Diskussion:Bahnstrecke Tarragona–Valencia
Zweigleisig[Quelltext bearbeiten]
Bis Cambrils kann nicht sein. Google Earth zeigt das zweite Gleis bis zu einer Überleitstelle nordöstlich von Calafat. Danach ist auch die Abzweigstelle in Richtung Camp de Tarragona noch eingleisig. Ich habe allerdings im entscheidenden Moment bei meiner letzten Fahrt im Juni nicht aufgepasst und außerdem hatte ich da einen ungünstigen Platz. Ich vermute, dass man den zweigleisigen Ausbau, wenn er doch weitergeführt werden sollte, nur bis zur Abzweigstelle zur Schnellfahrstrecke führt. –Falk2 (Diskussion) 06:13, 16. Aug. 2015 (CEST)
Ortsbezeichnung[Quelltext bearbeiten]
die Strecke zwischen Valencia to Vandellós
Da fehlt doch was. Einen Ort dieses Namens gibt es nicht. Es sei denn, es sind zwei und »to« ist entgleistes Englisch. Ein Vandellós gibt es immerhin, doch das liegt bei l’Hospitalet de l’Infant und so etwa zehn Kilometer von der Strecke entfernt. Irgendwo muss also ein Übermittlungsfehler passiert sein. –Falk2 (Diskussion) 13:54, 17. Jun. 2016 (CEST)
Große Aktualisierung (Neubaustrecke Variante de Vandellós)[Quelltext bearbeiten]
Liebe Mitwikianer,
ich habe den Artikel aktualisiert und umfangreich erweitert. Eine Anmerkung: Ich habe mich bemüht, die offiziellen Ortsnamen zu verwenden. Durch die Mehrsprachigkeit spanisch/katalanisch ist es ein wenig verwirrend, aber so sind auch die offziellen Bahnhofsbezeichnungen der Adif, soweit ich sie aus den betrieblichen Unterlagen übernommen habe. Eine Besonderheit ist im Katalanischen, dass die Trennstriche bei zusammengefassten Ortsnamen jeweils ein Leerzeichen erhalten. Dies ist also kein Fehler im Streckenband, sondern offiziell so.
Wer noch was korrigieren möchte, gerne!
Viele Grüße
Patrick--Patrick1977 (Diskussion) 06:00, 1. Mär. 2020 (CET)
- Erstmal gar nicht mal so verkehrt, doch das Verkehrsangebot geht einigermaßen unter. Es gibt doch nicht nur den Fernverkehr. Ich habe mal blind bei hafas nach Tarragona–Tortosa gesucht. Solche Fahrten brachten die Renfe in den letzten zwanzig Jahren regelmäßig ins Schwitzen, doch inzwischen ist das nicht mehr generell so. Mit den üblichen Schwächen wie dem ersten Zug morgens erst nach neun gibt es dann den ganzen Tag durchgehende Züge zwischen Barna Francia und Tortosa etwa alle ein bis zwei Stunden. Talgozüge zwischen Barna und Alicante über Tarrgona gibt es ebenfalls noch. Der Gesamtverkehr wurde also nicht auf die Schnellfahrstrecke verlegt und ich habe den Eindruck, dass bei der Artikelaktualisierung ein bisschen was unter die nicht immer umspurbaren Räder gekommen ist. Ich kann es aber nicht ergänzen, ohne mal wieder da gewesen zu sein. –Falk2 (Diskussion) 14:53, 23. Mai 2020 (CEST)