Diskussion:Bahnhof Tokio
KLA-Diskussion vom 31. Oktober bis zum 12. November 2023 (lesenswert)[Quelltext bearbeiten]
Der Bahnhof Tokio (jap. 東京駅, Tōkyō-eki) ist ein Bahnhof in der japanischen Hauptstadt Tokio und dessen nomineller Hauptbahnhof. Er ist der wichtigste Knoten des Shinkansen-Streckennetzes und Ausgangspunkt zweier Schnellfahrstrecken. Während JR Central die Tōkaidō-Shinkansen in Richtung Nagoya und Osaka betreibt, ist JR East für den Betrieb der Tōhoku-Shinkansen und aller davon abzweigenden Strecken zuständig. Außerdem betreibt JR East mehrere durch den Bahnhof Tokio verlaufende Stadt- und Regionallinien. Der Bahnhofskomplex umfasst zehn normalspurige Gleise für Hochgeschwindigkeitszüge und 18 kapspurige Gleise für den konventionellen Schienenverkehr (von denen sich acht in zwei Tunnelbahnhöfen befinden). Hinzu kommen ein zweigleisiger U-Bahnhof und ein Busbahnhof für den Fernbusverkehr. Der Bahnhof Tokio besitzt je ein Empfangsgebäude beidseits der Anlage. An der Westseite steht das 1914 eröffnete Marunouchi-Gebäude, ein von Tatsuno Kingo entworfenes Bauwerk, das zu den wichtigsten Sehenswürdigkeiten der Stadt gehört. Die Architektur des aus roten Mauerziegeln bestehenden Gebäudes orientiert sich an der europäischen Neorenaissance des späten 19. Jahrhunderts. Das Gegenstück an der Ostseite bildet das 2013 fertiggestellte Gebäude GranRoof in Yaesu, eine von Helmut Jahn entworfene postmoderne Stahl-Glas-Konstruktion.
Dieser Artikel beschreibt einen der wichtigsten Bahnhöfe Tokios und dessen wechselvolle Geschichte. Eigentlich wollte ich ihn gerne bei den exzellenten kandidieren lassen, doch die Beschreibung der Architektur ist im Vergleich zu den übrigen Kapiteln noch ausbaufähig. --Voyager (Diskussion) 13:25, 31. Okt. 2023 (CET)
Lesenswert Sieht mir nach einer Kombination von ja:東京駅 (Hauptartikel) und ja:東京駅の歴史 (ausgelagerter Geschichtsartikel) aus. Die japanischen Originale sind meiner Ansicht nach deutlich "geschwätziger" und enthalten auch viel Unwichtiges (u.a. vollständige Buslinienliste oder ausufernde Aufzählung der Geschäfte). Hier hingegen gelingt es dem Autor, sich auf das Wesentliche zu konzentrieren, was ich sehr schätze. Die Architektur ist sicher ausbaufähig, aber das kann ja noch werden. --2A02:AA17:217C:C580:C5B5:C7B4:3357:8DBF 16:30, 2. Nov. 2023 (CET)
Lesenswert War schon dort (aber nicht nur deswegen ;-) --Methodios (Diskussion) 20:13, 2. Nov. 2023 (CET)
Gerne Lesenswert. Groete. -- 
SpesBona 22:55, 2. Nov. 2023 (CET)
Schließe mich den anderen Lesenswert-Voten an. --Prianteltix (Diskussion) 09:12, 4. Nov. 2023 (CET)
Der Artikel erreichte das notwendige Quorum für eine Auszeichnung als lesenswert. Gravierende Mängel, die eine Auszeichnung unabhängig vom positiven Quorum verhindern, wurden nicht aufgezeigt und liegen auch nicht vor. Herzlichen Glückwunsch! --Chewbacca2205 (D) 09:48, 12. Nov. 2023 (CET)