Diskussion:Abwrackwerften bei Alang

Die Löschung der Seite „Abwrackwerften bei Alang“ wurde ab dem 6. Juni 2010 diskutiert und abgelehnt. Für einen erneuten Löschantrag müssen gemäß den Löschregeln neue Argumente vorgebracht werden.

Bild

Ich wollte mir das Bild von Wikipedia-Englisch ausleihen. Klappt aber nicht. Admin: Hilfe!--Bukk 12:22, 17. Aug 2006 (CEST)

"20.000 Arbeiter"

"Beim Einsetzen der Ebbe beginnen 20.000 Arbeiter und Handwerker die Schiffe zu demontieren." Das finde ich missverständlich. Der Leser könnte denken, genau zwanzigtausend Arbeiter stürzen sich auf 1 Schiff.--Bukk 15:09, 25. Jul 2006 (CEST)

Links

Moin! Der Link Informationen über Alang vom Gujarat Maritime Board (in Englisch) führt ins nichts (Page cannot be found). --SteKrueBe ^Office 12:27, 7. Jun. 2010 (CEST)

Der Link Greenpeace-Artikel über Gefahren bei der Schiffsabwrackung (deutsch) ist ein allgemeiner Bericht über die Probleme der Schiffsverschrottung. Was hat das mit dem Primat "Weiterführende Links vom Feinsten" zu tun? --SteKrueBe ^Office 12:31, 7. Jun. 2010 (CEST)

Der Link IMF: Chittagong, Alang, Mumbai ist eine allgemeine Linkliste zur Schiffsverschrottung. Auch dort die Frage, wieso soll das ein "Weiterführender Link vom Feinsten" sein? --SteKrueBe ^Office 12:34, 7. Jun. 2010 (CEST)

Anmerkungen

Moin! Auch hier ein paar inhaltliche Dinge.

"Die Abwrackwerften bei Alang liegen am Strand der indischen Stadt Alang im Bundesstaat Gujarat. Hier wird die Schiffabwrackung von Hochseeschiffen betrieben." - Stimmt.

"Nach Angaben von Umweltorganisationen werden weltweit pro Jahr etwa 700 größere Schiffe außer Dienst gestellt. Die Werften in Alang demontieren mittlerweile ungefähr 40 % dieser ausgemusterten Schiffe. Im Zeitraum von Anfang 1983 bis Anfang 2008 wurden offiziellen Angaben zufolge 4.539 Schiffe dort verschrottet. Die Arbeitsstätten befinden sich im Golf von Khambhat, 50 Kilometer südlich von Bhavnagar." - Stimmt soweit, Belege fehlen

"Als die Verschrottung alter Schiffe im Juni 1983 begann, war Alang noch eine weitgehend unberührte und saubere Meeresküste. Heute sind der Strand und das angrenzende Hinterland schwerwiegend mit Asbest, Schwermetallen, Ölen und anderen giftigen Stoffen verseucht." - Stimmt, aber unbelegt und wertend geschrieben (verseucht)

"Großschiffe wie Supertanker, Bulkcarrier, Fähr- und Containerschiffe werden bei Flut mit eigener Maschinenkraft auf den Strand gesetzt. Beim Einsetzen der Ebbe beginnen zahlreiche Arbeiter und Handwerker, die Schiffe von Hand zu demontieren. Zum Zerschneiden werden Schneidbrenner verwendet. Da die Medien in Rohrleitungen nicht restlos abgelassen werden können, kommt es immer wieder zu gefährlichen Verpuffungen oder Explosionen. Es gibt am Strand keine Kräne und anderes schweres Gerät zum Heben von Teilen. Was verwertet werden kann, wird verwertet; der Rest wird als Schrott an Stahlwerke verkauft. Zehntausende von schlecht bezahlten Arbeitsplätzen hängen von dieser Industrie ab." - Komplett redundant zum Hauptartikel Abwrackwerft

"Die Abbruchstätte in Alang hat Kontroversen über Arbeits- und Lebensbedingungen der Beschäftigten und auch über Umweltschäden ausgelöst. Eines der großen Probleme ist, dass sich trotz vieler schwerer Arbeitsunfälle das nächstgelegene voll ausgestattete Krankenhaus im fünfzig Kilometer entfernten Bhavnagar befindet. In Alang selber besteht nur ein kleines Krankenhaus des Roten Kreuzes, das Unfallopfer nur äußerst eingeschränkt behandeln kann." - Stimmt, Belege?

"Eine modernere und sichere Abwrackwerft befindet sich in 80 km südwestlich von Alang in Pipavav, wird aber kaum genutzt." - 1. Unbelegt, 2. Inwieweit beschreibt die Werft in Pipavav die Betriebe in Alang (Wertung)

"Im Januar 2006 stand Alang im Mittelpunkt einer internationalen Kontroverse, als der Supreme Court of India zeitweilig dem französischen Flugzeugträger Clemenceau den Zugang zu den indischen Hoheitgewässern verweigerte." - Stimmt, interessante Info

"Die Beispiele über bekannte Schiffe die in Alang verschrottet wurden" - Interessane Liste

Nichts davon entkräftet jedoch meine beiden Haupteinwände. Zum einen ist Alang und der Schiffsabbruch praktisch eins (Was der Zweizeiler über die "Stadt" Alang eindrücklich sichtbar macht), zum anderen wird der Begriff "Alang" weltweit als Synonym für den dortigen Schiffsabbruch verwendet (da hakt es am meisten). Gruß, --SteKrueBe ^Office 12:22, 9. Jun. 2010 (CEST)

Die Zusammenlegung ist unnötig. Offenkundig kratzen dich die Artikelmängel (seit 2006) nicht, wenn die Inhalte irgendwo in einen Unterabschnitt verschoben werden.

Unter dem Strich bist du einfach nur generell dagegen, dass über diese Verschrottungsstrände eigenständige Artikel angelegt werden. – Simplicius 00:45, 10. Jun. 2010 (CEST)

Das mich sowohl die Anlage, als auch der Artikelinhalt "kratzt", kann man zum einen daran ermessen, dass ich schon vor längerer Zeit begonnen habe, am Hauptartikel zu arbeiten, zum anderen an den längeren Diskussionbeiträgen, die ich Dir zu diesem Thema geschrieben habe. Worin der Mehrwert für den Leser bei der getrennten Anlage eines Zweizeilers über "Alang" und einem eigenständigen Artikel der "Abwrackwerften bei Alang" zu suchen ist, vermag ich beim besten Willen nicht zu erkennen. Zusammengefasst würde kein Jota Information verlorengehen. Aber es wäre nicht mehr "Dein Artikel", gelle? --SteKrueBe ^Office 08:59, 10. Jun. 2010 (CEST)

Weblink erlaubt?

Ich würde ja gerne folgenden weblink http://www.eisenfresser-film.de/Trailer.html einfügen. Ist ein trailer eines Dokumentarfilm. Er vermittelt aber schon einen guten eindruck wie das dort so läuft. Der Artikel macht das garnicht so deutlich und vermittelt überhaupt nicht wie das so vonstatten geht, das abwracken. Ist das Werbung wenn man das einfügt oder ist das ok? LG--134.102.19.146 14:58, 20. Okt. 2011 (CEST)

Bei diesem Film handelt es sich um Abwrackwerften in Süden Bangladeschs. Also Thema vollkommen verfehlt, da es sich ja nicht allgemein nur um Abwrackwerften handelt sondern nur um die bei Alang--Iclandicviking 16:38, 20. Okt. 2011 (CEST)

Aktualisierungsbedarf?

@SteKrueBe: Der Artikel scheint etwas angestaubt. Weite Teile beschreiben die Situation vor 15 bis über 20 Jahren (ich habe darum auch gerade eine Stelle etwas umformuliert, um das zu reflektieren), der Abschnitt "Niedergang" bezieht sich auf 2014, was auch schon wieder eine Weile her ist. Interessant wäre, ob sich der Niedergang fortgesetzt hat bzw. überhaupt wie die aktuelle Situation da ist. Gestumblindi 20:29, 9. Jun. 2020 (CEST)

Moin Gestumblindi, schhön mal von Dir zu lesen! Du hast recht, der Artikel ist tatsächlich einiges hinter der Zeit, insbesondere auch deshalb, weil zwischenzeitlich einige Bewegung im Abbruchmarkt war. Zum richtig aktiv recherchieren fehlt's offen gesagt zwar etwas an Lust und Zeit, ich würde aber bei Gelegenheit hier nacharbeiten, sobald mir mal wieder ein passender Artikel im Schiff & Hafen oder ähnlich vor die Füße fällt, ok? Ansonsten habe ich momentan auch noch ein wenig Nachholbedarf bei einigen anderen Artikeln.

Alles Liebe aus Ostfriesland, --SteKrueBe 23:06, 9. Jun. 2020 (CEST)

Super, vielen Dank, es eilt ja nicht, und Gruss zurück vom Jurasüdfuss :-) Gestumblindi 23:57, 9. Jun. 2020 (CEST)

Anwrackwerft Pipavav

@ Benutzer:Gestumblindi: Sollte man den Abschnitt zu Abwrackwerft in Pipavav tatsächlich vollständig löschen? Die, vorsichtig gesagt, schlechte Auslastung in Pipavav dürfte wohl eng mit den problematischen, aber vermutlich wirtschaftlich rentableren Betrieben in Alang zusammenhängen. HenSti (Diskussion) 09:39, 1. Jul. 2020 (CEST)

@HenSti: Nun, es war ja nur der Satz "Eine modernere und sicherere Abwrackwerft befindet sich 80 km südwestlich von Alang in Pipavav, wird aber kaum genutzt", der jedenfalls so nicht mehr stimmt, da es laut Artikel Pipavav dort gar keine Abwrackwerft mehr gibt und die Anlagen jetzt anders genutzt werden. Wenn sich ein Zusammenhang mit Alang mit einem Beleg herstellen lässt, könnte man hier natürlich schon schreiben, dass der fehlende Erfolg in Pipavav darauf zurückzuführen war. Aber einen ordentlichen Einzelnachweis würde es dafür schon brauchen. Gestumblindi 11:44, 1. Jul. 2020 (CEST)