Diskussion:Ateliers de constructions mécaniques de Vevey
Villeneuve[Quelltext bearbeiten]
Welches? Bitte BKS korrekt auflösen. --Mef.ellingen (Diskussion) 10:03, 29. Okt. 2017 (CET)
- Erledigt per [1]. --= (Diskussion) 20:03, 29. Okt. 2017 (CET)
Strassenbahnen und Trolleybusse[Quelltext bearbeiten]
Bei den Strassenbahnen und Trolleybussen geht aber hier wohl einges durcheinander, bitte unbedingt nochmal nacharbeiten. Ursprünglich stand hier im Artikel (erste Version), dass 1954 die ersten Trolleybusse für Lausanne und Lugano hergestellt wurden. Das ist ja jetzt auch gelöscht weil falsch, nur dummerweise ist jetzt gar nicht mehr von Trolleybussen die Rede. Jedoch stellte das Unternehmen immerhin (zusammen mit Berna) 1957 die Erstausstattung für den Trolleybus Vevey–Villeneuve direkt vor der Haustür her, was man als Beispiel für den Trolleybusbau auch hier anführen könnte.
Richtig abenteuerlich wirds aber bei den Strassenbahnen. Dass Lugano nur fünf Jahre vor Betriebseinstellung noch Neuwagen bekommen haben soll, halte ich für ausgeschlossen. Und die "Stadtbahn" Lugano gabs 1954 auch noch nicht. Für das alte Tram in Lausanne gilt wiederum das für Lugano gesagte, Neuwagen anno 1954 unwahrscheinlich. Was also stimmt? --Firobuz (Diskussion) 11:16, 30. Okt. 2017 (CET)
- Mutmassliche Kritik ist immer einfacher, als die aufwändige Recherche. Mit Logik alleine, kommt man auch nicht immer klar. Wir haben es hier auch mit Quellen in zwei Sprachen zu tun und die Übersetzung ist möglicherweise nicht immer ganz korrekt. Was ist zum Beispiel mit Strassenbahnen gemeint? Trolleybus oder Tram oder Schmalspurbahn? Das mit dem Trolleybus Vevey-Villeneuve stimmt, löst aber die Frage von Lausanne nicht. Die vielfältigen Produkte der ACMV sind hier (noch) nicht abschliessend aufgezählt.
- https://www.amtuir.org/05_htu_tw_suisse_50/reseau_suisse_50/lausanne/images/lau21_jb.htm
- "En 1954, les Tramways Lausannois prenaient livraison de trois grandes motrices à bogies destinées à la modernisation de la ligne du Jorat. Ces belles voitures reposaient sur deux bogies équipés de deux moteurs de 106 CV, de quatre systèmes de freinage et d'un compartiment fourgon. Ce matériel sera le dernier construit pour Lausanne. En 1964, il sera vendu au réseau suburbain de Saint-Gall (Trogenerbahn)".
- Mit der Stadt Lugano ist offenbar die "Ferrovia Lugano-Cadro-Dino" gemeint, diese Bahn wurde 1967/1970 eingestellt.
- http://www.eingestellte-bahnen.ch/21901/21943.html
- Typ Nr. Baujahr Lieferfirmen Länge Gewicht Leistung Plätze Bemerkungen
- Be 4/4 9 1955 ACMV/BBC 16,50 28 280 64 1973 an MOB
- Ich habe das nun soweit angepasst. Du bist herzlich eingeladen, bei der Recherche mitzuhelfen, kritische Geister sind hier gefragt! Paebi (Diskussion) 20:02, 30. Okt. 2017 (CET)
Rollbock System Vevey[Quelltext bearbeiten]
Sollte der Rollbock#System Vevey hier im Artikel nicht auch seinen Platz finden? --KaPe (Diskussion) 21:26, 15. Jun. 2021 (CEST)