Diskussion:Bahnhof Bad Bentheim
Verlängerung RB 61/Stromsystem[Quelltext bearbeiten]
Leuk, dass der grenzüberschreitende SPNV ab Dez 2017 wieder angeboten wird (nur seltsam, der Grensland-Express verschwand aus dem Fahrplan) - was ist mit dem differierenden Stromsystem beider Länder ? Hasselklausi (Diskussion) 13:29, 28. Mär. 2015 (CET)
- Auch, wenn es inzwischen sechs Jahre her ist, Mehrsystemtriebfahrzeuge sind seit der Einführung des Drehstromantriebes kein Problem mehr. Die Frage ist eher, wie der Systemwechsel durchgeführt wird, möglicherweise abgebügelt im Stand. Auf mit elektrischen Triebfahrzeugen durchfahrende Züge wurden Bahnhöfe wie Bad Bentheim nicht ausgelegt, wenn die Fahrleitungsanlage auch sonst wirklich clever ist. Eine definierte Systemtrennstelle mit entsprechender Signalisierung fehlt hier praktisch vollständig. –Falk2 (Diskussion) 14:04, 7. Feb. 2021 (CET)
Durchfahrten[Quelltext bearbeiten]
Sind die inzwischen elektrisch möglich? Ausgelegt wurde die Fahrleitungsanlage dafür nicht. Einen echten Grund, Züge ohne Verkehrshalt zu einer Umschaltgedenkpause zu zwingen, gibt es letztlich auch nicht. Eine Nachbildung der Systemtrennstellenschaltung spannungsführend–neutral–geerdet–neutral–spannungsführend wäre mit der vorhandenen Fahrleitungsanlage durchaus möglich und sie würde nur schaltbare El-Signale erfordern. Gibt es inzwischen eine Lösung (oder soll die Systemtrennstelle auf die freie Strecke verlegt werden)? –Falk2 (Diskussion) 15:52, 2. Mär. 2023 (CET)