Diskussion:Bauart Abt
Letzter Kommentar: vor 3 Monaten von Hattori 15 in Abschnitt Lemma
Lemma[Quelltext bearbeiten]
Dem Autoren geht es scheinbar nur um die Lokomotiven. Die sind aber untrennbar mit der Zahnstange verbunden, weil Abt'sche Lokomotiven auch nur auf der Abt'schen Zahnstange verkehren können, anders als bei Riggenbach/Strub/v Roll. Das sollte auch im Lemma deutlich werden, etwas: Lokomotiven der Bauart Abt.--Köhl1 (Diskussion) 10:27, 8. Sep. 2021 (CEST)
- Ich habe Zweifel an der Darstellung, dass "Bauart Abt" und "System Abt" Bezeichnungen für Dampflokbauarten sind. Es handelt sich nach meiner Einschätzung viel mehr um Bezeichnungen für eine Bauart bzw. ein System von Zahnradbahnen, unabhängig von der Antriebsart. Die Lokomotiven unterscheiden sich doch mitunter nur durch durch die Zahnräder von denen anderer Systeme. --Helmigo (Diskussion) 10:38, 10. Feb. 2024 (CET)
- "Ich habe Zweifel an der Darstellung, dass "Bauart Abt" und "System Abt" Bezeichnungen für Dampflokbauarten sind."
- Wird in der Literatur aber so dargestellt - Abt hat immerhin als erster getrennte Antriebe für A & Z verwirklicht (vorher nur verkuppelt oder abkuppelbar). Bei den reinen Zahnradloks könnte man darüber streiten, aber durch gewisse Eigenheiten unterscheiden sich auch hier Abt-Loks von den anderen Systemen. Umgekehrt gibt es aber Riggenbach und Strub-Loks, die man von ihrem Aufbau der "Bauart Abt" zuordnen könnte (hätte ich aber noch nie so gelesen)...
- "Die Lokomotiven unterscheiden sich doch mitunter nur durch durch die Zahnräder von denen anderer Systeme."
- Bei den späteren Loks stimmt das z.T durchaus - durch die wenigen Hersteller und geringen Stückzahlen aber auch durchaus logisch! Abt hatte aber immer mindestens zwei Triebzahnradachsen mit einem Abstand von x,25-facher Zahnteilung und von Anfang an gefederte Zahnräder zum Zahndruckausgleich - bei Strub und Riggenbach kam das erst später bzw. nur bei hoher Zugkraft. --Hattori 15 (Diskussion) 13:05, 10. Feb. 2024 (CET)
- "Dem Autoren geht es scheinbar nur um die Lokomotiven."
- Siehe der Abschnitt nach dem ersten Satz, dort wird auf das "Zubehör" verwiesen.
- "Die sind aber untrennbar mit der Zahnstange verbunden, weil Abt'sche Lokomotiven auch nur auf der Abt'schen Zahnstange verkehren können, anders als bei Riggenbach/Strub/v Roll."
- Weder noch - sowohl wurden Lokomotiven für Riggenbach auf Abt umgerüstet noch können Strub-Loks einfach so auf einer Riggenbach-Zahnstange fahren...
- "Bauart Abt" oder "Systemé Abt" war sehr wohl ein Hinweis auf die Urheberschaft Roman Abt's - entsprechende Schilder waren auch auf vielen Loks vorhanden: --Hattori 15 (Diskussion) 12:57, 10. Feb. 2024 (CET)
