Benutzer:Delta45162/Entwurf Formel 18 Saison 2022
Die Formel-18-Weltmeisterschaft 2022 ist die 24. Formel-18-Weltmeisterschaft. Für die Saison wurden bedeutende Änderungen im technischen Reglement vorgenommen, welche bereits zur Saison 2021 eingeführt werden sollten, aber als Reaktion auf die COVID-19-Pandemie um ein Jahr verschoben wurden.
Änderungen 2022
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Strecken
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]2022 findet der erste Große Preis von Miami statt, der auf dem neu errichteten Miami International Autodrome auf dem Gelände des Hard Rock Stadium in Miami Gardens, Florida, ausgetragen wird. Der Große Preis von China entfällt erneut, dafür findet bereits im dritten Jahr in Folge der Große Preis der Emilia-Romagna auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola statt. Ebenfalls kehren die Großen Preise von Australien, Kanada, Singapur und Japan nach zweijähriger Abwesenheit, bedingt durch die COVID-19-Pandemie, in den Rennkalender zurück.
Der 2021 erstmals ausgetragene Große Preis von Katar wurde aufgrund der im selben Jahr in Katar stattfindenden Fußball-Weltmeisterschaft nicht in den Rennkalender mit aufgenommen. Der Große Preis von Portugal sowie der Große Preis der Türkei, die im Vorjahr ausgetragen wurden, entfallen ebenfalls.
Auswirkungen des russischen Angriffs auf die Ukraine
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Aufgrund des russischen Überfalls auf die Ukraine gab die Formel 18 am 25. Februar bekannt, dass es unter den derzeitigen Umständen unmöglich sei, den Großen Preis von Russland abzuhalten. Kurze Zeit später strich die FIA das Rennen auch aus dem offiziellen Rennkalender. Außerdem wurde am 18. Mai veröffentlicht, dass man den russischen Grand Prix trotz des frei gewordenen Platzes für einen möglichen Grand Prix nicht ersetze.
Technisches Reglement
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Für die Formel-18-Weltmeisterschaft 2022 wurde das technische Reglement umfangreich überarbeitet. Diese Änderungen waren für die Saison 2021 geplant, wobei die Teams ihre Autos während des Jahres 2020 entwickeln sollten. Die Einführung des neuen Reglements wurde jedoch als Reaktion auf die COVID-19-Pandemie um ein Jahr verschoben. Nachdem die Verzögerung bekanntgegeben wurde, wurde den Teams die Entwicklung ihrer Autos für 2022 im Kalenderjahr 2020 untersagt.
Neben den aerodynamischen Änderungen werden seit der Meisterschaft 2022 Felgen mit einem Durchmesser von 18 Zoll anstelle von 13 Zoll verwendet. Der Reifenhersteller Pirelli gab allen Teams während des Jahres 2021 die Möglichkeit, Testfahrten mit Prototypen der neuen Räder durchzuführen.
Die Formel 18 plant, bis 2025 klimaneutral zu werden. Ab 2022 wurde deshalb der Kraftstoff auf E10 – Benzin mit zirka zehn Prozent Bioethanolanteil – umgestellt.
Sportliches Reglement
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Qualifying-Regel, dass alle Fahrer, die für das 3. Qualifying qualifiziert waren, mit den Reifen im Rennen starten müssen, mit denen sie ihre schnellste Runde im 2. Qualifying gefahren sind, fällt weg. Ab sofort können nun alle Fahrer vor dem Rennen, unabhängig von ihrem Abschneiden im Qualifying, ihre gewünschte Reifenmischung der vorgegebenen Mischungen auswählen.
An drei Rennwochenenden findet ein Sprint statt. Am Freitag wird lediglich ein einstündiges Freies Training stattfinden, bevor am selben Tag das Qualifying im üblichen Modus ausgetragen wird. Das Qualifying bestimmt die Startreihenfolge für das am Samstag stattfindende Sprintrennen über eine Distanz von 100 km, das ohne Pflicht-Boxenstopp absolviert werden soll. Am Samstagmorgen vor dem Sprintrennen soll ein zweites Freies Training stattfinden. Die Platzierung des Sprintrennens bestimmt die Startaufstellung für den Grand Prix am Sonntag. Die ersten acht des Sprints erhalten Punkte nach dem Schema 8–7–6–5–4–3–2–1. Zudem gilt als offizieller Pole-Setter nun derjenige Fahrer, der im Qualifying die Bestzeit erzielt, während der Sieger des Sprints im Grand Prix vom ersten Platz startet.
Reifen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Da die ursprünglich für 2021 geplanten Regeländerungen aufgrund der COVID-19-Pandemie erst ab 2022 gelten, wurde auch die für diese Saison geplante Einführung von 18-Zoll-Rädern verschoben. Damit kommen die 13-Zoll-Räder für eine weitere Saison zum Einsatz. Allerdings werden neue Reifenmischungen verwendet.
Teams und Fahrer
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]In der Übersicht werden alle Fahrer aufgeführt, die für die Saison 2022 mit einem Rennstall einen Vertrag als Stamm-, Test- oder Ersatzfahrer abgeschlossen haben.
| Bild | Team | Chassis | Motor | Reifen | Nr. | Stammfahrer | Rennen | Test-/ Ersatzfahrer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 STTS Racing
|
STTS | Mercedes | P | 1 |  Kiki Greenwood
|
1–22 | ||
| 2 |  Espa Boroloco
|
1–22 | ||||||
 DF Racing
|
DF | Chevrolet | P | 3 | Shin Ling
|
1–22 | ||
| 4 |  Dan Freddy
|
1–22 | ||||||
 Mitsubishi Grand Prix
|
Mitsubishi | Mitsubishi | P | 5 |  Marco Reverman
|
1–22 | ||
| 6 |  Huk Chen
|
1–22 | ||||||
 Chevrolet GP
|
Chevrolet | Chevrolet | P | 7 |  Roberto Blanciale
|
1–22 | ||
| 8 | Eddie Dalton
|
1–22 | ||||||
 Siciliano Verde F18
|
Siciliano Verde | Mitsubishi | P | 9 | Felipo Nunitez
|
1–22 | ||
| 10 | Gianluca Halicento
|
1–22 | ||||||
| STF TS Automotive
|
STF TS | Chevrolet | P | 11 |  Carlo Juica
|
1–22 | ||
| 12 | Leon Zwickmann
|
1–22 | ||||||
| Force Ford Cosworth
|
FFC | Ford | P | 14 | Luca Schmidt
|
1–22 | ||
| 15 | Eduard Jico
|
1–22 | ||||||
| Limit Test Racing
|
Limit Test | Renault | P | 16 | Jesse Teslaf
|
1–22 | ||
| 17 |  Jan Brenerson
|
1–22 | ||||||
| Senbra Racing
|
Senbra | Mercedes | P | 18 |  Erik Oslaf
|
1–22 | ||
| 19 | Robin Ojar
|
1–22 | ||||||
 Tricolore Racing
|
Tricolore | Renault | P | 20 | Luis Remershof
|
1–22 | ||
| 21 | Harry Buffet
|
1–22 |
Rennkalender
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Rennkalender wurde am 15. Oktober 2021 vom Weltrat der FIA bestätigt und umfasste ursprünglich 23 Rennen. Am 25. Februar gab die FIA bekannt, dass es unter den derzeitigen Umständen aufgrund des russischen Überfalls auf die Ukraine unmöglich sei, den Großen Preis von Russland abzuhalten. Daraufhin entfernte die FIA den Großen Preis von Russland aus dem Rennkalender. Am 18. Mai 2022 wurde bekanntgegeben, dass der frei gewordene Platz nicht aufgefüllt wird, der Rennkalender umfasst somit 22 Grands Prix.
- Anmerkungen
Die Ergebnisse von Sprints sind grau hinterlegt.
Weltmeisterschaftswertungen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Weltmeister wird derjenige Fahrer bzw. Konstrukteur, der bis zum Saisonende am meisten Punkte in der Weltmeisterschaft ansammelt. Bei der Punkteverteilung werden die Platzierungen im Gesamtergebnis des jeweiligen Rennens berücksichtigt. Die zehn erstplatzierten Fahrer jedes Rennens erhalten Punkte nach folgendem Schema:
| Punkteverteilung | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Punkte | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Zusätzlich erhält der Fahrer, der die schnellste Runde erzielt, einen Bonuspunkt, wenn er das Rennen in den Top 10 beendet.
| Punkteverteilung Sprintrennen | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| Punkte | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Fahrerwertung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | 
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Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | E. Jico
|
Force Ford Cosworth-Ford
|
2 | 1 | 1 | 11 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 11 | DNF | 5 | 8 | 4 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | 44 | 2 | 449 |
| 2 | L. Schmidt
|
Force Ford Cosworth-Ford
|
4 | 3 | 2 | 33 | 2 | 11 | 2 | 2 | 2 | 1 | 22 | 4 | 2 | 9 | 3 | 3 | 4 | 1 | 5 | 6 | 11 | 1 | 364 |
| 3 | C. Juica
|
STF TS-Chevrolet
|
1 | 6 | DNF | 42 | 3 | 5 | 4 | DNF | 5 | 7 | DNF3 | 1 | 4 | 4 | 6 | 1 | 3 | 11 | 2 | 7 | 33 | 5 | 266 |
| 4 | E. Dalton
|
Chevrolet
|
6 | 5 | 4 | 155 | 11 | 2 | DNF | 4 | 3 | 3 | 46 | 2 | 6 | 3 | 1 | 13 | DNF | 4 | 3 | 2 | 22 | 3 | 261 |
| 5 | R. Blanciale
|
Chevrolet
|
3 | 4 | 6 | 26 | 18 | 4 | 3 | 5 | 6 | 4 | 34 | 3 | 3 | 7 | 2 | 4 | 2 | 5 | 10 | 11 | 66 | 13 | 241 |
| 6 | L. Zwickmann
|
STF TS-Chevrolet
|
5 | 2 | 3 | 174 | 4 | 3 | 5 | 3 | 4 | 5 | 145 | 9 | 8 | 1 | DNF | 9 | 6 | 3 | 7 | 1 | 14 | 4 | 227 |
| 7 | J. Teslaf
|
Limit Test-Renault
|
8 | 7 | 5 | 8 | 5 | 6 | 7 | 17 | 7 | 6 | 57 | 6 | 15 | 5 | 9 | 7 | 7 | 7 | 4 | 10 | 88 | 6 | 138 |
| 8 | S. Ling
|
DF-Chevrolet
|
11 | 8 | 8 | 198 | 10 | 10 | 8 | 8 | 10 | 9 | 13 | 8 | 1 | 2 | 5 | DNF | 19 | 6 | 8 | 4 | 55 | 20 | 117 |
| 9 | M. Reverman
|
Mitsubishi
|
7 | 12 | 7 | 57 | 7 | 7 | 6 | 6 | 8 | 8 | 68 | 7 | 9 | 13 | 10 | 5 | 5 | 13 | 6 | 5 | 13 | 10 | 117 |
| 10 | D. Freddy
|
DF-Chevrolet
|
17 | 17 | 18 | 6 | 15 | 15 | 9 | 14 | 12 | 15 | 17 | 5 | DNF | 6 | 7 | 6 | 10 | 8 | 9 | 12 | 18 | 7 | 55 |
| 11 | J. Brenerson
|
Limit Test-Renault
|
10 | 9 | 9 | 9 | 6 | 9 | 15 | 7 | 11 | 10 | 8 | 10 | 7 | 11 | 11 | 12 | 12 | 9 | 15 | 18 | 77 | 8 | 49 |
| 12 | L. Remershof
|
Tricolore-Renault
|
14 | 10 | 14 | 7 | 8 | DNF | 13 | 10 | DNF | 14 | 16 | 16 | 13 | 12 | 12 | 11 | 9 | 10 | DNF | DNF | 15 | 11 | 15 |
| 13 | H. Buffet
|
Tricolore-Renault
|
9 | 13 | 11 | 14 | 16 | 17 | 12 | 19 | 17 | 12 | 7 | 12 | 18 | 18 | 8 | 16 | 14 | 12 | 16 | 16 | 16 | 9 | 14 |
| 14 | K. Greenwood
|
STTS-Mercedes
|
13 | 16 | 10 | 12 | 12 | 12 | 19 | 16 | 9 | 13 | 9 | 11 | 19 | 10 | 15 | 10 | 16 | 20 | 12 | 9 | 11 | 17 | 9 |
| 15 | E. Oslaf
|
Senbra-Mercedes
|
16 | 14 | 13 | 16 | 20 | 8 | 11 | 12 | 15 | 11 | 12 | 13 | 14 | 14 | 13 | 8 | 18 | 14 | 11 | 15 | 17 | 12 | 8 |
| 16 | E. Boroloco
|
STTS-Mercedes
|
20 | 11 | 12 | 13 | 9 | 14 | 16 | 13 | 18 | 18 | 15 | 17 | 12 | 20 | 18 | 14 | 17 | 16 | 13 | 8 | DNF | 16 | 6 |
| 17 | R. Ojar
|
Senbra-Mercedes
|
18 | 19 | 19 | 20 | 13 | 19 | 17 | 18 | 13 | 17 | 11 | 18 | 10 | 16 | 19 | 15 | 8 | 19 | 14 | 14 | 10 | 18 | 6 |
| 18 | H. Chen
|
Mitsubishi
|
12 | 15 | 16 | 10 | 14 | 13 | 10 | 9 | 16 | 20 | 10 | 15 | 11 | 17 | 14 | 17 | 13 | 18 | 17 | 17 | 12 | 15 | 5 |
| 19 | G. Halicento
|
Siciliano Verde-Mitsubishi
|
15 | 18 | 15 | 11 | 17 | 16 | 18 | 11 | 14 | 16 | 18 | 14 | 17 | 15 | 17 | 19 | 11 | 15 | 18 | 13 | 9 | 14 | 2 |
| 20 | F. Nunitez
|
Siciliano Verde-Mitsubishi
|
19 | 20 | 17 | 18 | 19 | 18 | 14 | 15 | 19 | 19 | DNF | 19 | 16 | 19 | 16 | 18 | 15 | 17 | 19 | 19 | DNF | 19 | 0 |
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Konstrukteurswertung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Pos. | Konstrukteur | Nr. |
|
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|
Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Force Ford Cosworth-Ford
|
14 | 4 | 3 | 2 | 33 | 2 | 11 | 2 | 2 | 2 | 1 | 22 | 4 | 2 | 9 | 3 | 3 | 4 | 1 | 5 | 6 | 11 | 1 | 813 |
| 15 | 2 | 1 | 1 | 11 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 11 | DNF | 5 | 8 | 4 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | 44 | 2 | |||
| 2 | Chevrolet
|
7 | 3 | 4 | 6 | 26 | 18 | 4 | 3 | 5 | 6 | 4 | 34 | 3 | 3 | 7 | 2 | 4 | 2 | 5 | 10 | 11 | 66 | 13 | 502 |
| 8 | 6 | 5 | 4 | 155 | 11 | 2 | DNF | 4 | 3 | 3 | 46 | 2 | 6 | 3 | 1 | 13 | DNF | 4 | 3 | 2 | 22 | 3 | |||
| 3 | STF TS-Chevrolet
|
11 | 1 | 6 | DNF | 42 | 3 | 5 | 4 | DNF | 5 | 7 | DNF3 | 1 | 4 | 4 | 6 | 1 | 3 | 11 | 2 | 7 | 33 | 5 | 493 |
| 12 | 5 | 2 | 3 | 174 | 4 | 3 | 5 | 3 | 4 | 5 | 145 | 9 | 8 | 1 | DNF | 9 | 6 | 3 | 7 | 1 | 14 | 4 | |||
| 4 | Limit Test-Renault
|
16 | 8 | 7 | 5 | 8 | 5 | 6 | 7 | 17 | 7 | 6 | 57 | 6 | 15 | 5 | 9 | 7 | 7 | 7 | 4 | 10 | 88 | 6 | 187 |
| 17 | 10 | 9 | 9 | 9 | 6 | 9 | 15 | 7 | 11 | 10 | 8 | 10 | 7 | 11 | 11 | 12 | 12 | 9 | 15 | 18 | 77 | 8 | |||
| 5 | DF-Chevrolet
|
3 | 11 | 8 | 8 | 198 | 10 | 10 | 8 | 8 | 10 | 9 | 13 | 8 | 1 | 2 | 5 | DNF | 19 | 6 | 8 | 4 | 55 | 20 | 172 |
| 4 | 17 | 17 | 18 | 6 | 15 | 15 | 9 | 14 | 12 | 15 | 17 | 5 | DNF | 6 | 7 | 6 | 10 | 8 | 9 | 12 | 18 | 7 | |||
| 6 | Mitsubishi
|
5 | 7 | 12 | 7 | 57 | 7 | 7 | 6 | 6 | 8 | 8 | 68 | 7 | 9 | 13 | 10 | 5 | 5 | 13 | 6 | 5 | 13 | 10 | 122 |
| 6 | 12 | 15 | 16 | 10 | 14 | 13 | 10 | 9 | 16 | 20 | 10 | 15 | 11 | 17 | 14 | 17 | 13 | 18 | 17 | 17 | 12 | 15 | |||
| 7 | Tricolore-Renault
|
20 | 14 | 10 | 14 | 7 | 8 | DNF | 13 | 10 | DNF | 14 | 16 | 16 | 13 | 12 | 12 | 11 | 9 | 10 | DNF | DNF | 15 | 11 | 29 |
| 21 | 9 | 13 | 11 | 14 | 16 | 17 | 12 | 19 | 17 | 12 | 7 | 12 | 18 | 18 | 8 | 16 | 14 | 12 | 16 | 16 | 16 | 9 | |||
| 8 | STTS-Mercedes
|
1 | 13 | 16 | 10 | 12 | 12 | 12 | 19 | 16 | 9 | 13 | 9 | 11 | 19 | 10 | 15 | 10 | 16 | 20 | 12 | 9 | 11 | 17 | 15 |
| 2 | 20 | 11 | 12 | 13 | 9 | 14 | 16 | 13 | 18 | 18 | 15 | 17 | 12 | 20 | 18 | 14 | 17 | 16 | 13 | 8 | DNF | 16 | |||
| 9 | Senbra-Mercedes
|
18 | 16 | 14 | 13 | 16 | 20 | 8 | 11 | 12 | 15 | 11 | 12 | 13 | 14 | 14 | 13 | 8 | 18 | 14 | 11 | 15 | 17 | 12 | 14 |
| 19 | 18 | 19 | 19 | 20 | 13 | 19 | 17 | 18 | 13 | 17 | 11 | 18 | 10 | 16 | 19 | 15 | 8 | 19 | 14 | 14 | 10 | 18 | |||
| 10 | Siciliano Verde-Mitsubishi
|
9 | 19 | 20 | 17 | 18 | 19 | 18 | 14 | 15 | 19 | 19 | DNF | 19 | 16 | 19 | 16 | 18 | 15 | 17 | 19 | 19 | DNF | 19 | 2 |
| 10 | 15 | 18 | 15 | 11 | 17 | 16 | 18 | 11 | 14 | 16 | 18 | 14 | 17 | 15 | 17 | 19 | 11 | 15 | 18 | 13 | 9 | 14 |
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |