Diskussion:Bahnhof Montreux

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Letzter Kommentar: vor 13 Jahren von Mef.ellingen in Abschnitt Waadtländer Riviera
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Waadtländer Riviera[Quelltext bearbeiten]

Wie an der Waadtländer Riviera üblich, fehlt in Vevey das Gleis 2. Ebenfalls fehlt das Gleis 4. In Montreux ist der gleiche Zustand. Es wäre super, wenn jemand erklären würde, warum das so üblich ist. Da geht zwar ein Wikilink hin, aber ich finde dort keinen Grund. --Mef.ellingen 22:32, 8. Aug. 2010 (CEST)Beantworten

Der Bahnhof Vevey sieht wie folgt aus:
  • Hausperron
  • Gleis 1
  • Zwischenraum (ob da früher ein Gleis lag, weiss ich nicht, möglich ist es)
  • Gleis 3
  • Zwischenperron, Richtung Lausanne verjüngt, damit Gleis 4 Platz hat
  • Gleis 5
  • Gleis 6
  • Zwischenperron
  • Gleis 7 (MVR)
Commons: Vevey railway station – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Der Bahnhof Montreux sieht wie folgt aus:
  • alte Hausperronkante (erkennbar am Ende des Perrondachs
  • neue Hausperronkante 55 cm, an der Stelle wo Gleis 1 lag
  • Gleis 1 (hier lag bis 2006 das Gleis 2)
  • Gleis 3
  • Zwischenperron
  • Gleis 4, 5 (MOB)
  • Gleis 6 (MOB)
  • Zwischenperron
  • Gleis 7 (MOB), 8 (MVR)
Commons: Montreux railway station – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Gemeinsam ist diesen beiden Bahnhöfen also, dass das Gleis 2 fehlt. Welcher andere Bahnhof auch noch diese Konstellation aufweisen soll, weiss ich nicht. Der Bahnhof Brig hat ebenfalls ein perronloses Gleis 2, aber dort liegt es noch und wird auch gebraucht für die Durchfahrt der Güterzüge.-- Gürbetaler 00:41, 9. Aug. 2010 (CEST) -- korrigiert Gürbetaler 20:08, 9. Aug. 2010 (CEST)Beantworten
Besten Dank für die ausführliche Erklärung. Es ist öfter so, dass irgendwo durch Umbauten und Modernisierungen irgendwelche Gleise nicht mehr da sind, aber die alte Zählweise beibehalten wird. Mich störte an der Einleitung Wie an der Waadtländer Riviera üblich, dass es scheinbar nur in dieser Gegend so ist - und dass es dort überall so ist. Aber wenn man eine derartige Behauptung aufstellt, sollte man diese auch begründen können. Jetzt ist es neutraler. Grüße --Mef.ellingen 20:53, 9. Aug. 2010 (CEST)Beantworten

grösste Bahnhof der schweizerischen Stadt[Quelltext bearbeiten]

Wie viele andere gibt es und wie heißen die? Sonst ist diese Aussage sinnlos. --Mef.ellingen 22:41, 8. Aug. 2010 (CEST)Beantworten

Die Gemeinde Montreux ist ziemlich ausgedehnt. Sie umfasst die folgenden postalischen Ortschaften:
1815 Clarens,
1816 Chailly-Montreux,
1817 Brent,
1820 Montreux,
1820 Territet,
1822 Chernex,
1823 Glion,
1824 Caux,
1832 Chamby,
1832 Villard-sur-Chamby,
1833 Les Avants,
Allerdings ist ein Teil der PLZ-Gebiete 1820 und 1824 zur Gemeinde Veytaux zugehörig, darunter insbesondere die beiden Bahnhöfe Veytaux-Chillon (SBB) und Rochers-de-Naye (MVR). Auf Gebiet der Gemeinde Montreux gibt es tatsächlich insgesamt 30 Bahnhöfe:
  • Montreux

nur Normalspur (SBB):

  • Clarens
  • Territet

nur Meterspur (MOB):

  • Montreux-Collège
  • Vuarennes
  • Belmont-sur-Montreux
  • Châtelard VD
  • Planchamp
  • Fontanivent
  • Chernex
  • Sonzier
  • Chamby
  • Chamby-Musée
  • Sendy-Sollard
  • Les Avants
  • Jor

nur 800mm-Spur (MVR):

  • Montreux-Les Planches
  • Toveyre
  • Valmont
  • Glion
  • Glion-Alpes
  • Glion-Collège
  • Le Tremblex
  • Caux
  • Les Echets
  • Haut-de-Caux
  • Crêt-d'y-Bau
  • Paccot
  • Jaman
  • La Perche
Vielleicht gäbe es schon eine bessere Formulierung, um diesen Zusammenhang aufzuzeigen.-- Gürbetaler 23:59, 8. Aug. 2010 (CEST)Beantworten