Benutzer:Chief tin cloud/Packard-Modellnummern

Übersicht zur Einordnung

Vorserien (Ein- und Zweizylinder, 1899–1903)

Bauzeit	Modell	Zyl.	Hubraum	Rating A.L.A.M.	Radstand	Prod.	Bemerkungen
1899	Model A	1	2337 cm³	7 HP	2134 mm	1	Prototyp
1899–1900	Model A	1	2337 cm³	9 HP	2134 mm	4	Prototyp
1900	Model B	1	2337 cm³	9 HP	2134 mm	49
1901	Model C	1	3012 cm³	9 HP	2134 mm	81
1901	Model E	1	3012 cm³	12 HP	2134 mm	1	Prototyp
1902 1903	Model F	1	3012 cm³	12 HP	2134 mm 2235 mm	179
1902	Model G	2	6030 cm³	24 HP	2311 mm	4	Prototyp
1902	Model M	1		14 HP		1	Prototyp

Vorserien (4, 6, 8 und 12 Zylinder)

Bauzeit	Modell	alternativ	Motor	Hubraum	Rating	Radstand	Prod.	Bemerkungen
1903	Model K	Model 24	4 Zylinder T-Kopf	4113 cm³	24 HP	2134 mm	49	Frontmotor, einziger Packard mit "Schaufelnase"
1903	Grey Wolf		4	4113 cm³	24 HP	2134 mm	1	Rennwagen
1904	Model L	Model 22	4	cm³	HP	2134 mm	49	Frontmotor, einziger Packard mit "Schaufelnase"
48	T-Kopf 8603 cm³	82	US$ 4850	3378; 3531; 3086

Vierzylinder

Im Automobilbereich folgten kurz nacheinander die Vierzylindermodelle K, L, N und S (Modell 24) welche die Entwicklung zum Luxusfahrzeug einleiteten. Modell K war der erste Packard mit Frontmotor und der einzige mit einer "Schaufelnase" wie sie typisch war für Renault, C.G.V. oder Mors dieser Epoche. Ausserdem sprengte er mit einem Preis ab US$ 7300 den üblichen Rahmen für ein offenes Oberklassefahrzeug bei weitem. Modell L war der erste Packard mit der markanten Form des Kühlers welche ein Markenzeichen bis 1957 bleiben sollte. Angeblich wurde sie von Schmidt vorgeschlagen der sich vom de Dion-Bouton inspirieren liess. Ab dem Modell S verwendete Packard T-Kopf-Motoren.

Bauzeit	Modell	Modelljahr	Bauzeit	Alternativ	Motor	PS	Preis Touring	Radstand mm	Prod.	Bemerkung
1903	K	1903	Bauzeit		4 Zyl / 4113 cm³	24	US$ 7300	2337	34	Preis: Roi-des-Belges
1913	L	1913	6.1912-10.1912	48	T-Kopf 8603 cm³	82	US$ 4850	3378; 3531; 3086
1914	N	1914	4.1913-2.1914	1448	T-Kopf 8603 cm³	82	US$ 4850	3531; 3086
1906	S	1906	Bauzeit	24	T-Kopf 349.9 8603 cm³	82	US$ 4850	3658		keine Prod. 7.-10.1914
1915	5-48	1915	10.1914-4.1915		T-Kopf 8603 cm³	82	US$ 4850	3658

Zusammenstellung der Vierylindermodelle

Modell	Modelljahr	Hubraum	Leistung N.A.C.C.	Radstand	Karosserie	Prod.	Preis US$	Bemerkungen
K	1903	4113 cm³	24 HP	2337 mm	Roadster 2/4 Pl.	5	1200	H-Kulisse
K	1903	4113 cm³	24 HP	23370 mm	Surrey 4/5 Pl.	34	7300	Vierganggetriebe
				1905 mm	Touring 6 Pl.
L	1904	1 / 2337 cm³	9 HP	1930 mm	Roadster 2/4 Pl.	49	1200	Gaspedal
C	1901	1 / 3012 cm³	12 HP	1930 mm	Roadster 2/4 Pl.	81	1500	Schneckenlenkung mit Lenkrad
				1905 mm	Surrey 6 Pl.

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