Audi Q5 Sportback
Audi | |
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![]() Audi Q5 Sportback (seit 2021)
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Q5 Sportback | |
Produktionszeitraum: | seit 2021 |
Klasse: | SUV |
Karosserieversionen: | Kombi |
Motoren: | Ottomotoren: 2,0 Liter (150–195 kW) Ottohybrid: 2,0 Liter (220–270 kW) Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (100–251 kW) |
Länge: | 4689 mm |
Breite: | 1893 mm |
Höhe: | 1660 mm |
Radstand: | 2819 mm |
Leergewicht: | 1830–2150 kg |
Der Audi Q5 Sportback (interne Typbezeichnung FYT) ist ein Mittelklasse-SUV des deutschen Automobilherstellers Audi. Das auf dem Audi Q5 FY basierende Fahrzeug wurde im Herbst 2020 der Öffentlichkeit präsentiert und kam im März 2021 in den Handel.
Modellgeschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Am 26. September 2020 wurde mit dem Q5 Sportback eine Karosserievariante mit flacher auslaufendem Dach vorgestellt. Sie kam im ersten Halbjahr 2021 auf den Markt.[1] Gegenüber dem Basismodell steht für den Kunden der emotionale Nutzen im Vordergrund, weshalb diese Modelle zu einem höheren Preis verkauft werden können.[2] Ein großer Beitrag zur Entwicklung der Fahrzeugklasse der sogenannten „SUV-Coupés“ liegt in der Volksrepublik China, in der die Kunden einen ausdrucksstarken und dominanten Designstil bevorzugen, um ihren individuellen sozialen Aufstieg zu demonstrieren.[3]
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Heckansicht
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Audi Q5L Sportback (China)
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Audi SQ5 Sportback TDI
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Heckansicht
Technik und Produktion
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Q5 Sportback wird wie der Q5 in Mexiko bei Audi México S.A. de C.V. in San José Chiapa gebaut.
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]40 TFSI | 45 TFSI | 50 TFSI e | 55 TFSI e | SQ5 TFSI(1) | 35 TDI | 40 TDI | 50 TDI | SQ5 TDI | |
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Bauzeitraum | seit 12/2021 | seit 03/2021 | seit 03/2021 | 03/2021–04/2023 seit 04/2024 |
seit 03/2021 | ||||
Motorkennbuchstaben | |||||||||
Motorbaureihe | VW EA888evo4 | VW EA839 | VW EA288evo | VW EA897evo3 | |||||
Motorart | Ottomotor | Ottomotor + Elektromotor | Ottomotor | Dieselmotor | |||||
Motorbauart | Reihenbauart | Reihenbauart + permanenterregte Synchronmaschine |
V-Bauart | Reihenbauart | V-Bauart | ||||
Motoraufladung | Turbolader | VTG-Turbolader | VTG-Turbolader, elektrischer Verdichter | ||||||
Bordnetz | 12 Volt MHEV | — | 12 Volt MHEV | 48 Volt MHEV | |||||
Gemischaufbereitung | Benzindirekteinspritzung | Common-Rail-Einspritzung | |||||||
Zylinder/Ventile | 4/16 | 4/16 | 6/24 | ||||||
Hubraum | 1984 cm³ | 1968 cm³ | 2967 cm³ | ||||||
max. Leistung bei min−1, Verbrennungsmotor | 150 kW (204 PS)/4475–6000 | 195 kW (265 PS)/5250–6500 | 120 kW (163 PS)/3250–4200 | 150 kW (204 PS)/3800–4200 | 210 kW (286 PS)/3500–4000 | 251 kW (341 PS)/3800–3950 | |||
max. Leistung, Elektromotor (Peak) | — | 105 kW (143 PS) | — | ||||||
Dauerleistung Elektromotor | — | 55 kW (75 PS) | — | ||||||
max. Systemleistung | — | 220 kW (299 PS) | 270 kW (367 PS) | — | |||||
max. Drehmoment bei min−1, Verbrennungsmotor | 320 Nm/1450–4375 | 370 Nm/1600–4500 | 370 Nm/1500–3000 | 400 Nm/1750–3250 | 620 Nm/1750–3000 | 700 Nm/1750–3250 | |||
max. Drehmoment, Elektromotor | — | 350 Nm | — | ||||||
max. Systemdrehmoment | — | 450 Nm | 500 Nm | — | |||||
Antriebsart, Serie | Allradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | ||||||
Antriebsart, Option | — | ||||||||
Getriebe, Serie | 7-Gang-S tronic | 8-Gang-tiptronic | 7-Gang-S tronic | 8-Gang-tiptronic | |||||
Getriebe, Option | — | ||||||||
Leergewicht | 1845 kg | 1850 kg | 2150 kg | 1830 kg | 1900 kg | 2030 kg | 2085 kg | ||
max. Zuladung | 510 kg | 575 kg | |||||||
max. Anhängelast | 2400 kg | 2000 kg | 2000 kg | 2400 kg | |||||
Beschleunigung, 0–100 km/h | 7,3 s | 6,1 s | 5,3 s | 9,0 s | 7,6 s | 5,7 s | 5,1 s | ||
elektr. Beschleunigung, 0–100 km/h | — | — | |||||||
Höchstgeschwindigkeit | 223 km/h | 240 km/h | 239 km/h | 213 km/h | 222 km/h | 240 km/h | 250 km/h | ||
elektr. Höchstgeschwindigkeit | — | 135 km/h | — | ||||||
Kraftstoffverbrauch WLTP auf 100 km , kombiniert | 7,6–8,6 l Super | 8,3–9,1 l Super | 1,5–1,8 l Super | 5,6–6,2 l Diesel | 6,2–6,9 l Diesel | 8,0–8,7 l Diesel | 8,1–8,6 l Diesel | ||
elektrische Reichweite WLTP, kombiniert | — | 58–61 km | — | ||||||
CO2-Emission, WLTP | 173–196 g/km | 189–208 g/km | 35–43 g/km | 36–43 g/km | 146–162 g/km | 163–181 g/km | 210–229 g/km | 213–225 g/km | |
Abgasnachbehandlung, PM | Ottopartikelfilter | Dieselrußpartikelfilter | |||||||
Abgasnachbehandlung, NOX | — | SCR-Katalysator | |||||||
Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d-ISC-FCM (seit 11/2023: Euro 6e) |
Euro 6d-ISC-FCM (seit 11/2023: Euro 6e) |
Euro 6d-ISC-FCM (seit 04/2024: Euro 6e) |
Euro 6d-ISC-FCM (seit 11/2023: Euro 6e) |
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Stefan Leichsenring: Audi Q5 Sportback: Coupéhafte Version startet im ersten Halbjahr 2021. In: de.motor1.com. 26. September 2020, abgerufen am 26. September 2020.
- ↑ Franz-Rudolf Esch: Strategie und Technik des Automobilmarketing. Springer Gabler, Oestrich-Winkel 2013, ISBN 978-3-8349-3391-1, S. 344.
- ↑ Niklas Schaffmeister: Erfolgreicher Markenaufbau in den großen Emerging Markets. Springer Gabler, Köln 2018, ISBN 978-3-658-14111-0, S. 323.