250-km-Rennen von Hockenheim 1971

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Streckenlayout des Hockenheimring 1971

Das 250-km-Rennen von Hockenheim 1971, auch Preis von Baden-Württemberg und Hessen, Hockenheim, fand am 3. Oktober auf dem Hockenheimring statt und war der siebte und letzte Wertungslauf der Interserie dieses Jahres.

Das Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Mit dem zweiten Wertungslauf dieses Jahres – das 200-km-Rennen im Sommer gewann Derek Bell in einem McLaren M8E – endete die Interserie-Saison 1971. Das Rennen gewann Brian Redman im BRM P167 mit 7,5-Liter-Chevrolet-Motor. Ein dritter Rang reichte Leo Kinnunen zum Gewinn der Meisterschaft.

Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Schlussklassement[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 + 3.0 38 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Sid Taylor Team Castrol Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Brian Redman BRM P167 40
2 + 3.0 13 Deutschland Gesipa Racing Team Deutschland Michel Weber Porsche 917 Spyder 40
3 + 3.0 11 Finnland A.A.W. Racing Team Finnland Leo Kinnunen Porsche 917 Spyder 39
4 + 3.0 1 Deutschland Jürgen Neuhaus Deutschland Jürgen Neuhaus Porsche 917 Spyder 39
5 + 3.0 Deutschland Gelo Racing Team Deutschland Georg Loos McLaren M8E 38
6 + 3.0 2 Deutschland Gelo Racing Team Deutschland Franz Pesch Ferrari 512M 38
7 + 3.0 37 Schweiz Ecurie Bonnier Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Peter Westbury Lola T222 37
8 + 3.0 25 ItalienItalien Scuderia Brescia Corse ItalienItalien Marsilio Pasotti Ferrari 512M 37
9 + 3.0 Deutschland Reifag Racing Team Deutschland Ernst Kraus Porsche 908/02 36
10 + 3.0 3 Deutschland Felder Racing Team Deutschland Helmut Kelleners March 717 34
11 3.0 Schweiz Wicky Racing Schweiz Michel Dupont Chevron B19 34
12 + 3.0 7 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Opposite Lock Club Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Mike Coombe Lola T70 Mk.3B GT 34
13 3.0 61 Deutschland Harald Link Deutschland Harald Link Porsche 906 33
14 3.0 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Chris Barber Racing Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich David Brodie Lotus 62 33
15 3.0 Deutschland Kurt Lotterschmid Deutschland Kurt Lotterschmid Lotec 33
Ausgefallen
16 3.0 32 ItalienItalien Antonio Zadra ItalienItalien Antonio Zadra Lola T212 9
17 + 3.0 6 Belgien Racing Team VDS Belgien Teddy Pilette McLaren M8E 3
18 + 3.0 33 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Sid Taylor Team Castrol Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Derek Bell McLaren M8E 3
19 3.0 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Daren Cars Ltd Schweiz Charles Graemiger Daren Mk.3
20 3.0 Schweiz Gustav Schlup Lola T212
21 + 3.0 43 Deutschland Reifag Racing Team Deutschland Siegfried Rieger McLaren M8C
22 3.0 Deutschland Lehmann Racing Deutschland Walter Lehmann Lola T210
23 3.0 63 Deutschland Kurt Hild Deutschland Kurt Hild Porsche 910
Nicht gestartet
24 + 3.0 Schweiz Herbert Müller Schweiz Herbert Müller Ferrari 512M 1
Nicht qualifiziert
25 + 3.0 OsterreichÖsterreich Stefan Sklenar OsterreichÖsterreich Stefan Sklenar Lola T70 Mk.3B GT 2
26 3.0 ItalienItalien Brescia Corse ItalienItalien Franco Berruto Porsche 906 3

1 Motorschaden im Training 2 nicht qualifiziert 3 nicht qualifiziert

Nur in der Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Klasse Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
+ 3.0 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Brian Redman BRM P167 Gesamtsieg
3.0 Schweiz Michel Dupont Chevron B19 Rang 11

Renndaten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Gemeldet: 26
  • Gestartet: 23
  • Gewertet: 15
  • Rennklassen: 2
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: trocken
  • Streckenlänge: 6,789 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 1:21:00,400 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 40
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 270,720 km
  • Siegerschnitt: 201,100 km/h
  • Pole Position: Brian Redman – BRM P167 (#38) – 1:58,400
  • Schnellste Rennrunde: Brian Redman – BRM P167 (#38) – 1:53,300 = 204,850 km/h
  • Rennserie: 7. Lauf zur Interserie 1971

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Vorgängerrennen
500-km-Rennen von Imola 1971 		Interserie Nachfolgerennen
300-km-Rennen auf dem Nürburgring 1972
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