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Landesstraße 48 (Brandenburg)

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Landesstraße 48
L 48
Karte

Basisdaten
Betreiber:
Straßenbeginn: bei Roggosen
(51° 42′ 41″ N, 14° 28′ 0″ O)
Straßenende: Spremberg
(51° 34′ 15″ N, 14° 22′ 53″ O)
Gesamtlänge: 25 km

Bundesland:

Straßenverlauf
Land Brandenburg
Landkreis Spree-Neiße
Weiter auf B97 B168 Richtung Cottbus
(6)  Roggosen A15 E36 Richtung Berlin/Breslau
L 47 Richtung Laubsdorf
L 47 Richtung Sergen
Neuhausen/Spree OT Gablenz
L 481 Richtung Gahry/Trebendorf
K 7108 Richtung Mattendorf
L 482 Richtung Görlitz/Döbern/Forst
Felixsee OT Bohsdorf-Vorwerk
Spremberg OT Hornow-Vorwerk
Spremberg OT Hornow
K 7107 Richtung Klein Loitz/Wadelsdorf
Spremberg OT Wadelsdorf
Felixsee OT Bloischdorf-Kolonie
K 7105 Richtung Türkendorf/Bloischdorf
K 7105 Richtung Muckrow
L 47 Richtung Bagenz/Sellessen
Spremberg OT Groß Luja
Kreisverkehr in Spremberg B156

Die Landesstraße 48 (L 48) ist eine rund 25 Kilometer lange Landesstraße im Süden Brandenburgs.

Sie beginnt in Spremberg und endet an der A 15 bei Roggosen, wo sie in die B 97/B 168 Richtung Guben/Beeskow/Cottbus übergeht.

Die L 48 verbindet die Orte Spremberg, Weskow, Groß Luja, Bloischdorf-Kolonie, Wadelsdorf, Hornow, Hornow-Vorwerk, Bohsdorf-Vorwerk und Gablenz mit der Bundesautobahn A 15 bei Roggosen, wo sie anschließend in die B 97/B 168 nach Guben/Beeskow übergeht. Die B 97 und B 168 liegen für knapp 2 km auf einer gemeinsamen Trasse.

Die L 48 war bis 2004 die Verbindungsstraße zwischen Spremberg und Forst. Sie wurde bereits im Jahr 1885 gebaut. Durch mehrere Umstufungen von Straßen in der Niederlausitz im Jahr 2004 war auch die L 48 davon betroffen. Die L 48 blieb von Spremberg bis Bohsdorf-Vorwerk erhalten. Die alte L 48, die über Groß Kölzig nach Forst verlief, wurde zur B 115 aufgestuft. Die B 115 von Bohsdorf-Vorwerk an bis zur A 15 bei Roggosen wurde zur L 48 abgestuft.

Im Frühjahr 2018 wurde an der L 48 zwischen Wadelsdorf und Bohsdorf Vorwerk eine Obstbaumallee angepflanzt.

Im Jahr 2004/2005 wurde das Teilstück der alten B 115 von Bohsdorf Vorwerk bis zur A 15 größtenteils Dreispurig ausgebaut.