Diskussion:Bahnstrecke Oranienburg–Velten

Zwei Fragen

1. Was soll der Haltepunkt Oranienburg Süd sein? Bitte Quellen für ihn. Weder die Kursbücher 1960 und 1968/69 noch bahnstrecken.de noch die Reichsbahnkarten von 1953 1959 und 1966 kennen ihn.

2. Lemmawahl: Sowohl die Kilometrierung als auch die Streckenbeschreibung verlaufen von Velten nach Oranieniburg. Wäre es da nicht sinnvoll, das Lemma entsprechend anzupassen? --Global Fish 21:17, 23. Nov. 2008 (CET)

1. Hier gefunden auf Seite 54.

2. Kann man machen, muss man aber nicht. Die Streckenbeschreibung hab ich von Velten aus starten lassen, da ich so gleich die Strecke erwähnen konnte ohne vorher die sechs Kilometer mit der Umgehungsbahn zu erwähnen, kann man getrost auch umschreiben. Naja, und dass Kilometrierung und Lemma nicht identisch sein müssen zeigen auch andere Strecken. Ich habe den einfachen Weg gewählt und das Lemma genommen, auf das am meisten verlinkt wurde. -- Platte U.N.V.E.U. 21:26, 23. Nov. 2008 (CET)

Aha, danke! Des Rätsels Lösung findet sich auf den RBD-Karten von 1943 und 1946 auf blocksignal.de. Dort ist er drauf, anscheinend ein Kriegsprovisorium, 1932 gabs ihn nooch nicht. Hat aber nur was mit der Umgehungsbahn zu tun, nicht mit dieser Strecke hier. Zeit ihres Bestehens gabs ihn nicht.
Und wenn man das Lemma umdrehen kann, dann mache ich es einfach. Es mag auch andere Artikel geben, die entgegen der Kilometrierung lemmatisiert sind, aber ich finde, wenn es kein zwingender (historischer) Grund dagegen spricht (solche Fälle gibt es ja auch, wie etwa Plzen-Bayrisch Eisenstein), sollte man m.E. konsistent bleiben und das Lemma an der Kilometrierung orientieren. Auch der Artikel in den Verkehrsgeschichtlichen Blättern schreibt von der Nebenbahn Velten–Oranienburg, nicht umgekehrt. --Global Fish 21:40, 23. Nov. 2008 (CET)

Geschichte

Die Strecke wurde 2x gebaut, zunächst weiter östlich, d.h. dichter an Leegebruch. Diese Trassierung erwies sich jedoch als nicht nutzbar, da der Boden nicht tragfähig genug war. Noch vor der Inbetriebnahme erfolgte daher eine Neutrassierung weiter westlich. Bis dahin waren schon eine nennenswerte Anzahl an Aufbaustunden - nunmehr umsonst - erbracht worden.

Quelle: Momentan leider nur mein angelesenes Wissen - deshalb schreibe ich es erstmal nur auf die Diskussionsseite. --Jumbo1435 22:39, 24. Nov. 2008 (CET)

@Jumbo1435: Du hattest Recht, ich habe mal ein paar Sätze zur Strecke ergänzt, darin wird auch auf den doppelten Streckenneubau eingegangen. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 12:55, 3. Jan. 2017 (CET)