Diskussion:Patscherkofelbahn

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Letzter Kommentar: vor 4 Jahren von Radionaut in Abschnitt Querung der Freileitung
Zur Navigation springen Zur Suche springen

Abbau vs. Denkmalschutz

[Quelltext bearbeiten]

Es ist anzunehmen, dass neben naturschutzrechtlicher Bewilligung erreicht auch der Denkmalschutz für Tal- und Bergstation aufgehoben worden ist. Im Artikel ist noch bestehender Denkmalschutz für diese beiden Gebäude vermerkt. Detto in Liste der denkmalgeschützten Objekte in Innsbruck-Igls und Liste der denkmalgeschützten Objekte in Patsch (Tirol). (nicht signierter Beitrag von Helium4 (Diskussion | Beiträge) 07:48, 20. Mar. 2017‎ (CEST))

Wikipedia ist eine Enzyklopädie

[Quelltext bearbeiten]

Zumindest die neueren Texte unter Geschichte (Abschnitt 1.1 und besonders 1.1.1) wollen offensichtlich Planungs- und Diskussionsdetails publizieren, sie beschreiben keine lexikalisch relevanten Sachverhalte. Der Abschnit COWO mitsamt dem Referenz-Link ist reine Werbung. Überarbeitung, mindestens drastische Kürzung wird dringend empfohlen. --VÖRBY (Diskussion) 17:24, 23. Jun. 2017 (CEST)Beantworten

Infokasten?

[Quelltext bearbeiten]

Bahnen - auch Seilbahnen? - haben einen Infokasten.

Strecke, Steigung usw.

Fehlt noch. --Helium4 (Diskussion) 13:58, 28. Aug. 2017 (CEST)Beantworten

Ich habe zwei Infoboxen eingefügt: [1]Simon04 (Diskussion) 20:21, 13. Jan. 2018 (CET)Beantworten
Dieser Abschnitt kann archiviert werden. Simon04 (Diskussion) 20:21, 13. Jan. 2018 (CET)

Querung der Freileitung

[Quelltext bearbeiten]
Kreuzung Patscherkofelbahn mit Bahnstromleitung
47° 13′ 26″ N, 11° 25′ 34″ O

Kann jemand bestätigen, dass die Freileitung in luftgefüllten Rohren verläuft? Das Foto ist nicht recht aussagekräftig, da es genau dieses wesentliche Detail nicht zeigt und weil es auch sehr klein ist. Hat jemand ein Foto aus Richtung der Leiterseile in den Tunnel hinein? --Radionaut (Diskussion) 14:05, 9. Mär. 2020 (CET)Beantworten