Diskussion:Bundesautobahn 40

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Letzter Kommentar: vor 2 Jahren von Bahnfreund94 in Abschnitt Ausbau AK Moers - AK Kaiserberg: AS Moers-Zentrum
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Rückbau der Radwege[Quelltext bearbeiten]

Im Abschnitt "Geschichte" - Vom Ruhrschnellweg zur A 430

Das muss doch wohl heißen: "Ab 1967 wurden die Radwege entlang des Schnellweges zugunsten des Automobilverkehrs zurückgebaut [. . .]"

Noch in den späten achtziger Jahren war neben der Südfahrbahn, hinter den Leitplanken, im Bereich zwischen Essen-Kray und Bochum-Stahlhausen ein aus Betonplatten bestehender Fahrweg erhalten. Dieser war allerdings nicht mehr mit den städtischen Straßennetzen verbunden.

Erst im Rahmen der Errichtung von Lärmschutzwänden wurde dieser Bereich nach und nach überbaut.

Ich füge mal das "Ab" ein.

Ciao

--Pentaclebreaker (Diskussion) 13:09, 21. Jun. 2018 (CEST)Beantworten

Das erklärt, warum es immer noch nördlich der A40 hinter der Lärmschutzwand zwischen der Fußgängerbrücke westlich der Anschlussstelle Essen-Wickenburgstr. und MH-Wackelsbeck einen Fahrradweg aus Betonplatten gibt (auf https://www.openstreetmap.org/export#map=17/51.44054/6.95599 als rotgepunktete Linie). -- Köllner (Diskussion) 13:48, 21. Jun. 2018 (CEST)Beantworten

Dieselfahrverbote 2019...[Quelltext bearbeiten]

Deutsche Umwelthilfe erwirkt erstes Autobahn-Diesel-Fahrverbot auf der A40 im Ruhrgebiet sowie Diesel-Fahrverbote für Essen und Gelsenkirchen. In: dhu.de. 15. November 2018, abgerufen am 19. November 2018. --Fonero (Diskussion) 23:04, 19. Nov. 2018 (CET)Beantworten

Ausbau AK Moers - AK Kaiserberg: AS Moers-Zentrum[Quelltext bearbeiten]

Im Artikel wird vom geplanten achtstreifigen Ausbau der BAB 40 zwischen Kreuz Moers und Kreuz Kaiserberg gesprochen. Wer sich die Strecke auf der Karte ansieht, dem dürfte die seltsame Ausführung der AS Moers-Zentrum auffallen. Diese ist eine Halbanschlussstelle mit schleifenförmigen Rampen nur in Richtung Düsseldorfer Straße. Daher kann dort nur in Richtung Duisburg auf- bzw. aus Richtung Duisburg abgefahren werden. Diese eigenartige Form weist aber schon daraufhin, dass die Ausfahrt wohl als Voll-Anschlussstelle geplant war. Gibt es da jetzt aktuelle Planungen, sie zu vervollständigen? Immerhin müssten dafür, eine neue Ausfahrt über ein Bauernfeld und eine neue Einfahrt über einen Solar-Park gebaut werden, der dann natürlich ein wenig umgestaltet würde, also die Solarpanels, die im Osten der Auffahrt weichen, werden im Norden an den Solarpark neuangefügt.--Bahnfreund-94 -Diskutier mit mir 13:13, 23. Okt. 2021 (CEST)Beantworten