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R 1100 GS[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
R 1100 GS ist die Modellbezeichnung eines Motorrads mit Boxermotor vom Typ Reiseenduro der Marke BMW. Dieses Modell wurde in der Zeit von 1994 bis 1999 über 43.000 mal gebaut.
Die R 1100 GS ist mit einem luft-/ölgekühlten Zweizylinder-Boxermotor ausgestattet und verfügt über vier Ventile pro Zylinder und jeweils eine obenliegende Nockenwelle pro Zylinder. Der Hubraum beträgt 1085 ccm. Der Motor leistet normalerweise 59 kW (80 PS) sowie aus versicherungstechnischen Gründen bei den meisten in Deutschland verkauften Motorrädern 58 kW (78 PS). Damit ist eine Spitzengeschwindigkeit von 195 km/h möglich. Das Leergewicht beläuft sich auf 243 kg (betankt). Der Tank fasst 25 Liter Super-Benzin, mit denen dank Einspritzung Reichweiten von über 400 km möglich sind. Die GS besitzt die elektronische Motorsteuerung MA 2.1/2.2 von Bosch (Mototronic).
Das nach wie vor unangefochtene Fahrverhalten verdankt die GS der neu konstruierten Vorderradführung namens "Telelever" sowie der Paralever- Hinterradführung.
Der Neupreis betrug zu Beginn des Verkaufszeitraums DM 17450,-. Aufpreispflichtige Extras wie ABS oder Heizgriffe konnten ab Werk geordert werden.
Abgelöst wurde die R 1100 GS von der in geringem Umfang hubraumerweiterten R 1150 GS.
R 1100 RS[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die BMW R 1100 RS ist ein sportliches Tourenmotorrad der Bayerischen Motorenwerke mit dem typischen 2-Zylinder-Boxermotor. Die Federung kann vorn und hinten individuell eingestellt und den Wünschen des Fahrers angepasst werden, je nachdem, ob sportliches oder komfortables Fahren bevorzugt wird. Sitzhöhe, Lenkerstellung, Windschild und Handbremshebel lassen sich ebenfalls verstellen. Auf Wunsch wird die R 1100 RS mit ABS geliefert.
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| Technische Daten | ||
|---|---|---|
| Motor: | 2-Zylinder-Boxermotor | |
| Bohrung x Hub: | 99 x 70,5 mm | |
| Hubraum: | 1085 cm³ | |
| Kraftstoffaufbereitung: | Bosch Motronic MA 2.2 mit Schubabschaltung | |
| Leistung: | 66 kW/90 PS bei 7250/min | |
| Max. Drehmoment: | 95 Nm bei 5500/min | |
| Ventilsteuerung: | obenliegende Nockenwelle, Antrieb durch Kette (4 Ventile pro Zylinder) | |
| Tankinhalt: | 23 Liter | |
| Kühlung: | Luft/Öl | |
| Getriebe: | 5-Gang | |
| Antrieb: | Kardanwelle | |
| Fahrwerk: | 3-teilig aus Vorderrahmen, Hinterrahmen und mittragendem Motor | |
| Gabel: | zwei Teleskoprohre an Schwinge mit zentralem Federbein (BMW Telelever) | |
| Schwinge hinten: | Einarmschwinge mit Zentralfederbein (BMW Paralever) | |
| Bremsen: | vorn Doppelscheibenbremse (Ø 305 mm), hinten Einscheibenbremse (Ø 285 mm) | |
| Reifen: | 120/70 – ZR 17 vorn, 160/60 – ZR 18 hinten | |
| Leergewicht (fahrfertig): | 239 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit: | über 200 km/h | |
R 1100 S[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die BMW R 1100 S ist ein Motorrad des Herstellers BMW.
Der sogenannte Sportboxer tritt erstmals 1998 in Erscheinung. Sie leistet 98 PS und wird 2006 von der BMW R 1200 S abgelöst.