Diskussion:Bahnhof Walldorf (Werra)

Relevanz?

Gibt es irgendeine Relevanz außer den Fernsehaufnahmen für diesen Bedarfshalt?--Köhl1 (Diskussion) 09:41, 11. Jun. 2019 (CEST)

Entwidmet?

Ein Bahnhofsgebäude wird entwidmet? Ist mir neu. Und außerdem sitzt unten der (noch) Fahrdienstleiter drin. Gruß--Gunnar1m (Diskussion) 11:59, 11. Jun. 2019 (CEST)

Der korrekte Begriff wäre Freistellung von Bahnbetriebszwecken, siehe Freistellung (AEG) --Dk0704 (Diskussion) 07:23, 12. Jun. 2019 (CEST)

Strecken klar, aber Bahnhofsgebäude? Und was macht der "entwidmete" Fahrdienstleiter jetzt im Gebäude?--Gunnar1m (Diskussion) 10:22, 12. Jun. 2019 (CEST)

Bahnanlagen sind nach § 4 Abs. 1 EBO "alle Grundstücke, Bauwerke und sonstige Einrichtungen einer Eisenbahn, die unter Berücksichtigung der örtlichen Verhältnisse zur Abwicklung oder Sicherung des Reise oder Güterverkehrs auf der Schiene erforderlich sind. Dazu gehören auch Nebenbetriebsanlagen sowie sonstige Anlagen einer Eisenbahn, die das Be- und Entladen sowie den Zu- und Abgang ermöglichen oder fördern". Also auch Nebenanlagen wie Empfangsgebäude. Die berechtigte Frage ist aus meiner Sicht, ob die "Entwidmung" (korrekt: Freistellung) überhaupt erfolgen kann wenn das Gebäude noch zur Sicherstellung des Bahnverkehrs (durch die Anwesenheit des Fahrdienstleiters) genutzt wird. --Dk0704 (Diskussion) 11:04, 12. Jun. 2019 (CEST)

PS: Ist die Anwesenheit des Fahrdienstleiters irgendwo belegt? --Dk0704 (Diskussion) 20:41, 13. Jun. 2019 (CEST)

In der verlinkten Broschüre "Gleise in Serviceeinrichtungen" ist bei der Lageskizze FDL B2 eingezeichnet. Im übrigen ist auf einem Foto deutlich ein Hl-Signal zu sehen - ferngesteuerte Bahnhöfe gab es bei der Reichsbahn nicht. Gruß--Gunnar1m (Diskussion) 11:01, 14. Jun. 2019 (CEST)

Und auf dem Foto vom Bahnhofsgebäude sieht man unten grüne Pflanzen und ein offenes Fenster. ;-) Gruß--Gunnar1m (Diskussion) 11:13, 14. Jun. 2019 (CEST)