Diskussion:Breguet Atlantic
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Teilweise nicht richtig[Quelltext bearbeiten]
Ich war zehn Jahre BT auf der BR1150. Einige Angaben in dem Artikel können nicht stimmen. Insbesondere was die Ausstattung angeht. See-Minen können schon aufgrund der Konstruktion nicht von der BR1150 abgeworfen werden. Außerdem wurden keine AS37 sondern AAAMs vom Typ 25 montiert (in jeder Version- nicht nur in Deutschland) . Die Besatzung bestand im Regelfall aus zwei Piloten, einem Navigationsoffizier und neben den Leuten für die Aufklärung (meistens G2) noch aus meiner Person und einem SAR Kommando- also insgesamt waren wir fast immer 16 Personen an Board. Mir ist auch die Einsatzdauer etwas zu hoch gegriffen. 18 Stunden wären sicher nie möglich gewesen. Selbst bei regulärem Flugbetrieb waren es maximal zehn Stunden. Nach jedem Einsatz habe ich mit den Kameraden von der Wartung im MFG3 die Triebwerke geöffnet und die Systeme neu ausgerichtet. So präzise und perfekt sind die überhaupt nicht; erst recht nicht leise. Der interne Funk brach oft zusammen, was aber in den meisten Fällen am Equip lag. Ein Kernproblem war allerdings die Stromversorgung. Die G2 Leute haben fast jedes mal abgebrochen, da die Überwachungssysteme (insbesondere das Seeradar) die E2 und H2 Versorgung überfordert haben.