abgerufen am 25. Januar 2020.
  27. ↑ Ziegler Z6. www.ziegler.de, archiviert vom Original am 16. Februar 2023; abgerufen am 16. Februar 2023.
  28. ↑ a b c d e f g h i j k BORDEAUXROT 3/2010 (Memento vom 16. Januar 2014 im Internet Archive), Bundesfeuerwehren der 3. Fahrzeuggeneration
  29. ↑ a b c d e f g h i Ziegler Z6 Datenblatt Zhengzhou PDF (Memento vom 25. September 2015 im Internet Archive)
  30. ↑ a b c d e f g h i j k l m bos-fahrzeuge.info Ziegler Z6, Stand: 2. November 2015
  31. ↑ a b c d e www.feuerwehrmagazin.de Z6 auf Titan Fahrgestell (17. Juli 2013) (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive), Stand: 16. November 2015
  32. ↑ a b c d Ziegler Z6 Datenblatt PDF (Memento vom 14. Januar 2014 im Internet Archive), Stand: 11. Juni 2013
  33. ↑ a b c d www.titan-sf.com Titan Fahrgestell T36.650 (Memento vom 17. November 2015 im Internet Archive)
  34. ↑ Ziegler Z8. www.ziegler.de, archiviert vom Original am 16. Februar 2023; abgerufen am 16. Februar 2023.
  35. ↑ a b c d e f www.ziegler.de Z8 1. Generation (Memento vom 21. April 2003 im Internet Archive), Stand: 21. April 2003
  36. ↑ a b c d e f bos-fahrzeuge.info Ziegler Z8 1. Generation HRET, Flughafen Münster/Osnabrück, Stand: 7. Oktober 2015
  37. ↑ a b c d e f g h www.ziegler.de Z8 2. Generation (Memento vom 27. November 2003 im Internet Archive)
  38. ↑ a b Panzerbär thread, Stand: 13. Februar 2015
  39. ↑ a b c d e f g h www.ziegler.de Z8 3. Generation Datenblatt PDF (Memento vom 24. Juli 2014 im Internet Archive)
  40. ↑ a b c d e f g Ziegler Z8 v5 HRET Flughafen Münster-Osnabrück Florian FMO 03. bos-fahrzeuge.info, abgerufen am 27. Februar 2023.
  41. ↑ a b c d bos-fahrzeuge.info Ziegler Z8 1. Generation, Flughafen Erfurt
  42. ↑ a b bos-fahrzeuge.info Ziegler Z8 3. Generation, Flughafen München, Stand: 2. November 2015
  43. ↑ www.firetruck-photos.net Ziegler Z8 1. Generation, Flughafen Kuala-Lumpur
  44. ↑ a b Ziegler Z8 2. Generation, Fliegerhorst-Feuerwehr LTG 61. Abgerufen am 13. Februar 2015.
  45. ↑ blaulichtspotter.de (Memento vom 19. Dezember 2013 im Internet Archive) Z8 Snozzle des Flughafens Hamburg
  46. ↑ a b c d bos-fahrzeuge.info Ziegler Z8 3. Generation, WTD Manching, Stand: 2. November 2015
  47. ↑ a b c d e www.flughafen-stuttgart.de Fuhrpark (Memento vom 7. November 2012 im Internet Archive), Stand: 7. November 2012
  48. ↑ a b bos-fahrzeuge.info Ziegler Z8 2. Generation, Flughafen Zürich, Stand: 29.9.2015
  49. ↑ Ziegler ALPAS Erklährung. (PDF; 4,22 MiB) In: (H)LF 10/6 Technische Ausstattung. Albert Ziegler GmbH, S. 6, archiviert vom Original am 19. Januar 2022; abgerufen am 3. Dezember 2023.
  50. ↑ Ziegler Z8 XXL in Feuerwehr Freak 1/2012 (Memento vom 18. Dezember 2015 im Internet Archive) auf www.titan-sf.com, Stand: 16. November 2015
  51. ↑ a b www.ziegler.de Z8 1. Generation (Memento vom 26. Mai 1997 im Internet Archive)
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