Diskussion:Bahnstrecke Aschaffenburg–Höchst (Odenwald)

Reaktivierung

Die Diskussion und der Artikelabschnitt über "Zukunft und Vorhaben" mit der Bachgaubahn erscheinen mir sinnlos, da eine Reaktivierung der Strecke nach dem Absatz "Heutiger Zustand der Trasse" völlig unmöglich ist, da an kaum einer Stelle die benötigten Gleise liegen und bereits Gebäude den ursprünglichen Weg der Strecke versperren. Wie soll also eine Reaktivierung Ihrer Meinung nach möglich sein, speziell auch mit veralteten Triebwagen?

Mit freundlichen Grüßen --Spies1987 16:01, 24. Mär. 2008 (CET)

Sehr geehrter Herr Spies, Sie wissen doch, wie das ist: In manchen Situationen passieren Dinge, die schon andere Leute "völlig unmöglich" und gar "sinnlos" gehalten haben, siehe Überwaldbahn. Bei dem Projekt "Bachgaubahn" handelt es sich um die Projektierung durch einen im Landkreis Bergstraße bzw im Odenwaldkreis ansässigen Verein, der dort noch zwei weitere Projekte betreibt und gerade ein drittes Projekt in Bayern recht erfolgreich abschließt. Demzufolge bin ich mir recht sicher, daß es einen Weg geben wird, die verloren gegangene Mainbrücke aufzubauen und die Bachgaubahn fahren zu lassen. Welches Material dort schlußendlich rollt - ob die von Ihnen erwähnten "veralteten" Triebwagen (mit Verlaub: Solange die Deutsche Bahn AG im Regelverkehr auf neu gewonnenen Strecken ältere Fahrzeuge einsetzt, sollten Sie sich mit solchen Aussagen bedeckt halten) oder tatsächlich fabrikneue Fahrzeuge, ist hierbei Ermessensspielraum der Aufgabenträger, und sollte nicht Bestandteil der WP sein. Beste Grüße, --Wolfram Alster 11:30, 25. Mär. 2008 (CET) (Zitat aus meiner Antwort auf die auf meiner Disku gestellte, wortgleiche Anfrage)

Sehr geehrter Herr Alster. Wenn ich den Artikel über die Überwaldbahn betrachte, sind auch dort die Angaben veraltet. So fuhren 2007 meines Wissens dort keine Züge, also ist auch eine Reaktivierung (noch) nicht wirklich geglückt?! Und zur Bachgaubahn zurück - wenn sie den Glauben daran haben, dass die Strecke komplett (!) wieder aufnehmbar ist, dann beantworten sie mir einfach folgende Frage:

Wo wird in Sandbach der Bahnhof sein?

Das Gelände ist durch den Bau der Pirelli für den Bahnverkehr unbefahrbar. Zu den Triebwagen: Die Odenwaldbahn als (dann) direkter Nachbar benutzt ja auch die Itinos von Bombardier - natürlich wäre eine generelle Wiederaufnahme natürlich ein sinnvolles Ziel, bevor man über komplette Neuausstattungen nachdenkt (da geb ich Ihnen gerne Recht).(nicht signierter Beitrag von Spies1987 (Diskussion | Beiträge) 21:59, 25. Mär. 2008 (CET))

Geschichte

"Seit etwa zwei Jahren kann die Trasse der Bachgaubahn ..." Zwei Jahre seit wann?--Mr. fantasy 20:03, 2. Sep. 2020 (CEST)

Laut Bahnstrecke Aschaffenburg–Miltenberg „seit Mitte der 2010er Jahre.“ Genaueres ist dort aber auch nicht angegeben.--PhiH (Diskussion) 20:10, 2. Sep. 2020 (CEST)

"Zwischendecke aus Backstein" - Geht das bautechnisch etwas präziser? Eine Decke nur aus "Backstein" (ich vermute Ziegelstein) ohne Träger gibt es nicht, es sei denn als Gewölbedecke. Eine solche wird man aber zu der Zeit garantiert nicht gebaut haben.--Mr. fantasy 20:44, 19. Feb. 2022 (CET)

Zeitangabe - kann das bitte jemand präzisieren?

Da steht: Seit etwa zwei Jahren kann die Trasse...

Könnte man bitte stattdessen Monat/Jahreszahl angeben?

--2A02:1210:46E2:3400:8D7E:A8:4084:2CC5 13:14, 11. Aug. 2023 (CEST)