Benutzer:BjörnC39/Schaeffler Bio-Hybrid
| Schaeffler Bio-Hybrid GmbH
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|---|---|
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| Rechtsform | GmbH |
| Gründung | 2017 |
| Sitz | Nürnberg, Deutschland |
| Leitung | Gerald Vollnhals, Jens Reichling |
| Mitarbeiterzahl | 20 |
| Branche | Elektrofahrrad |
| Website | www.biohybrid.com |
Die Schaeffler Bio-Hybrid GmbH mit Sitz in Nürnberg ist ein deutscher Hersteller eines vierrädrigen, überdachten Pedelecs namens „Bio-Hybrid“. Das Fahrzeug gibt es als Prototypen in zwei Versionen: als Personenvariante „Passenger“ und als Transportrad „Cargo“. Beide Modelle basieren auf derselben modularen Plattform. Erste Fahrtests und Anwendungserprobungen hat das Unternehmen im Jahr 2019 durchgeführt. Das Unternehmen gibt als ein Ziel an, mit einer umweltfreundlichen Mobilitätslösung den drohenden Verkehrsinfarkt in den Städten verhindern zu wollen.[1] Die Schaeffler Bio-Hybrid GmbH ist seit 2019 Mitglied im Radlogistik Verband Deutschland.
Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der global tätige Automobil- und Industriezulieferer Schaeffler hat den Bio-Hybrid 2016 als Vision für den Individualverkehr im urbanen Raum präsentiert. Auf dem auto motor und sport Kongress 2016 in Stuttgart präsentierte der Konzern erstmals ein Hybrid-Vierrad, das Muskelkraft und Elektroantrieb kombiniert wie bei einem Elektrofahrrad, aber dank Klappdach Schutz vor Regen bietet.[2] Die Ende 2017 gegründete Schaeffler Bio-Hybrid GmbH, die eine hundertprozentige Tochter der Schaeffler-Gruppe ist, entwickelt den Bio-Hybrid nun zur Serienreife und bereitet seine Markteinführung vor. Die beiden seriennahen Prototypen des Bio-Hybrid („Passenger“ und „Cargo“) wurden erstmals auf der CES 2019 in Las Vegas vorgestellt. Bis zum Verkaufsstart Ende 2020 muss das Unternehmen nun eine Produktion aufbauen und Vertriebsstrukturen schaffen.[3]
Das Produkt[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Bio-Hybrid kombiniert einen 250-Watt-Elektroantrieb mit der Muskelkraft des Fahrers. Wie bei einem Pedelec unterstützt der Elektroantrieb – zwei E-Motoren befinden sich an den Hinterrädern – bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h. Der Bio-Hybrid gilt daher in Deutschland und vielen weiteren Ländern gesetzlich als Fahrrad und darf mit einer Spurbreite von 80 Zentimetern auf Radwegen fahren. Ein Führerschein ist ebenso wie eine Zulassung nicht notwendig. Der Fahrer kann den Grad der elektrischen Unterstützung in mehreren Stufen einstellen.[4] Am Lenker ist ein digital vernetztes Multifunktionsdisplay (Wi-Fi, GPS, Bluetooth, 4G) angebracht, das aktuelle Informationen zur Fahrt anzeigt. Eine App für Smartphone und Smartwatch ist in Planung.[3]
Die Reichweite beträgt laut Herstellerangaben mit einer Batterie ungefähr 50 Kilometer, optional lässt sie sich mit einer zweiten Batterie auf ca. 100 Kilometer verdoppeln.[2] Ein Rekuperationsmodus sorgt dafür, dass die Akkus beim Bremsen aufgeladen werden. Eine elektrische Anfahrhilfe bis 6 km/h befindet sich an Bord.[3]
In der „Passenger“-Variante finden zwei Personen hintereinander Platz. Die Variante „Cargo“ soll es mit unterschiedlichen Aufbauten geben: als Pick-up und mit einer Transportbox. Auch individuelle Aufbauten wie zum Beispiel ein mobiler Coffeeshop sollen möglich sein.[5] Es ist geplant, dass Kunden Seitentüren optional bestellen können.[6]
Auszeichnungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Schaeffler Bio-Hybrid GmbH gewann seit der Weltpremiere den Red Dot Award in den Kategorien „Design Concept“ und „Communication Design“,[7] zudem bei einer Leser- und Expertenwahl des Magazins „Vision Mobility“ den Best of mobility-Award und den German Design Award in den Jahren 2019 und 2020.[8]
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Winzling mit Ladefläche – Der Autozulieferer Schaeffler entwickelt ein vierrädriges Pedelec für Pendler und Lieferanten. Süddeutsche Zeitung: https://www.sueddeutsche.de/auto/test-pedelec-schaeffler-1.4731597 (abgerufen am 10. Februar 2020)
- ↑ a b Allwetter-Pedelec mit vier Rädern Auto Motor und Sport: https://www.auto-motor-und-sport.de/event/bio-hybrid-von-schaeffler-allwetter-pedelec-mit-vier-raedern/
- ↑ a b c Fact Sheet – Mobilität. Neu erleben. www.biohybrid.com/de/newsroom/fact-sheets
- ↑ Bio‑Hybrid: Das Pedelec wird zum Tretauto – Noch mehr öko kann man ein Gefährt nicht nennen: Bio trifft sowieso den grünen Zeitgeist, und Hybrid signalisiert antriebstechnisches Kümmern um die Umwelt. Der Schaeffler Bio‑Hybrid ist ein wetterfestes Pedelec mit Dach und vier Rädern. Kicker: https://www.kicker.de/762226/artikel (abgerufen am 10. Februar 2020)
- ↑ Transportfahrrad statt Lieferwagen – mit dem überdachten E-Pedelec Bio-Hybrid smart durch City und Campus radeln Vision Mobility: https://vision-mobility.de/news-advertorial/e-pedelec-transportfahrrad-statt-lieferwagen-mit-dem-ueberdachten-e-pedelec-bio-hybrid-smart-durch-city-und-campus-radeln-bio-hybrid-4883.html (abgerufen am 10. Februar 2020)
- ↑ Das bequeme Fahrrad – Schaefflers Bio-Hybrid auf der CES 2019: www.mobilegeeks.de : https://www.mobilegeeks.de/news/das-bequeme-fahrrad-schaefflers-bio-hybrid-auf-der-ces-2019/ (abgerufen am 10. Februar 2020)
- ↑ Gleich zwei Red Dot Awards für die innovative Firma. www.grueneautos.com/2019/09/schaeffler-bio-hybrid-gmbh-gleich-zwei-red-dot-awards-fuer-die-innovative-firma/ (abgerufen am 10. Februar 2020)
- ↑ www.biohybrid.com
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