Benutzer Diskussion:Rolf-Dresden/Archiv/2013/III
Dein Importwunsch zu Summerauer Bahn
Hallo Rolf-Dresden,
dein Importwunsch ist erfüllt worden. Es wurde folgende Seite angelegt:
Viel Spaß wünscht Itti 22:10, 12. Jul. 2013 (CEST)
- Danke. --Rolf-Dresden (Diskussion) 22:14, 12. Jul. 2013 (CEST)
Hallo, möchtest du uns helfen? Politik (Diskussion) 16:42, 3. Aug. 2013 (CEST)
- Nein. Ich editiere nie in Bereichen, wo ich nicht kompetent bin. --Rolf-Dresden (Diskussion) 16:47, 3. Aug. 2013 (CEST)
ČSD-Baureihe T 334.0
Hallo, Rolf,
schönen Dank. Ich hatte schon irgendwann einmal die blaue Lok im Hinterkopf gehabt. Als ich den Artikel schrieb, wußte ich nicht mehr wo sie war. Ich war auch schon eine Ewigkeit nicht mehr in Luzna...
--Rainerhaufe (Diskussion) 09:08, 9. Aug. 2013 (CEST)
- Kein Problem. Ich habe einfach nur in die entsprechende Commonsgalerie geschaut und das Bild dort gefunden. Ein Blick auf die Webseite des Museums in Zlonice hat die Sache dann bestätigt. Ich dachte schon, das gibts gar nicht mehr. Bei meinem letzten Besuch dort stand nur noch ein einzelner Güterwagen auf dem alten Gelände....
- Leider ist die Lok nicht mehr betriebsfähig. Sie besitzt noch den Originalmotor von MWM. Als ich vor ein paar Jahren mal im Museum in Zlonice war, habe ich mich eine Weile mit den Leuten dort unterhalten. Soweit ich mich noch erinnere, war dort ein Zylinderkopf gerissen. VG --Rolf-Dresden (Diskussion) 09:17, 9. Aug. 2013 (CEST)
Dein Importwunsch zu Haupt- und Nebenbahn
Hallo Rolf-Dresden,
dein Importwunsch ist erfüllt worden. Es wurde folgende Seite angelegt:
Viel Spaß wünscht --Brackenheim 14:08, 25. Aug. 2013 (CEST)
- Danke. --Rolf-Dresden (Diskussion) 14:10, 25. Aug. 2013 (CEST)
etwas irritiert
"DB gabs 1966 bei uns noch lange nicht...." – also meines Wissens nach ist die doch 1949 gegründet worden, oder seh' ich da was falsch? a×pdeHallo! 09:12, 26. Aug. 2013 (CEST)
- Gegründet ja. Aber nicht bei uns.
SCNR, --Global Fish (Diskussion) 09:25, 26. Aug. 2013 (CEST)- Mööp ... klar! Aber die Streckennummer ist doch Gesamtdeutsch, oder? a×pdeHallo! 09:41, 26. Aug. 2013 (CEST)
- Ja, die Streckeneinteilung an sich ist bekanntlich deutlich älter, aber die Zahlen dazu (mit den 6000er Nummern) bekamen die Ex-Reichsbahnstrecken nach der Vereinigung nach der Vereinigung. --Global Fish (Diskussion) 14:22, 26. Aug. 2013 (CEST)
- Mööp ... klar! Aber die Streckennummer ist doch Gesamtdeutsch, oder? a×pdeHallo! 09:41, 26. Aug. 2013 (CEST)
Hallo Rolf-Dresden, brauchst Du die neueren Versionen noch? Sonst könntest Du die Seite übernehmen. Gruß, --Brackenheim 10:28, 12. Sep. 2013 (CEST)
- Ja, würde sie so übernehmen. Die neueren Versionen sind nicht wichtig. --Rolf-Dresden (Diskussion) 20:51, 12. Sep. 2013 (CEST)
- Gut, dann viel Spaß ;-) Gruß, --Brackenheim 10:53, 13. Sep. 2013 (CEST)
Bahnstrecke Krásný Jez–Nové Sedlo u Lokte
Damit du nicht wieder erschrickst: ich war an der Strecke, allerdings haben mir noch 200 Meter gefehlt, sonst hätte ich die Streckenerneuerung gesehen. Vom Bahnübergang Kounice kann man den erneuerten Haltepunkt nicht sehen. Und bei dem kleinen Wasserdurchlass bei Leznice liegt der Bahndamm höher, als man sehen kann. Ich habe die Strecke wieder in den von dir angepassten aktuellen Zustand zurückgeändert (und hätte nur lesen müssen). Sorry und Gruß --Mef.ellingen (Diskussion) 16:04, 16. Sep. 2013 (CEST)
- Tja, da ist ja auch eine unglaubliche Sache passiert. Als ich das das erste Mal gehört habe, dachte ich noch: "Nein, das kann nicht sein." Irgendwann gabs dann Bilder davon - und einen Fahrplan. Schauen wir mal, ob da noch mehr daraus wird. VG --Rolf-Dresden (Diskussion) 20:51, 16. Sep. 2013 (CEST)
CSD-Fahrzeuge
Hallo, Rolf,
ich wollte hiermit die Kapitel "Motorwagen", "Diesellokomotiven" und "Elektrolokomotiven" im historischen Bereich als abgeschlossen betrachtet wissen. Jetzt haben wir sämtliche Motorwagen, die jemals eine Staatsbahnbezeichnung besessen haben, in der Sammlung. Bestimmte Fahrzeuge, wie z.B. Draisinen, habe ich nicht aufgenommen, ebenso auch nicht Gleisbaufahrzeuge (sie haben anstatt den "M" ein "A" als Vorsatz geführt. Auch ein, zwei Einzelgänger, die wirkliche Exoten waren, sind nicht beschrieben worden.
Bei den Diesellokomotiven wird vielleicht der aufmerksame Historiker einige Fahrzeuge vermissen, die ich mir nach dem Grundsatz, nicht jeden Prototyp, der nicht in Serie ging, und von dem nichts mehr vorhanden ist, aufzunehmen. So fehlen z.B. die T 698.0, T 658.0, T 449.0, T 478.0. Ich denke, Interessierte können auf der Seite "www.prototypy.cz" nachschauen.
Bei den Schmalspurdampflokomotiven habe ich mich schon auf eine Kritik von Dir eingestellt. Im Buch von Karel Just tragen die Lokomotiven der "Staatlichen Waldbahnen" (SLD) auch CSD-Nummern, nur mit dem Unterschied der Ordnungsnummer z.B. U XX.9XX. Von Dir waren schon die "U 35.9", die "U 44.9" und die "U 45.9" aufgenommen wurden. Und da bin ich mir nicht sicher, ob man bei SLD-Bezeichnung eine CSD-Bezeichnung und -Eigentum gleichsetzen kann? Unter der Bezeichnung "U 44.902" ist bei "Just" eine Lokomotive mit anderen technischen Parametern als bei der "U 44.9" bei Dir vorhanden. Ebenso hast Du die "U 45.9" schon bearbeitet. Bei "Just" sind noch die "U 45.905-906" aus Adamov und die "U 45.907-910" von CKD vorhanden (auch von der SLD). Also kann ich diese Lokomotiven nur mit ihren Ordnungsnummern aufnehmen.
Du siehst, es wird für den außenstehenden etwas unübersichtlich. Aber anders herum finde ich das auch sehr interessant, wenn man die Maschinen bekannten Eisenbahnstrecken zuordnen kann. Ich würde vielleicht anregen, in der Infobox vielleicht noch die Spalte "Herstellernummer" mit aufzunehmen. Da könnte man in Zukunft einmal die Zuordnung Werkstype- Betriebsnummer angehen.
Was ich mir wünschen würde sind von den historischen Fahrzeugen mehr Fotos. Wo ist z.B. das Foto von dem "M 11.0" aufgetaucht?
Viele Grüße,
Rainerhaufe (Diskussion) 09:21, 17. Sep. 2013 (CEST)
- Das Bild von dem M 11.0 habe ich in der ukrainischen Version zur Borzsatalbahn gefunden. Dot war auch jenes der MAVAG-Type 78.
- Das Buch von Just bezieht sich logischerweise nur auf die bei den CSD eingesetzten Lokomotiven, alles andere wird ausgeblendet. Dabei war z.B. eine U 44.902 nie im Eigentum der CSD, ersichtlich an der "9" vor der Ordnungsnummer. Solche Loks waren immer Eigentum öffentlicher Bahnen sonstiger Eigentümer. Was meine Kritik angeht, dir sind zum Teil gravierende Fehler beim Übersetzen passiert. Das ist nicht weiter schlimm, da ich (zumindest was die Schmalspurloks angeht) im Quellentext selbst nachlesen und gegebenfalls korrigieren kann. Ein ziemlich gravierender Fehler ist dir m. E. mit der Smoschewer-Lok in Cerny Balog unterlaufen. Die hat doch nie die Nummer getragen, unter der du sie lemmatisiert hast! Mir fehlt nur momentan die Zeit, mich damit intensiver zu beschäftigen. Nach Sicht der Dinge gehört sie zu einer größeren Serie von k.u k. Heeresbahnloks.
- Was die Prototypen angeht, da waren auch einige interessante Einzelgänger dabei. Neulich war ein Artikel in der CD-Kundenzeitschrift, der sich mit den technisch verkorksten Dieselloks von CKD mit hydraulischer Kraftübertragung beschäftigte. Ich denke, die haben einen Artikel verdient. Vielleicht kümmere ich mal darum. --Rolf-Dresden (Diskussion) 17:53, 17. Sep. 2013 (CEST)
Hallo, schaust du bitte mal das Foto an: in der Box steht was von Stromsystem bis zu diesem Bahnhof, ich konnte leider nichts sehen. Grüße --Mef.ellingen (Diskussion) 13:21, 17. Sep. 2013 (CEST)
- Bis Svatava war mal wegen der Kohlezüge elektrifiziert. Mittlerweile sind die Anlagen meines Wissens abgebaut. --Rolf-Dresden (Diskussion) 17:55, 17. Sep. 2013 (CEST)
Magst du den irgendwo einbauen? Grüße --Mef.ellingen (Diskussion) 15:56, 17. Sep. 2013 (CEST)
- Wäre sinnvoll. Ich werde es im Auge behalten. --Rolf-Dresden (Diskussion) 17:58, 17. Sep. 2013 (CEST)